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本文目錄一覽

1，插座買斜五孔還是直五孔好
2，直5的介紹
3，直5是哪個單位制造的駐港部隊使用的是哪款直升機世界上第一
4，直5的技術數據
5，直加五畫是什么字
6，中國有第五代戰機嗎
7，直五棱柱有多少條側棱
8，中國直5載客型直升機的用途有哪些
9，開心消消樂47關三星攻略中什么是直5特殊彩冠動物
10，直5的發展沿革
11，直的偏旁是什么誰知道直的偏旁部首是什么我
12，直字的含義

1，插座買斜五孔還是直五孔好

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2，直5的介紹

直-5（代號：Z-5，英文：HAMC Z-5/Harbin Z-5）直升機，是中國哈爾濱飛機制造廠（簡稱“哈飛”）制造的第一種多用途直升機，也是中國航空工業直升機科研應用的開端。直-5研制初期代號“旋風25”，仿制原型為蘇聯米-4直升機。1958年2月，哈飛按照蘇聯提供的全套圖紙資料開始仿制米-4。1958年12月14日中國制造的直-5首次試飛，1959年初由國家鑒定委員會正式驗收，投入批生產。但直-5量產后到1963年9月21日，國家航定委才同意直-5直升機優質過關，批準定型投產；直-5的動力裝置活塞-7發動機于1963年12月25日優質過關，投入批生產1。直-5直升機定型后，根據不同用戶和國民經濟發展需要，研制多種改進改型，主要有客機型、農林型、航測型、水上救生型等。哈飛共生產各型直-5直升機545架，其中包括援外87架2。該機1980年停產1。曾裝備中國空軍、海軍和陸軍的直-5現已全部退役3。

直5的介紹

3，直5是哪個單位制造的駐港部隊使用的是哪款直升機世界上第一

直-5是中國哈爾濱飛機制造公司在前蘇聯米-4直升機基礎上發展的中國的第一種直升機

直—5是哈飛仿制的蘇聯米—4直升機。駐港部隊用的是直—9直升機，貌似是仿制的西方的海豚直升機… 第一架武裝直升機是美國的AH-1眼鏡蛇武裝直升機，至今還在服役。。。

直5是哪個單位制造的駐港部隊使用的是哪款直升機世界上第一

4，直5的技術數據

直-5型直升機參考數據：旋翼直徑 21米旋翼槳盤面積 346平方米尾槳直徑 3.6米機長(旋翼和尾槳轉動) 20.015米機身長(不含旋翼和尾槳) 16.79米機高 (旋翼軸處)4.4米總重 7250千克機身最大寬度 2米前起落架橫向輪距 1.53米主起落架橫向輪距 3.82米前后輪距 3.79米后艙門(高×寬) 1.6米×1.86米座艙容積 16 立方米發動機 1臺活塞-7氣冷星形14缸活塞發動機功率1770馬力（1250千瓦）空機重量 5121千克最大起飛重量 7600千克正常起飛重量 7250千克燃油重量 1110千克最大商載 1000千克載重 1.2噸，1.35噸（吊運時），1.55噸（超載時最大載運量）最大平飛速度 210公里/小時（高度0～1000米）巡航速度 160～180公里/小時最大爬升率 4.3米/秒實用升限 6000米懸停高度(有地效) 2000米最大航程(標準油箱) 520公里

5，直加五畫是什么字

置、稙、嗭。置zhì◎ 放，擺，擱：安～。。～放。～身。位～。～信。～評。～疑。～辯。推心～腹。～若罔聞。～之度外。◎ 設立，設備：裝～。設～。布～。◎ 購買：添～。～辦。～備。～買。稙zhī<形>早種或早熟的（莊稼）植稚菽麥。——《詩·魯頌·閟宮》。毛傳:“先種曰植，后種曰稚。”二月三月種者為植禾，四月五月種者為稚禾。——賈思勰《齊民要術·種谷》又如：稙禾（早稻,早種的稻禾）；稙谷（早種的谷物）；稙莊稼（種得早）；稙谷子（種得早）　嗭拼音： zi筆劃： 13部首：口部首筆劃： 3解釋：韓國地名用字。

