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1，通常汽渡一次裝輛車
2，通常汽渡是南通到哪的汽渡
3，江蘇通常汽渡收費標準

1，通常汽渡一次裝輛車

為什么不在前一段時間修好，等到汽渡開通再修理，仍然讓人費解，這個辦事效率，估計未來司機總會有點抱怨。靖江汽車站到夾港的公交車，不知有沒有恢復開行，反正一路沒有見到，按理說，汽渡開通了，會同步開通吧，畢竟國慶也是公交車的運輸高峰。

通常汽渡一次裝輛車

2，通常汽渡是南通到哪的汽渡

通沙汽渡都是南通到張家港兩地跨江通行主要的交通方式之一,也是204國道(煙臺--上海)上唯一跨越長江的大型現代化汽車渡口。通沙汽渡都是南通到張家港兩地跨江通行主要的交通方式之一，也是204國道(煙臺——上海)上唯一跨越長江的大型現代化汽車渡口。從1984年開渡至今，已經走過30多年的風風雨雨。汽渡通行全程需要三四十分鐘，而滬蘇通長江公鐵大橋通車后，過江用時將縮短到15分鐘以內。通沙汽渡相關負責人透露，滬蘇通大橋通車勢必給過江流量帶來沖擊，因此公司也在積極應對，并及時對票價做出調整。貨車收費方式，從原來的記重收費改為“軸型+記重”的方式，費用節省一半。工作人員解釋，以一輛車貨總量50噸的六軸貨車為例，以前過江費用為300元，現在只需150元，如果空載的話，價格會更低。7客及以下的小客車，普通價為單程30元一次，但經常往返可購買預售票，1000元50次，平均20元一次，兩岸均可使用。該負責人說，“總體來說，同類型貨車，渡輪的過江費比滬蘇通大橋都略便宜些?！边@樣的價格“紅利”，對貨車司機更有吸引力?！芭茇涍\掙的都是辛苦錢，出于運輸成本考慮，我更傾向于渡輪過江，除了路費上便宜些外，還能省點兒油錢。”在渡口，長期跑滬蘇通線路的大貨車司機秦師傅告訴我們，他自己粗略算過一筆賬，走汽渡每月能節省幾百塊錢路費。盡管車流發生了變化，但在運力安排上，通沙汽渡依舊安排了8條渡輪，確保15至20分鐘一班的良性運轉，每天除了0:00-3：00時間段禁航外，其余時段全天候通航。此外，還建立了客戶微信群，通航時間、費用咨詢等，都可以在群里得到實時解答。老船長陳海峰在通沙汽渡工作了30多年，今年底就退休了。“只要有人愿意選擇汽渡，我們就一刻都不會放松服務?！崩洗L說，大橋的建成通車，是時代進步、交通發展的體現。如今，夜幕降臨，華燈初上，航行在江面上的渡輪，就是滬蘇通長江公鐵大橋絕佳的觀賞點，渡輪上，不少乘客都會情不自禁地走出駕駛室，拍下大橋絕美身姿，作為“交通人”，他坦言自己的內心有著無與倫比的驕傲與自豪。

通常汽渡是南通到哪的汽渡

3，江蘇通常汽渡收費標準

長江汽渡試行計重收費本報訊記者昨日從省物價局獲悉，從4月1日起，長江A級航區，包括省內通沙、通常、常通、海太、太海、張皋、皋張汽渡，將接軌高速公路和長江大橋的收費模式，試行計重收費。實行新的收費方式后，將適當提高小型車輛收費標準，其中，客車7座及以下每車每次28元，8到19座每車每次40元，20到39座每次65元，40座及以上每次90元。降低大型運輸車輛的收費標準，實行計重收費。其中，2噸及以下，每車每次30元，2噸以上-5噸車輛每噸15元，5噸以上-10噸車輛每噸11元，10噸以上-15噸車輛每噸9元，15噸以上車輛每噸5元...為維護汽渡市場經營秩序，促進汽渡企業正常發展，江蘇省物價局、江蘇省交通運輸廳經研究，現將長江B級航區（江蘇段）汽渡收費標準的有關事項明確如下：一、客車、摩托車、人力三輪車、自行車、助力車、電動車等按照車輛類型定額收費，貨車實行計重收費。具體收費標準詳見附件1、附件2。二、汽渡收費標準實行政府指導價上限管理，各汽渡經營管理單位可根據實際情況，在規定的收費標準范圍內向下浮動。三、江陰申港河西—靖江上五圩汽渡收費標準自通航之日起執行。韭菜港—九圩、黃田港—八圩汽渡在搬遷關停之前繼續按照現行收費標準執行。四、當計重收費系統運行出現故障時，報設區市價格部門批準后，可采取按車輛核載噸位啟用應急收費方案，具體方案見附件3。五、各汽渡經營管理單位要主動做好政策宣傳解釋工作，進一步完善汽渡收費標準明碼標價，自覺規范價格行為。說明： 1.臥鋪客車每鋪位折合2個座位，尾數不進整。2.載貨汽車按車貨總質量噸位區間計收過渡費。貨車起征額不足20元按20元征收。客貨兩用車按貨車標準計重收費。3.貨車計重收費額尾數取整：以5元為單位，1、2舍，8、9入，3、4、6、7作5。4.對經常往返汽渡的二輪摩托車、非車載旅客，應實行月票優惠，每次標準分別不得超過6元、2元。自行車、助力車、電動車實行一人一車。5.車輛牽引費，5噸以下，每車次最低50元；5噸以上，每超1噸加收10元，最高不超過100元。6.對特殊車型和車主有特殊要求的渡運車輛，如工程車、超限車、專渡、包渡等，汽渡企業（單位）與車主協商定價。

江蘇通常汽渡收費標準