鐵路的機(jī)關(guān)分為兩級(jí)，一個(gè)是鐵路局機(jī)關(guān)，也就是某鐵路集團(tuán)公司，一個(gè)是基層站段機(jī)關(guān)。鐵路局有鐵路總公司下屬的地方鐵路局和交通部下屬的鐵路監(jiān)督管理局，兩者容易搞混淆，前者屬于企業(yè)，全國(guó)總有包括西安鐵路局、太原鐵路局、武漢鐵路局等18個(gè)地方鐵路局，后者屬于行政單位，是鐵路監(jiān)督管理局派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)鐵路行業(yè)監(jiān)督管理工作，全國(guó)共有西安鐵路監(jiān)督管理局、武漢鐵路監(jiān)督管理局、成都鐵路監(jiān)督管理局等7個(gè)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。

1、鐵路局職工怎么轉(zhuǎn)公務(wù)員？

鐵路局有鐵路總公司下屬的地方鐵路局和交通部下屬的鐵路監(jiān)督管理局，兩者容易搞混淆，前者屬于企業(yè)，全國(guó)總有包括西安鐵路局、太原鐵路局、武漢鐵路局等18個(gè)地方鐵路局，后者屬于行政單位，是鐵路監(jiān)督管理局派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)鐵路行業(yè)監(jiān)督管理工作，全國(guó)共有西安鐵路監(jiān)督管理局、武漢鐵路監(jiān)督管理局、成都鐵路監(jiān)督管理局等7個(gè)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。

鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局兩者原來(lái)屬于一個(gè)單位，2013年鐵道部改制，政企合一的鐵路體制被打破，就有了履行行政職能地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局和企業(yè)性質(zhì)地方鐵路局，所以地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局干部職工屬于公務(wù)員，你說(shuō)的應(yīng)該是鐵總下屬地方鐵路局職工，要轉(zhuǎn)公務(wù)員還是幾乎是沒有可能的，鐵路局一般人員就沒有轉(zhuǎn)公務(wù)員這一說(shuō)，因?yàn)楣珓?wù)員逢進(jìn)必考，這個(gè)政策誰(shuí)也改變不了，你只有邊工作邊參加公務(wù)員考試實(shí)現(xiàn)你的公務(wù)員夢(mèng)了。

國(guó)企人員轉(zhuǎn)公務(wù)員唯一途徑是上升到副處級(jí)實(shí)職，就可以自由交流到機(jī)關(guān)事業(yè)單位，但是鐵路局處級(jí)干部待遇要比行政單位處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部待遇好得多，所以很多認(rèn)識(shí)不愿意轉(zhuǎn)的，我一個(gè)朋友就是原迎水橋機(jī)務(wù)段一個(gè)處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，有機(jī)會(huì)交流到寧夏其他縣區(qū)任副縣長(zhǎng)，她想都沒想直接拒絕了，因?yàn)楦笨h長(zhǎng)工作忙、壓力大、責(zé)任大，真沒有機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)滋潤(rùn)。

2、在鐵路上如何進(jìn)入機(jī)關(guān)？進(jìn)入機(jī)關(guān)需要哪些條件？

感謝邀請(qǐng)，鐵路的機(jī)關(guān)分為兩級(jí)，一個(gè)是鐵路局機(jī)關(guān)，也就是某鐵路集團(tuán)公司，一個(gè)是基層站段機(jī)關(guān)。想要進(jìn)入站段機(jī)關(guān)，必須是本科及以上，最好是交通大學(xué)鐵路專業(yè)，一般需要在基層工作過(guò)一段時(shí)間，也就是在車間或者工區(qū)，年齡控制在35歲以下，最重要的是要有一張干部的人事命令，但是夠這些條件的不一定就能到站段機(jī)關(guān)，這要看你的運(yùn)氣和能力，還有和站段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，如果工作中能得到主要領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)，會(huì)對(duì)進(jìn)行機(jī)關(guān)有很大的幫助，再就是看你的背景了，如果你是鐵三代，家人有在鐵路工作過(guò)的關(guān)系，也會(huì)對(duì)你有所幫助，目前，鐵路上本科生非常多，到機(jī)關(guān)工作是年輕人的夢(mèng)想，一來(lái)比較風(fēng)光，二來(lái)也表示工作的進(jìn)步，第三可能會(huì)有所收獲。

就目前來(lái)講，站段機(jī)關(guān)工作也不是輕松的，加班是家常便飯，在干好自己本職工作的同時(shí)，還要經(jīng)常下沿線班組檢查，考核，盯崗等等，再者，機(jī)關(guān)里都是精英聚集的地方，對(duì)你的工作和處事交際能力也是個(gè)考驗(yàn)，再說(shuō)到路局機(jī)關(guān)吧，路局會(huì)根據(jù)工作需要在局域網(wǎng)經(jīng)常發(fā)布招聘信息，你可以關(guān)注，符合條件的可以報(bào)名應(yīng)聘，但是不要報(bào)太大的希望，原因你懂的。

3、市政府機(jī)關(guān)公務(wù)員和中國(guó)鐵路總公司總部機(jī)關(guān)去哪里上班更好一點(diǎn)？

建議去鐵路總公司在市級(jí)公務(wù)員和鐵路總公司兩者之間選擇，很多不懂行的人肯定會(huì)建議去市級(jí)公務(wù)員，他們對(duì)公務(wù)員都有盲從心理，認(rèn)為只要是公務(wù)員、有編制都是最穩(wěn)定的，毫不猶豫要去，而鐵路總公司只是一個(gè)國(guó)企，沒有編制，工作不如公務(wù)員穩(wěn)定有前途，放著好好的公務(wù)員不干，為什么非得去當(dāng)國(guó)企員工？其實(shí)不然，先說(shuō)所謂的穩(wěn)定性。

在鐵路總公司機(jī)關(guān)，穩(wěn)定性絕對(duì)不比公務(wù)員差，鐵路總公司是由原來(lái)的鐵道部改制過(guò)來(lái)的，雖然從行政單位變成了國(guó)企，但在其總公司內(nèi)部，仍按照舊有的行政模式管理，每個(gè)崗位都有相應(yīng)的“三定”，即定崗、定級(jí)、定責(zé)，進(jìn)去只要是正式工，只要不犯原則性錯(cuò)誤，基本不會(huì)下崗或被開除。換而言之，鐵路總公司其實(shí)就是原來(lái)的鐵道部換個(gè)牌而已，管理運(yùn)營(yíng)模式基本上沿襲原來(lái)的做法，說(shuō)得不好聽點(diǎn)換湯不換藥，本質(zhì)上并沒有太大變化，

能進(jìn)里面工作，其實(shí)和體制人無(wú)異。再來(lái)說(shuō)前途的問(wèn)題，沒錯(cuò)，在市政府機(jī)關(guān)工作，明面上看起來(lái)確實(shí)更好，干個(gè)三五年，提拔個(gè)副科正科，順利的話，以后上個(gè)副處、正處，這都是有可能的事情，當(dāng)時(shí)，在市級(jí)平臺(tái)，也僅僅如此而已，能夠當(dāng)個(gè)處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，就是上輩子燒了高香，再想往上走，除了自身能力要過(guò)硬外，還要看機(jī)緣、背景等諸多方面，很多時(shí)候已非一己之力就可以解決的。