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1，鹽泰錫宜城際鐵路宣堡站在哪里
2，鹽泰錫常宜鐵路周莊站取消了嗎
3，鹽泰錫宜城際鐵路安豐站設在哪里
4，鹽泰錫宜泰興最后方案
5，鹽城到無錫需要多久
6，江蘇將建設的一條高鐵線全長約302公里預計2024年建成嗎
7，鹽泰錫宜鐵路靖江哪些地方要拆遷
8，鹽泰錫宜泰興最后方案
9，鹽泰錫宜城際鐵路的鹽城泰州段
10，鹽泰錫宜城際鐵路什么時候建成
11，總喝醋溜族好嗎

1，鹽泰錫宜城際鐵路宣堡站在哪里

你好！泰興僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

好像還沒有施工，江蘇十三五規劃里面有

鹽泰錫宜城際鐵路宣堡站在哪里

2，鹽泰錫常宜鐵路周莊站取消了嗎

取消了。鹽宜高鐵已進入工可修鑒階段，線位設站方案多處進行了調整。由于沒有明確客流預期，無錫西、常州南設站取消，經無錫、常州協調，擬合并設置太湖西站。興化段周莊站取消，位于鹽城與興化之間的安豐站保留，但調整為安豐西站。

鹽泰錫常宜鐵路周莊站取消了嗎

3，鹽泰錫宜城際鐵路安豐站設在哪里

問鐵路吧或機車司機吧

可以嗎

據說是設在安豐往東6公里的老圩鄉的章營村

鹽泰錫宜城際鐵路安豐站設在哪里

4，鹽泰錫宜泰興最后方案

咨詢記錄 · 回答于2021-10-16 鹽泰錫宜泰興最后方案預計鹽泰錫常宜鐵路建設項目2021年10月完成可研報告批復，11月份完成全線（不含過江段）初步設計。（泰興東為設計院暫命名）此前，新建鹽泰錫常宜鐵路施工圖審核項目招標文件出爐。按照公告內容顯示：鹽泰錫常宜鐵路項目概況：起于鹽城站，向南經興化、泰州、泰興、靖江、江陰、無錫、常州，終于宜興站。正線長約310公里，估算總投資約975.2億元，速度目標值350公里/小時，等級為高速鐵路。本項目含長江大橋一座，全長7公里，估算總投資約209.5億元。

5，鹽城到無錫需要多久

查得目前鹽城市中心到無錫市中心駕車里程在 211 公里左右（高速）小車一般需要3小時左右。

直達的鹽泰錫常宜鐵路，最快今年就能開工了，建成后，一個小時左右就能到無錫了

6，江蘇將建設的一條高鐵線全長約302公里預計2024年建成嗎

江蘇省哪條即將建設的高鐵線路全長約302公里并且預計2024年建成呢？目前看符合標準的就只有鹽泰錫常宜城際鐵路了。老實說這個名字讀起來很是拗口，估計很多朋友對這條線路都不算太了解，下面我給大家簡單的介紹一下。1.鹽泰錫常宜城際鐵路項目歷史其實鹽泰錫常宜城際鐵路的立項相當早，在2014年的時候江蘇省就舉行了相關的評審會，省專家們也通過了項目的評審。不過由于中間的各種原因項目被擱置了四年半，直到2019年這個項目才會被列入重點項目，進而開始了緊鑼密鼓的準備階段，最終在2020年的7月算是正式敲定了這個項目?，F在鹽泰錫常宜鐵路惠山段初測工作已經順利完成，接下來就可以開始準備建設工作了。2.鹽泰錫常宜城際鐵路的基本情況其實大家從名字就可以看出來，鹽泰錫常宜城際鐵路是經過了江蘇省的5個城市，分別是鹽城、泰州、無錫、常州，最后終點是在宜興境內。鹽泰錫常宜城際鐵路是客運雙線設計，目前官方公布的總投資金額約600億，項目規劃的工期約三年半左右，再加上現在已經開始項目勘探工作，那么鹽泰錫常宜城際鐵路年底開工的可能性非常高。如果中間不出現什么意外情況，那么在2024年將全部投入運營是完全沒有任何問題的。等到這條線路建成后它可以銜接寧杭客運專線，把江蘇和上海周圍徹底的連接了起來。到目前為止鹽泰錫常宜城際鐵路初步規劃設計14個站點，分別為鹽城南站，安豐站，興化站，周莊站，泰州站，高港站，宜堡站，泰興站，廣陵站，靖江站，江陰站，無錫站，常州站和宜興站。不過這現在這些站點只是一個初步的規劃，由于還沒有徹底的敲定所以中間還有變動的可能性，不過理論上講應該也差不了多少。3.鹽泰錫常宜城際鐵路建設的意義如果大家從地圖看就會發現鹽泰錫常宜城際鐵路把蘇北、蘇南、蘇中算是徹底的連接起來，并且還溝通了長江南北兩岸聯通了杭州灣。同時也打破了江蘇沒有縱向城際鐵路的歷史，掃除了靖江、泰興、興化縣城沒有鐵路的盲點，把更多的縣市納入到江蘇省的交通網絡中。我們常說要想富先修路，鹽泰錫常宜城際鐵路的建成會讓沿線的鹽城、泰州、無錫、常州、宜興的聯系變得更加緊密，進而帶動鐵路沿線地區的經濟發展，為江蘇省的經濟注入新的活力。總的來說鹽泰錫常宜城際鐵路建成后對江蘇省的發展絕對是一件好事，對江蘇省的交通來說也是一個很好的補充，大家怎么看待這條高鐵線路呢？

