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1，2022年汶川至川主寺高速規劃路線
2，高速公路規劃
3，新版國家公路網規劃官宣具體是如何規劃的
4，安徽高速公路規劃
5，河南省高速公路網規劃20212035

1，2022年汶川至川主寺高速規劃路線

路線規劃如下：路線方案起于若爾蓋縣紅星鎮川甘界，接甘肅省規劃賽爾龍至郎木寺高速公路，向南基本沿現有國道213線走廊布線，經若爾蓋縣紅星鎮、阿西鎮、巴西鎮、包座鄉共150公里；紅原縣色地鎮1.7公里；松潘縣川主寺鎮42公里，止于川主寺鎮以北的東北寨附近，接川主寺至汶川高速公路，路線全長約194公里。G0611川主寺至汶川段高速公路位于阿壩州境內，地處四川盆地西部邊緣與青藏高原的深切割大斜坡過渡帶，是《四川省高速公路網規劃》第19條成都放射線的組成部分，也是大九寨旅游環線重要的組成路段，是成都市通往阿壩州藏、羌民族地區及九寨、黃龍風景區的高速公路通道之一。

2022年汶川至川主寺高速規劃路線

2，高速公路規劃

法律分析：《國家高速公路網規劃》于2004年經國務院審議通過，這是中國歷史上第一個“終極”的高速公路骨架布局，同時也是中國公路網中最高層次的公路通道。國家高速公路網覆蓋10多億人口，其直接服務范圍，東部地區超過90%、中部地區達83%、西部地區近70%，覆蓋地區的GDP將占到全國總量的85%以上；實現東部地區平均30分鐘上高速，中部地區平均1小時上高速，西部地區平均2小時上高速。國家高速公路網將連接全國所有的省會城市、83%的50萬以上人口的大型城市和74%的20萬以上人口的中型城市；連接全國所有重要的交通樞紐城市，其中包括鐵路樞紐50個、航空樞紐67個、公路樞紐140多個和水路樞紐50個，形成較為完善的集疏運系統和綜合運輸大通道。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

高速公路規劃

3，新版國家公路網規劃官宣具體是如何規劃的

2022年7月12日，新版的《國家公路網規劃》正式公布，而距離上一版的規劃，也就是2013年的《國家公路網規劃》，已經過去了整整九年，如今新版的《國家公路網規劃》跟九年之前的相比來說，可以說是大相徑庭，而曾經在“2013版規劃”中被不少網友認為天方夜譚的一系列公路規劃，現在早已經實現，而新版的國家公路網規劃是具體如何規劃的呢？據相關人士表示，2022版規劃的國家高速公路網總體思路是十分清晰的，同時它也是為了維護總體穩定，實現重點區域的有效連接，同時強化通道功能，以國家綜合立體交通網為重點，加強各大中小城市之間的聯系，此外它也會提高路網的效率，增設都市圈環線，增加提高路網效率和韌性的部分路線，同時它也新規劃了很多條新線路，新增里程約為2.6萬公里。對此，許多網友議論紛紛。有些網友認為，新版的《國家公路網規劃》規劃的區域更加全面，其中也包括了邊疆地區；有些網友也認為十分可喜的，因為新版的《國家公路網規劃》的公布必將可以促進各地經濟發展以及人文交流。而從圖中我們不難看出，此次國家公路規劃的特點是主體保留，局部優化；它將大大促進各種形式路網之間的聯系，同時也會帶動新疆等邊遠城市和地區之間的發展，促進鄉村振興，對于我國“十四五規劃”的發展有著重要的作用和意義。而此次新版的《國家公路網規劃》也遵循了國家綜合立體交通網的原則。據此，筆者認為，新版《國家公路網規劃》的“官宣”，其規劃的內容也是十分合理的，將會大大地促進我國各地中小城市的發展，以及各都市圈的發展融合，同時也會帶動各地的人文發展。