填

置

置縝嫃填慎

6，中國有第五代戰機嗎

中國的殲10是三代機，現在四代機據說已經開始風洞試驗，第五代開始預研，看清楚：預研。軍用飛機的分類：按用途可分為：戰斗機、攻擊機、轟炸機、戰斗轟炸機、偵察機、運輸機、教練機、預警機、電子戰飛機、反潛機等等。目前西方國家將戰斗機分為四代：第一代：亞音速戰斗機——代表機型：美制f86、蘇制米格15、中國殲5等第二代：強調超音速性能的戰斗機——代表機型：美制f4、蘇制米格21、中國殲7等第三代：強調多用途的超音速戰斗機——代表機型：美制f16、f15、蘇制米格29、蘇27等第四代：強調隱身性能的多用途超音速戰斗機——代表機型：美制f22、f35 在我國戰斗機又稱為“殲擊機”，攻擊機稱為“強擊機”，另從戰斗機中分出“截擊機”，但現在已很少使用“截擊機”這一名稱。我國已裝備部隊的各種機型名稱如下：我國的國產軍用飛機名稱一般以其機型分類的第一個字再加上序號構成，如殲擊機中有殲5、殲6；轟炸機中有轟5、轟6等，我國已裝備部隊的各種機型名稱如下：殲擊機（戰斗機）——殲5、殲6、殲7、殲8、殲10、殲11 強擊機（攻擊機）——強5 轟炸機——轟5、轟6、殲轟7 水上轟炸機——水轟5 教練機——初教5、初教6、殲教5、殲教6、殲教7、k8 運輸機——運5、運7、運8、運11、運12 直升機——直5、直8、直9、直11 我國的軍用飛機序號一般從5開始，以上都是我國已投產的飛機型號，當中缺少序號的如直6、直7、運10等機型表示該機已設計但因種種原因未投產現在飛機基本上改標準了，以前的三代半叫四代！美國的F22叫第五代戰斗機。以前美國叫它第四

7，直五棱柱有多少條側棱

1。15、5、5、102。83。不能、能、能、能、能、能4。應該不能，棱柱、棱錐的棱、面、點之間好像有個什么公式，記不太清了；5。8個面，6側棱，18棱，總長66厘米，面數=N+2，棱數=3N

1.15個棱 5條側棱 5個側面 10個頂點2.八面體3.正方形切成長方體我現在想不到4.頭大了不會5.（1）8個面 6個側棱（2）18個側棱總長66厘米（3）n棱柱 n+2個面棱數3N 側棱n