7，鹽泰錫宜鐵路靖江哪些地方要拆遷

這個目前還在計劃中，還沒那塊，可以當地的街道直接問下估計是這個是還需要一段時間，最少出通知還要有四五個月的樣子最好是可以到當地的相關部門的網站問下最好了這個上面可能你問的得不到最佳的答案畢竟這個上面的影響力也是有限，如果上面開始安排了那你就要做好準備的了，以及以后的一個房子規劃等等，要運籌帷幄，到時候受手訪腳亂就不好了

聽說永安長江大橋附近

8，鹽泰錫宜泰興最后方案

摘要鹽泰錫常宜鐵路定測工作協調會上，中鐵上海設計院匯報鹽泰錫常宜鐵路前期進展情況，介紹江陰段環境特征、線型走向、技術標準、定測工作安排等情況。會議明確三點要求：要圍繞定測目標任務，充分對接溝通，加快推進項目前期準備工作；要及時提供相關資料，主動配合開展工作，為項目開建打好基礎；要高度重視定測工作，涉及基礎設施、道路、管線等重點坐標點位勘探，需及時核定環保、水源、文物等控制因素，配合簽訂道路立交協議。江陰市將根據省計劃安排，繼續全力配合做好鹽泰錫常宜鐵路各項工作，爭取早日開工建設。鹽泰錫常宜鐵路位于江蘇省南北向中軸線上，是江蘇省“四縱四橫”路網骨架的重要組成部分。線路北起鹽城市，經泰州城南，進入泰興市，止于無錫宜興市，全長約310公里，設計時速250公里/小時，預留350公里/小時。全線已完成初測，泰興市境內線路展長約31.3千米，采用全高架建設方案，擬利用城市總規預留線位設泰興高鐵站一座，同步考慮常泰鐵路引入，在泰興合場共站。該建設項目正處于可研待批階段，按照省鐵路辦、省鐵路集團公司計劃安排，我市境內部分路段擬作為鹽泰錫常宜鐵路年內開工建設的先導段。 8月份，設計單位中鐵上海院和蘇交科設計院進入我市開展定測階段泰興段資料收集、現場勘測、鉆探等作業。鹽泰錫常宜城際鐵路泰興段定測工作預計9月底完成。鹽泰錫常宜鐵路建成通車后，從我市高鐵站乘客可直達或通過換乘到達北京、上海、南京、杭州等大中型城市，極大地方便群眾出行。新建鹽泰錫常宜城際鐵路泰興段定測工作對接會要求，泰興市各有關職能部門要切實提高認識，協調聯動推進，為泰興市境內路段爭取作為先導段開工建設做好各項準備工作；鄉鎮街道要明確責任分工，務實高效推進，積極主動配合中鐵上海院和蘇交科在規定時間內完成資料收集、外業勘測、線路定測等工作。鹽泰錫常宜鐵路北起既有徐鹽鐵路鹽城站，利用鹽城站南咽喉預留線引出，沿鹽通東側布線，出鹽城市區后跨越鹽通高鐵，折向西南進入興化市，預留安豐西站，隨后在興化城東設興化東站，隨后向南，跨啟揚高速、寧啟鐵路后在引江河東側布線，接入泰州南站，與滬渝蓉高速鐵路并站合場。隨后折向東南，設泰興東站，靖江東站，利用江陰第三過江通道跨越長江天塹，進入江南后折向西南，在江陰站與南沿江鐵路并站合場，隨后折向南，在既有滬寧城際惠山站南側新建惠山站鹽宜場，出惠山站后進入常州市設太湖咨詢記錄 · 回答于2021-10-16 鹽泰錫宜泰興最后方案正在為您搜索答案，等會兒哦，馬上為了您答復鹽泰錫常宜鐵路定測工作協調會上，中鐵上海設計院匯報鹽泰錫常宜鐵路前期進展情況，介紹江陰段環境特征、線型走向、技術標準、定測工作安排等情況。會議明確三點要求：要圍繞定測目標任務，充分對接溝通，加快推進項目前期準備工作；要及時提供相關資料，主動配合開展工作，為項目開建打好基礎；要高度重視定測工作，涉及基礎設施、道路、管線等重點坐標點位勘探，需及時核定環保、水源、文物等控制因素，配合簽訂道路立交協議。