新版國家公路網規劃官宣具體是如何規劃的

4，安徽高速公路規劃

安徽高速公路規劃如下：根據2021年4月安徽省人民政府批復的《安徽省高速公路網規劃修編（2020—2035年）》，到2035年，我省將建成覆蓋廣泛、布局合理、連通高效、運輸暢通、綠色集約的高速公路網絡，基本實現“各市有環線、縣區有雙線、重點城鎮全覆蓋、重要節點全連通、主要通道全擴容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務能力有效提升，全面支撐交通強國建設和長三角區域一體化發展。本輪修編新增規劃線路31條、1935公里；展望線路4條、300公里；到2035年規劃總里程10165公里（含展望線路），形成“五縱十橫”高速公路網。規劃到2035年，安徽省六車道以上路段將達到4571公里（其中八車道2653公里），占規劃總路段的45%。該規劃順利通過批復，將進一步加快我省形成布局合理、聯通高效、覆蓋廣泛、運輸暢通、綠色集約的高速公路網絡，可為建設新階段現代化美好安徽提供有力支撐和保障《中華人民共和國公路法》第一條為了加強公路的建設和管理，促進公路事業的發展，適應社會主義現代化建設和人民生活的需要，制定本法。第二條在中華人民共和國境內從事公路的規劃、建設、養護、經營、使用和管理，適用本法。本法所稱公路，包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口。第三條公路的發展應當遵循全面規劃、合理布局、確保質量、保障暢通、保護環境、建設改造與養護并重的原則。第六條公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，并按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標準由國務院交通主管部門規定。新建公路應當符合技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當采取措施，逐步改造為符合技術等級要求的公路。

5，河南省高速公路網規劃20212035

法律分析：河南省高速公路網規劃（2021-2035）將規劃分為兩個階段：第一階段至2025年，通車里程達到10000公里以上；第二階段至2035年，通車里程達到13800公里。規劃實施中，堅持集約節約原則，城市周邊高速公路原則上采用高架形式通過；高速公路宜與鐵路、城市道路、普通干線公路共建共用黃河、淮河橋梁；新增高速公路出入口以ETC收費方式為主，結合未來收費方式發展方向，布設形式應靈活多樣、因地制宜，盡量減少占地和投資。法律依據：《河南省人民政府關于印發的通知》三、規劃內容（一）規劃期限。規劃期至2035年，遠期展望至2050年。（二）規劃方案。按照“拓展省際出口、提升通道能力、完善路網覆蓋、強化樞紐功能”的基本思路，在2016年高速公路網規劃總里程10050公里的基礎上，進一步完善高速公路網布局，規劃新增路線3750公里，規劃總里程達到13800公里。1.規劃新增路線共35條、3750公里，按照功能劃分為5大類：（1）國家城市群大通道路線10條、1718公里，分別是：永城至靈寶高速公路、沈丘至盧氏高速公路、安陽至邯鄲（豫冀界）高速公路、濮陽至聊城（豫魯界）高速公路、輝縣至鄄城（豫魯界）高速公路、永城至單縣（豫魯界）高速公路、蘭考至沈丘高速公路、民權至碭山（豫皖界）高速公路、周口至平頂山高速公路、南陽至新野高速公路。（2）鄭州都市圈輻射路線4條、315公里，分別是：鄭州至洛陽高速公路、鄭州至焦作高速公路、鄭州至新鄉高速公路、長垣至修武高速公路。（3）洛陽都市圈聯動路線5條、385公里，分別是：沁陽至伊川高速公路、沿太行山高速公路西延、濟源至新安高速公路、三門峽至洛寧高速公路、嵩縣至內鄉高速公路。（4）大別山革命老區對外通道路線7條、565公里，分別是：商城至麻城（豫鄂界）高速公路、淮濱至麻城（豫鄂界）高速公路、信陽至隨州（豫鄂界）高速公路、上蔡至淮濱高速公路、確山至阜南（豫皖界）高速公路、沿淮高速公路、信陽至襄陽（豫鄂界）高速公路。（5）擁堵路段分流路線9條、767公里，分別是：沿黃高速公路、鄭州至南陽高速公路、內黃至林州高速公路、內黃至鶴壁高速公路、沈丘至舞陽高速公路、葉縣至魯山高速公路、淇縣至延津高速公路、尉氏至臨潁高速公路、靈寶至永濟（豫晉界）高速公路。2.擴容改造路線共15條、2738公里，分別是：濟南至廣州高速公路河南段、大慶至廣州高速公路河南段、北京至港澳高速公路新鄉至鄭州段、鄭州至欒川高速公路鄭州至平頂山段、二連浩特至廣州高速公路河南段、日照至蘭考高速公路河南段、蘭考至南陽高速公路、菏澤至寶雞高速公路河南段、晉城至新鄉高速公路河南段、連云港至霍爾果斯高速公路商丘至豫皖界段、鄭州市繞城高速公路、鄭州至少林寺高速公路、鹽城至洛陽高速公路許昌至洛陽段、南京至洛陽高速公路河南段、上海至西安高速公路信陽段。3.在已建成高速公路規劃新增出入口154個。