8，中國直5載客型直升機的用途有哪些

直-5是中國制造的第一種多用途直升機，也是新中國直升機科研應用的開端。研制初期代號“旋風25”，原型為蘇聯米-4直升機。直-5可用于物資、人員輸送、救生、邊境巡邏。1980年停產。直-5采用一臺活塞-7氣冷星形14缸發動機，功率1770馬力(1250千瓦)。主螺旋槳直徑21米，長為16.8米，高為4.4米。起落架為固定四點式，前起落架橫向輪距1.53米，主起落架輪3.82米、前主輪距3.79米。機艙體積達16立方米，一個側艙門，一個蚌式后艙門。一次可運載11名全副武裝的士兵，或8個傷員擔架和一名醫務人員。發動機艙位于機頭，通過傳動軸驅動機艙頂部的主旋翼和尾部的尾槳。駕駛艙位于機頭前上部，兩人機組，兩人均可獨立完成飛行操縱。可裝載1.2噸貨物，吊運時可運載1.35噸。直-5的機艙內可裝卸北京212A吉普，該吉普常用于作為78式82毫米無座力炮的載車，為空降兵提供火力支援。更大威力的是75式105毫米無坐力炮，于1964年研制，可摧毀主戰坦克、裝甲車輛和堅固野戰工事等，1975年設計定型。火炮由炮身和炮架兩部分組成。采用了高、低壓發射原理和炮口制退器與縮小噴口相結合的方法。仍由北京-212A輕型越野車攜帶。初速(破甲彈)503米/秒，最大射程(殺傷爆破榴彈)7400米，有效射程(破甲彈)1100米；直射距離(破甲彈)580米，射速5～6發/分，炮身長3409毫米。尾槳為3片推進式玻璃鋼獎葉，駕駛員座艙位于機身前上部艙內有2個座椅。起落架為4輪式；動力裝置：1臺氣冷式14缸塞—7發動機，最大功率1250千瓦(1700馬力)。從1963年定型轉入批量生產到1979年停止生產，直-5型直升機共生產了545架，包括基本型437架、客運型86架、林業型7架、水上救生型13架、海測型2架。1966年是全廠生產直-5型號最多、數量最多的一年。這年共生產了直-5直升機102架，其中基本型58架、客運型30架、林業型5架、水上救生型7架和航測型2架。由于批量生產，該機的生產成本開始大幅下降，銷售價格也開始不斷下降，1963年售價為158.1萬元，1966年降至97萬元，1967年更降至48萬元。尺寸數據：旋翼直徑21米;尾槳直徑3.6米；機長25.015米；機身長16.79米；機高4.4米；機身最大寬度2米；前起落架橫向輪距1.53米；主起落架橫向輪3.82米、前主輪距3.79米；座艙容積16米；重量數據：空重5121干克；最大起飛重量7600千克；正常起飛重量7250千克；最大有效載1000千克;性能數據：最大平飛速度210公里／小時；最大爬升率4.3米／秒；動升限6000米；懸停高度(有地效)2000米；最大航程520公里；續航時間3小時40分；直—5系列各類型號：原型機、改進原型機、軍用運輸型；客運型；航測型；水上救生型；農林型；軍用突擊；醫療救護型；換發改進型（樣機）。

9，開心消消樂47關三星攻略中什么是直5特殊彩冠動物

開心消消樂第47關沒有其他難度，只有一個，就是用直5特殊彩冠動物+直4特殊發光動物的組合，不然因為步數太少，根本沒法過。　　開心消消樂47關任務目標　　消除10個直線特效　　不超過12步　　一星分數18000　　二星分數28000　　三星分數40000　　開心消消樂47關難點分析　　整個地圖被分割成了上下兩部分。　　需消除的直線特效較多。　　步數非常少。　　開心消消樂47關三星攻略　　這關沒其他選擇，只有一個，就是用直5特殊彩冠動物+直4特殊發光動物的組合，不然因為步數太少，根本沒法過。　　優先形成直5特殊彩冠動物。　　將直4特殊發光動物移動到彩冠動物上下或左右。　　在移動直4發光動物的過程中，要特別注意不要將已經成型的直5彩冠動物給破壞掉了。　　盡量剩余較多的步數來堆高分數沖三星。