江陰市將根據省計劃安排，繼續全力配合做好鹽泰錫常宜鐵路各項工作，爭取早日開工建設。?鹽泰錫常宜鐵路位于江蘇省南北向中軸線上，是江蘇省“四縱四橫”路網骨架的重要組成部分。線路北起鹽城市，經泰州城南，進入泰興市，止于無錫宜興市，全長約310公里，設計時速250公里/小時，預留350公里/小時。全線已完成初測，泰興市境內線路展長約31.3千米，采用全高架建設方案，擬利用城市總規預留線位設泰興高鐵站一座，同步考慮常泰鐵路引入，在泰興合場共站。該建設項目正處于可研待批階段，按照省鐵路辦、省鐵路集團公司計劃安排，我市境內部分路段擬作為鹽泰錫常宜鐵路年內開工建設的先導段。8月份，設計單位中鐵上海院和蘇交科設計院進入我市開展定測階段泰興段資料收集、現場勘測、鉆探等作業。鹽泰錫常宜城際鐵路泰興段定測工作預計9月底完成。鹽泰錫常宜鐵路建成通車后，從我市高鐵站乘客可直達或通過換乘到達北京、上海、南京、杭州等大中型城市，極大地方便群眾出行。新建鹽泰錫常宜城際鐵路泰興段定測工作對接會要求，泰興市各有關職能部門要切實提高認識，協調聯動推進，為泰興市境內路段爭取作為先導段開工建設做好各項準備工作；鄉鎮街道要明確責任分工，務實高效推進，積極主動配合中鐵上海院和蘇交科在規定時間內完成資料收集、外業勘測、線路定測等工作。?鹽泰錫常宜鐵路北起既有徐鹽鐵路鹽城站，利用鹽城站南咽喉預留線引出，沿鹽通東側布線，出鹽城市區后跨越鹽通高鐵，折向西南進入興化市，預留安豐西站，隨后在興化城東設興化東站，隨后向南，跨啟揚高速、寧啟鐵路后在引江河東側布線，接入泰州南站，與滬渝蓉高速鐵路并站合場。隨后折向東南，設泰興東站，靖江東站，利用江陰第三過江通道跨越長江天塹，進入江南后折向西南，在江陰站與南沿江鐵路并站合場，隨后折向南，在既有滬寧城際惠山站南側新建惠山站鹽宜場，出惠山站后進入常州市設太湖項目于2020年10月完成可研報告編制，今年3月完成可研鑒修審查，目前已進入初步設計階段。預計鹽泰錫常宜鐵路2021年10月完成可研報告批復，11月份完成全線（不含過江段）初步設計。你好，如果沒有問題的話，可以結束訂單，再打5星贊嗎？謝謝您的支持，我會繼續努力的！

9，鹽泰錫宜城際鐵路的鹽城泰州段

2014年7月，省鐵路辦在泰州召開鹽泰錫宜城際鐵路鹽泰段規劃研究評審會，通過了省交科院關于鹽泰段規劃研究報告。評審組專家一致認為，該規劃研究達到一定深度，對指導今后項目開展前期工作具有重要意義。該規劃由省鐵路辦牽頭，泰州市發改委、鹽城市鐵路辦共同委托編制。根據規劃研究初步方案，鹽泰段長113公里，自鹽城經興化至泰州，總投資約145億元，在興化市境內設安豐站、興化站、周莊站3個站點。該城鐵是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道，有利于將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”。對泰州市而言，這條鐵路是接軌上海，融入蘇南，連通杭州灣的重要通道，也是實現泰州市縱向城際鐵路“零突破”，掃除靖江、泰興、興化縣城鐵路客運盲點的重要通道。

