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1，西安到上海k362火車經過站

西安到上海K362次經過的站點：西安-潼關-洛陽-鄭州-開封-民權-寧陵縣-商丘-徐州-滁州北-南京-鎮江-常州-無錫-蘇州-上海。

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2，k362次列車經過的站點商丘是商丘南站么

鐵路官網12306顯示K362次列車經停商丘市梁園區站前路59號的商丘站，不是商丘南站。見下圖本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。

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3，k362列車到哪

K362車次20:34從銀川始發，05:56到終點站上海，歷時33時22分，共有26個停靠站，分別是：銀川、青銅峽、中寧、中衛、同心、固原、平涼、隴縣、楊陵、咸陽、西安、潼關、洛陽、鄭州、開封、民權、寧陵縣、商丘、徐州、滁州北、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海。

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4，k362列車途經哪些站

K362車次從銀川到上海總共有29站，總里程為2315km。K362次列車時刻表經過的站點有銀川、青銅峽、中寧、中衛、同心、固原、平涼、涇川、長慶橋、長武、乾縣、咸陽、西安、渭南、洛陽、鄭州、開封、蘭考、民權、商丘、徐州、蚌埠、滁州北、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海。拓展資料：K359/362、K360/361次列車是中國鐵路運行于寧夏回族自治區首府銀川至上海之間的一對快速旅客列車。列車現由蘭州鐵路局銀川客運段負責客運任務，是寧夏開行的首趟進滬列車。列車使用中國鐵路25G型客車，沿包蘭鐵路、寶中鐵路、西平鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路運行，全程2292公里，途經寧夏、甘肅、陜西、河南、江蘇、安徽、上海一區五省一市。其中銀川站至上海站運行33小時38分，使用車次為K359/362次；上海站至銀川站運行34小時26分，使用車次為K360/361次。參考資料：k362列車百度百科

5，k362次列車途經站點時刻表最新

k362次列車途經站點時刻表最新如下：1—銀川—始發—20:30分2—青銅峽—21:40—21:44—4分—1小時10分3—中寧—22:47—22:49—2分—2小時17分4—中衛—23:31—23:46—15分—3小時1分5—同心—00:57—01:00—3分—4小時27分6—固原—02:57—03:14—17分—6小時27分7—平涼—04:48—05:00—12分—8小時18分8—隴縣—06:49—06:52—3分—10小時19分9—楊陵—08:58—09:00—2分—12小時28分10—咸陽—09:52—09:55—3分—13小時22分11—西安—10:18—10:45—27分—13小時48分12—渭南—11:23—11:33—10分—14小時53分13—華山—12:18—12:20—2分—15小時48分14—洛陽—16:03—16:07—4分—19小時33分15—鄭州—17:37—17:56—19分—21小時7分16—開封—18:42—18:46—4分—22小時12分17—民權—19:33—19:36—3分—23小時3分18—寧陵縣—19:51—19:54—3分—23小時21分19—商丘—20:23—20:27—4分—23小時53分20—徐州—22:05—22:13—8分—25小時35分21—滁州北—01:10—01:15—5分—28小時40分22—南京—01:59—02:12—13分—29小時29分23—鎮江—02:52—02:55—3分—30小時22分24—常州—03:39—03:43—4分—31小時9分25—無錫—04:10—04:14—4分—31小時40分26—蘇州—04:42—04:46—4分—32小時12分27—上海—05:56—終點—33小時26分

6，k362次列車經過的站點

7，k362列車

K359/362、K360/361次列車是中國鐵路運行于寧夏回族自治區首府銀川至上海之間的一對快速旅客列車。列車現由蘭州鐵路局銀川客運段負責客運任務，是寧夏開行的首趟進滬列車。列車使用中國鐵路25G型客車，沿包蘭鐵路、寶中鐵路、西平鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路運行，全程2292公里，途經寧夏、甘肅、陜西、河南、江蘇、安徽、上海一區五省一市。其中銀川站至上海站運行33小時38分，使用車次為K359/362次；上海站至銀川站運行34小時26分，使用車次為K360/361次。基本信息中文名 K362運營時間 2004年4月18日備注新空調快速始發站銀川站終到站上海站歷史為緩解中國西北地區鐵路運輸緊張的狀況，1990年，按照國家的統一安排，寶雞至中衛的寶中鐵路開工建設。1996年，寶中鐵路開始通車營運，隨即開行了銀川至西安的596/595次直快列車。1998年10月，中國鐵路實施第二次大面積提速，該列車延長至上海西站，車次變更為395/398、396/397次。2000年10月，中國鐵路實施第三次大面積提速，該列車調整為1395/1398、1396/1397次普快列車。2001年10月，中國鐵路實施第四次大面積提速，該列車延長至上海站。2004年4月18日，中國鐵路實施第五次大面積提速，該列車升級為快速列車，車次變為K359/362、K360/361次。2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大面積提速，該列車取消寶雞停站。2010年2月5日，該列車更換了新的空調車體，列車舒適度進一步提升。該列車是銀川站開行的第一趟進滬列車，也是寶中鐵路上開行的第一趟旅客列車。2015年7月1日起，根據最新的鐵路運行圖，K359/362次列車在平涼～西安間由寶中線調整為西平線運行，增加涇川、長慶橋、長武和乾縣站。