五個連起來消除就可以得到你所說的彩冠動物再看看別人怎么說的。

10，直5的發展沿革

直升機作為飛機的一個重要類型，依靠發動機帶動旋翼旋轉產生升力可垂直升降，通過傳動系統改變升力大小和方向而進行機動飛行。由于直升機不需要大型機場，可靈活運用，在軍事和民用航空領域都有廣闊的應用范圍。為了滿足軍民用需求，中國航空工業分別在1954年7月試制成功初級教練機初教-5和1956年7月試制成功亞音速噴氣式殲擊機殲-5之后，把直升機的試制提上了日程。中國自1955年4月起，開始批量引進米-4直升機（代號：Mi-4）裝備部隊。為了準備研制直升機，在引進整機的同時，1956年中國從蘇聯引進米-4及其發動機“阿什82比”（АШ-82В）制造技術，決定分別由哈爾濱飛機制造廠（代號：122廠）和哈爾濱東安發動機廠（代號：320廠）進行仿制。 1956年10月，中國同蘇聯簽訂了許可證生產米-4直升機的技術合同，當時中國的代號為“旋風”-25型。1956年10月16日，二機部四局決定讓哈爾濱飛機制造廠仿制米-4直升機，原計劃從1957年第二季度開始，爭取1959年底試制成功。后由于米-4機改進（壽命延長到500小時），資料沒按時到，所以仿制工作延后。1958年1月蘇聯資料到達122廠，全廠技術人員開始晝夜加班翻譯和描發圖樣，6月底完成全機圖樣及資料的描發工作。當時工廠采用邊設計制造工裝、邊制造飛機零件的交叉試制工作法。由于全廠各部門的密切配合，11月總裝完成了第一架機，12月完成了全機的靜力試驗，1958年12月14日，試飛員錢廣有、劉星祥駕駛01號機首飛成功。在仿制過程中，沈陽飛機制造廠（112廠）、沈陽發動機廠（320廠）抽出一部分技術力量進行支援。蘇聯也派來了5名專家援助。由于“大躍進”的沖擊，在航空工業中出現了嚴重的“高指標”、“瞎指揮”現象。直-5直升機研制開始以后不斷提前計劃進度，最后確定1958年底試制成功。為了實現這個目標，在1958年8月召開的航空工業技術會議上，大力推廣殲教-1噴氣式教練機快速試制的經驗。在當時“大躍進”左的思想指導下，直-5直升機在試制中出現了嚴重的問題。首架直升機上天后，未經鑒定又陸續投產45架份，總裝成10架，但因質量不過關，無法投入使用。1959年12月16日，工廠選擇質量較好的第六架機提請國家鑒定委員會驗收鑒定，經過工廠的努力，勉強通過了鑒定，于1959年12月19日頒發了鑒定證書。在直-5飛機仿制工作中，飛機制造廠對工藝資料和工藝規程沒有給予重視，蘇聯技術資料到廠之后，不組織學習和復查，自編的工藝資料又十分粗糙，錯誤百出。有些工藝規程過分簡化，生產中工藝裝備選用太少，制造質量也很差。因此直-5試制完全違背了新機試制到生產定型的規律。試制階段粗制濫造，湊合過關。未經大量的試驗和試飛確認飛機的性能和質量是否達到設計要求，就決定大批投產。原來一機部決定直-5直升機試制當年就投產上百架。但實際上1958～1960年間仿制的直-5直升機全部不合格。122廠、120廠為生產作為國禮送給越南胡志明主席的直升機任務時，為了保險起見，使用蘇聯零件和國產零件混裝了一架直-5直升機，直升機飛到南寧后由于國產零件質量問題，飛機出現嚴重故障，無法出國按期交付，嚴重影響了中國的聲譽。1960年12月，國防工業三級干部會議提出“軍工產品質量第一，在確保質量的基礎上求數量”的方針，決定對一些有嚴重質量問題的產品進行整頓。直-5也被列入了徹底整頓的范圍。1961年3月，工廠制定了直-5優質過關的方案，決定按照圖樣一絲不茍地重新研制。經過兩年多的時間，新一批直-5飛機試制成功，重新申請驗收。經過3年多的努力，1963年7月第一架優質直-5直升機總裝完畢，交付地面試驗和空中試飛。1963年8月20日第一架優質直-5直升機首飛，8月20日～9月18日共飛行了16架次/20小時41分。