10，鹽泰錫宜城際鐵路什么時候建成

鹽泰錫宜城際鐵路的大致走向為：鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-宜興。鹽泰錫宜城際鐵路北接新長鐵路，起于鹽城，南行約100千米經興化至泰州，與寧啟鐵路相交，之后跨越長江經無錫終至宜興市，與寧杭客運專線接軌。鹽泰錫宜城際鐵路由北至南跨越淮河、長江兩大流域，江蘇、浙江兩大省份，蘇北、蘇中、蘇南三大區域，經過鹽城、泰州、泰興（省直轄縣）、無錫4個地市單位的9個區縣，連接了黃海、長江和太湖，是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道。鹽泰錫宜城際鐵路全線長約270千米，跨度范圍大，影響深遠，在如此大的范圍中，各地區存在較大的發展程度不均衡性。此項目還可以將南北跨度約為270千米的蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”，為加快蘇北、蘇中快速崛起提供重要支撐。鹽泰錫宜城際鐵路的規劃建設將是我省區域協調發展的重要體現。江蘇省鐵路辦公室已完成《江蘇鐵路“十二五”建設發展規劃》的編制及報批工作，在該規劃中，鹽泰錫宜城際鐵路被列為我省“四縱四橫”鐵路規劃中軸通道的重要組成部分，其中泰錫宜段為近期建設區段，鹽泰段作為遠期建設區段。[1]

2015年5月8日下午，省政府在南京召開全省鐵路工作會議，會議由徐鳴副省長主持，李云峰常務副省長作了重要講話，根據國家加強重點領域投資，加快鐵路建設的有關要求，結合中鐵總公司的建設投資計劃，省政府決定加快推進我省新一輪鐵路建設，為“邁上新臺階、建設新江蘇”提供有力支撐?！　h下達了2015年全省鐵路建設投資計劃，其中鹽泰錫宜城際鐵路項目被列為儲備項目。鹽泰錫宜城際鐵路連通滬寧線和寧杭線，跨越長江，貫通江蘇南北，是確立無錫長三角區域中心城市的重要機遇；同時，鹽泰錫宜城際鐵路順應長江經濟帶發展戰略，串聯江陰、惠山、宜興，是錫澄一體化、錫宜同城化發展的重要紐帶，并可實現宜興—上海、江陰—無錫—杭州的直達鐵路通道。　　鹽泰錫宜城際鐵路對于長江經濟帶發展、蘇南現代化建設示范、沿海開發等國家戰略具有重要意義，對無錫、泰州等區域發展將產生重大影響，去年下半年，我市會同泰州市政府，對規劃建設鹽泰錫宜城際鐵路開展研究，并聯合上報省政府。本次會議，省政府同意將鹽泰錫宜城際鐵路項目列入2015年建設投資計劃，測算總投資約290億元，建設年限為2017-2019年，正式開展預可行性研究，標志著鹽泰錫宜城際鐵路項目進入實質性啟動階段。