1963年9月21日，經航定委鑒定驗收，12月11日頒發了鑒定證書，準予定型。中央軍委發去電報祝賀，從此直-5轉入了批量生產。直-5研制費總計為1600余萬元。同時，120廠仿制的蘇聯АШ-82В氣冷星形14缸活塞式發動機（中國命名為活塞-7）也于1963年12月25日優質過關，1964年投入批量生產。但直-5直升機的產品質量問題長期困擾部隊，比如1965年11月以后交付的第二批6架飛機中，在轉場途中先后有5架發生質量問題，故障率高得驚人。由于直-5在中國空軍使用過程中暴露出一些問題，因此122廠在直-5批量生產過程中進行了一系列的改進。1962年，122廠派員前往西藏地區，考察中印邊界自衛反擊戰中被中國俘獲的美國貝爾47G3直升機和擊落的蘇制米-4直升機殘骸，收集到了米-4直升機新安裝的金屬旋翼碎片，為研制金屬旋翼提供了參照實樣。1963年哈飛開始用金屬旋翼槳葉代替原設計的鋼梁木結構旋翼槳葉，提高了旋翼的使用壽命和全機的飛行性能。1966年6月22日，自制金屬旋翼裝機試飛。在旋翼大梁內充高壓氮氣，并裝有壓力信號器，能及時發現旋翼大梁裂紋，大大延長了直升機和旋翼的翻修壽命。1966年8月6日，新金屬旋翼經過國家驗收后轉批量生產，并從直-5第12批第七架機起，裝用金屬旋翼。直-5的尾槳在1966年后也改用玻璃鋼制造。將燃油箱改為薄壁軟油箱，將座艙內活動副油箱改為機身兩側外掛副油箱，增加了座艙的有效空間。在機身地板下增加了一個650×900毫米的大艙口，便于吊升或投放貨物，同時將手搖絞車改為電動絞車。將3千瓦發電機改為6千瓦發電機。將固定式氧氣設備改為活動式氧氣設備，減少了飛機的結構重量。改進了總距-油門操縱把手，可保證在1500米高原上正常起飛。將飛機的第一次翻修壽命由3年500小時延長為800小時。旋翼的壽命由500小時提高到600小時，后又延長到800小時。旋翼延壽于1981年獲部科研成果獎。122廠對直-5的改進，1969年6月28日起，在第29批1架機上開始進行“技術革新”。改進項目24項，主要是以鋁取代鋼材，以焊接取代鍛造，簡化工藝等。由于這些“技術革新”大都沒有進行充分的科學論證和試驗便匆忙采用，質量和安全都難以保證，所以在1972年的質量整頓中又改回原來設計。直-5飛機機身是由機身中段、尾梁和斜梁3部分組成的半硬殼鉚接結構。機身的前部是發動機艙。中段為容積16立方米左右的機艙。機艙有2個入口，1個入口位于后部，2扇艙門分別固定在機身的兩側，關閉后構成機身的后部。這個艙門是往機身內裝載技術裝備和其它大型貨物用的。另一個入口位于機身左側壁上，是供人員進出和空投跳傘用。座艙駕駛員座艙位于機身前上部，艙內安裝有2個座椅和復式操縱系統，座艙有2個滑動的側門以及與機艙相通的艙口。著陸裝置為四輪式。前起落架機輪可自動定向、無剎車機構，機輪尺寸400×150毫米，裝油液-空氣緩沖支柱。主起落架呈角錐形，具有油液-空氣緩沖支柱和尺寸為700×250毫米的帶剎車的機輪。直-5直升機上裝有兩套液壓系統，即主液壓系統和應急液壓系統。供給操縱系統的液壓助力器混合使用。主液壓系統一旦失效，應急液壓系統便自動開始工作，以便提高系統工作的可靠性。電氣系統包括一臺直F-6發電機和一個12-HK-28蓄電池。座艙有通風加溫裝置。駕駛員座艙前風擋玻璃有電防冰裝置。旋翼槳葉及尾槳槳葉均裝有液體防冰系統。另外還裝有空調系統、滅火系統、氧氣系統及空降、救護裝置等輔助設備。照明系統有著陸燈、滑行燈、航行燈、槳尖燈、編隊燈、駕駛員座艙的照明設備等。機載設備裝有一套能保證在夜間及復雜氣象條件下飛行的駕駛-航行儀表和動力裝置的監測儀表。通訊系統有CT-1無線電臺、WL-5無線電羅盤、WG-2A無線電高度表、JT-5A機內通話器等。直-5型飛機無固定武器，機腹可增裝1具12.7毫米機槍艙，機翼兩側掛架可加掛250千克炸彈或火箭發射器等。

11，直的偏旁是什么誰知道直的偏旁部首是什么我

“直”的偏旁是：目部釋義：1、不彎曲：直線；直角；直徑；直立。2、把彎曲的伸開：直起腰來。3、公正合理：耿直；正直。4、爽快，坦率：直爽。擴展資料漢字筆畫：相關組詞：1、直兵[zhí bīng] 指矛屬兵器。2、直剛[zhí gāng] 耿直剛烈。3、剴直[kǎi zhí] 懇切直率。4、訐直[jié zhí] 指亢直敢言。5、拙直[zhuō zhí] 憨直。

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直的偏旁：目拼音：[zhí]釋義：1.不彎曲：～線。～角。～徑。～立。～截了當。～覺（jué）。～觀。2. 把彎曲的伸開：～起腰來。3. 公正合理..

“直”的偏旁是：目。

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12，直字的含義

基本字義1. 不彎曲：～線。～角。～徑。～立。～截了當。～覺（jué）。～觀。2. 把彎曲的伸開：～起腰來。3. 公正合理：是非曲～。理～氣壯。耿～。正～。4. 爽快，坦率：～爽。～率（shuài）。～諫。～誠。～言不諱。5. 一個勁兒地，連續不斷：一～走。～哭。6. 豎，與“橫”相對：不要橫著寫，要～著寫。7. 漢字筆形之一，自上至下。8. 姓。詳細字義〈形〉1. (會意。小篆字形,從L( yǐn),從十,從目。徐鍇:“L,隱也,今十目所見是直也。”本義:不彎曲,與“枉”、“曲”相對)2. 同本義 [straight]直,正見也。——《說文》木直中繩,輮以為輪,其曲中規。——《荀子·勸學》正直為正,正曲為直。——《左傳·襄公七年》木曰曲直。——《書》巽為繩直。——《易·說卦》先定準直。——《禮記·月令》爭高直指。——吳均《與朱元思書》中通外直。——宋· 周敦頤《愛蓮說》梅以曲為美,直則無姿。——清· 龔自珍《病梅館記》3. 又斫直刪密。4. 又鋤其直。5. 又如:直線;直路;筆直;直迫(直直愎愎。直直劈劈。直搭直。直截了當);直橛橛(身體挺得直直的);直隆隆(高而直起);直塹(直的溝渠);直縷(形容直直挺挺,形容筆直或僵直的樣子);直坦坦(筆直而平坦)6. 豎。與“橫”相對 [vertical]。跟地面垂直的直欄橫檻。——唐· 杜牧《阿房宮賦》7. 又如:直上直下;直升機8. 引申為正直;公正;不偏私 [honest;fair]夫君之直臣,父之暴子也。——《韓非子·五蠹》師直為壯,曲為老。——《左傳·僖公二十八年》屈平正道直行,竭忠盡智,以事其君。——《史記·屈原賈生列傳》直道而行。——宋· 司馬光《訓儉示康》居正憚瑞峭直。——《明史》9. 又如:直辭(正直的言辭);直聲(正直之言);直質(正直樸實的資質);直信(正直誠實);直言正色(言語正直,儀容嚴肅)10. 直爽 [frank;straightforward]哥哥是口直心快射糧軍。——《元曲選》11. 又如:心直口快;直勢(耿直坦率);直性子(性情直爽的人);直人(直爽的人;正直的人);直心眼(指人的心地直率)12. 正 [due]云白山青萬余里,愁看直北是長安。—— 杜甫《小寒食舟中作》13. 又如:直南(正南);直北(正北);直準(正則)14. 正當,有理 [appropriate;correct;right]師直為壯,曲為老。——《左傳·僖公二十八年》