11，總喝醋溜族好嗎

不好... 其實“吃醋有益健康”的說法流傳已久，美國在5、6年前十分流行喝蘋果醋，還有好幾本相關的書問世，教人怎么喝醋健身。鐘愛醋的日本人更把醋視為預防百病的萬靈丹，各種醋療法像是醋蛋、醋豆常常掀起一陣飲食風潮。也有不少人在日常生活里力行喝醋。民間關于吃醋對身體的好處說法眾多，像是吃醋促進新陳代謝、消除疲勞、降血壓、防止血管硬化、調整血液酸堿值來預防疾病、幫助消化、甚至減肥等等。而這些五花八門的健康論調究竟哪些正確可信？哪些又缺乏科學證據？醋不能調節血液酸堿值不少人每天喝醋養生，是因為相信醋在口感上雖是酸性，進入人體卻為堿性食物，所以能調整血液的酸堿值，讓人不容易生病。正常情況下，人體的血液呈弱堿性(約為PH7.4)。營養師指出，國外曾有少數研究發現，血液偏堿的人，身體比較健康，而偏酸的人，患疾病的風險比較高，民間也有所謂吃肉會讓體質變酸，吃蔬菜、水果、喝醋等可以調整體質，恢復到偏堿性狀態的說法。但是，改變血液的酸堿值，真的能靠吃某些食物就能辦到嗎？不少西方營養學家指出，目前根本找不出科學根據證明這種說法，就連中醫也不認同這種靠飲食改變身體酸堿值的論點。西方營養學認為，人體自有機制維持血液的酸堿值平衡，這牽涉復雜的酵素作用，恐怕不是只靠吃某些食物能改變的。醋不能減肥喝醋減肥法曾經風行一時，日本、臺灣就流行過將黃豆泡在醋里腌漬成醋豆，聲稱每天早晚吃10～20顆，就能達到減肥效果。所持論調是醋能提高身體的新陳代謝作用，防止脂肪堆積，但是營養專家對此都搖頭表示，目前并沒有確切的研究支持這種說法。有營養師推論，如果真要說喝醋能減肥，可能是大量喝醋喝飽了，吃不下其它東西，或是以吃醋豆取代了平常的高熱量零食，相對之下，熱量攝取減少。不過，這種減重法無法持久，長期下來造成營養缺乏、不均衡，大大耗損健康，翁慧鈴提醒，相反地，有些醋商品如水果醋飲料里會加入大量的糖來提升口感，熱量并不低，購買時可注意成分表中是否列有糖，或是營養標示的熱量及碳水化合物含量。所以喝醋能否減肥，令人懷疑。醋能開胃夏天的悶熱讓人胃口盡失，吃一些涼爽、帶酸味的料理可以激起食欲。用醋調味是簡單的方法之一，如用醋及橄欖油制成熱量較千島醬低的油醋沙拉醬，用醋、蒜末辣椒末等涼拌海鮮，或是用醋腌漬小黃瓜、蓮藕、苦瓜，做為夏日餐前的開胃小菜。營養師建議，讓胃口不好的慢性病病人和味覺退化的老年人適量吃些醋，可以調節食欲，改善進食情況。醋能刺激胃酸分泌、幫助消化適量吃醋對一些原本胃酸分泌較少的人有一點幫助，不過，消化道功能正常的人就不必刻意喝醋來增進消化。況且，胃酸分泌正常的人再喝醋，未必會增加胃酸分泌量。醋能預防高血壓 “少鹽多醋”是中國人傳統的健康飲食之道，但是外食頻率高、大量吃加工食品的現代人，攝取鹽量早就超過每天6克的建議量。如果能善用醋來增加菜肴風味，以減少用鹽，確實能降低罹患高血壓、動脈硬化、冠狀動脈心臟病、中風等疾病的風險。另外，水果醋里含有礦物質鉀，可以幫助身體排出過剩的鈉，達到預防高血壓的目的，當然，你吃新鮮的蔬菜、水果一樣可以達到效果。中醫也有以醋腌漬花生，作為調節血壓的食療法——將花生仁浸泡在醋里7天以上，然后每天吃10-15顆，連吃一星期以上。醋能幫助攝取鈣質烹調排骨湯時，可以加入少量的醋，有助于骨頭里的鈣質釋出，讓我們更容易吸收到鈣質。看了以上各種說法，不難發現其實很多流行一時的喝醋保健法，大都是個人見解、感受，而科學證據不足，既然如此，我們還需要每天吃醋、喝醋嗎？綜合專家看法，適量“吃醋”對健康沒有壞處。不過，醋對健康的幫助，其實只要飲食均衡就能達到，并不是非喝醋不可，因此不必對醋抱持過高的期待，更不要誤信偏方，以為它能治病。天天喝醋與否，純粹是個人飲食、養生偏好，沒有喝醋習慣的人偶爾調一杯醋飲料，換一換口味，當做增添生活樂趣。倒是要提醒注意吃醋的時機和分量，吃得不恰當，反而傷身。空腹不喝醋不論你的胃腸多強健，都不適合在空腹時喝醋，免得刺激分泌過多胃酸，傷害胃壁。在餐與餐之間，或飯后一小時再喝醋，比較不刺激胃腸，順道幫助消化。每天最多1-2杯稀釋醋少量吃醋無礙，但是任何人像打翻了醋壇子般的大量喝醋，對胃腸都刺激太大。再者，市售的水果醋或其它醋飲料里往往加入大量的糖，如果以喝醋取代開水、茶等飲料，額外增加不少熱量，長期喝下去，肥胖機會大增，對控制體重更不利。

蘋果醋可以減肥

自己喜歡喝就行，我也喜歡吃蘋果醋，助消化啊。我天天吃過夜宵后就會喝。感覺還好，沒什么問題

一天喝一點醋對身體很好但不能喝太多了胃酸過多的人也應該少喝

不好啊，因為聽上去總覺得你愛吃醋

不好

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