古運(yùn)河，古運(yùn)河是不是連貫了長(zhǎng)江黃河等五條大江大河馮

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本文目錄一覽

1，古運(yùn)河是不是連貫了長(zhǎng)江黃河等五條大江大河馮
2，古運(yùn)河最后流到哪里
3，古運(yùn)河是不是古代偉大工程
4，古運(yùn)河歷史介紹是什么
5，以前的古運(yùn)河是怎樣的
6，古運(yùn)河在哪里
7，揚(yáng)州古運(yùn)河的古老歷史誰(shuí)能告訴我我有用馬上要要急急急急急
8，古運(yùn)河的來(lái)歷
9，誰(shuí)能告訴我古運(yùn)河的詳細(xì)資料揚(yáng)州古運(yùn)河再用資料寫(xiě)一首小詩(shī)
10，古運(yùn)河的歷史及發(fā)展情況
11，古運(yùn)河的詳細(xì)地理位置穿越了哪些城市有哪些支流等
12，古運(yùn)河的來(lái)歷and古運(yùn)河的故事

1，古運(yùn)河是不是連貫了長(zhǎng)江黃河等五條大江大河馮

黃河、長(zhǎng)江、淮河、海河、錢塘江京杭運(yùn)河北起北京，南達(dá)杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大水系，全長(zhǎng)1782公里，是世界上最長(zhǎng)的人工河流.

珠江，

古運(yùn)河是不是連貫了長(zhǎng)江黃河等五條大江大河馮

2，古運(yùn)河最后流到哪里

京杭大運(yùn)河,古名“邗溝”“運(yùn)河”,是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大、最古老的運(yùn)河,與長(zhǎng)城并稱為中國(guó)古代的兩項(xiàng)偉大工程.大運(yùn)河南起余杭（今杭州）,北到涿郡（今北京）,途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市.貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系,全長(zhǎng)約1794公里。新中國(guó) 成立后，對(duì)運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模整修，使其重新發(fā)揮航運(yùn)、灌溉、防洪和排澇的多種作用。1988年底建成的京杭運(yùn)河和錢塘江溝通工程已將江、河、海銜接起來(lái)，構(gòu)成了以杭州為中心的、以京杭運(yùn)河與長(zhǎng)江、黃河、淮河、海河、錢塘江五大水系相連通的水運(yùn)網(wǎng)。

古運(yùn)河最后流到哪里

3，古運(yùn)河是不是古代偉大工程

是大運(yùn)河是我國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財(cái)富，是活著的、流動(dòng)的重要人類遺產(chǎn)。http://zhidao.baidu.com/question/57326900.html?si=1

長(zhǎng)城和運(yùn)河算是偉大工程，但是黃河是自然形成的，所以不算。

古運(yùn)河是不是古代偉大工程

4，古運(yùn)河歷史介紹是什么

大運(yùn)河始建于公元前486年，包括隋唐大運(yùn)河，京杭大運(yùn)河和浙東大運(yùn)河三部分，全長(zhǎng)2700公里，跨越地球10多個(gè)緯度，地跨北京，天津，河北，山東，河南，安徽，江蘇，浙江8個(gè)省，直轄市。縱貫在中國(guó)華北大平原上，通達(dá)海河，黃河，淮河，長(zhǎng)江，錢塘江五大水系，是中國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈，至2020年大運(yùn)河歷史延續(xù)已2500余年。意義價(jià)值：大運(yùn)河充當(dāng)中國(guó)漕運(yùn)的重要通道歷時(shí)1200多年。清代中葉后，山東北運(yùn)河淤塞。道光五年（1825年）江南糧米便改由海運(yùn)至天津，再轉(zhuǎn)北京。1911年津浦鐵路通車，大運(yùn)河就逐漸湮廢。到1949年前山東境內(nèi)河段和中運(yùn)河已不能通航。里運(yùn)河水位不穩(wěn)，時(shí)常決堤成災(zāi)。1949年后對(duì)里運(yùn)河進(jìn)行了全面整治，興建船閘和節(jié)制閘，并開(kāi)辟新河道使河湖分開(kāi)。在里運(yùn)河的南段開(kāi)辟瓦鋪至六圩港間的入江新航道，縮短了與江南運(yùn)河間的航程。以上內(nèi)容參考：百度百科——古運(yùn)河

5，以前的古運(yùn)河是怎樣的

這個(gè)方法是我國(guó)古代河工們的杰出創(chuàng)造。以前所流傳的彎彎曲曲是為了不破壞揚(yáng)州風(fēng)水的說(shuō)法是不對(duì)的。從旅游美學(xué)的角度來(lái)看，古運(yùn)河的三灣段因其彎道給人們以,

就是直接把運(yùn)河和黃河打通。。水可以相互流動(dòng)。。

京杭運(yùn)河？從北京到洛陽(yáng)再到杭州，后來(lái)改道了

6，古運(yùn)河在哪里

古運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，主要水源為南四湖（山東省微山縣微山湖），大運(yùn)河全長(zhǎng)約1794公里。運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了巨大作用。京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，是歷經(jīng)世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國(guó)文化地位的象征之一。大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，主要水源為南四湖（山東省微山縣微山湖），大運(yùn)河全長(zhǎng)約1794公里。運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。春秋吳國(guó)為伐齊國(guó)而開(kāi)鑿邗溝，隋朝大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽(yáng)且連涿郡，元朝翻修時(shí)棄洛陽(yáng)而取直至北京。開(kāi)鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年，大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。 2014年9月，通州、武清、香河三地水務(wù)部門已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，京杭大運(yùn)河通州—香河—武清段有望實(shí)現(xiàn)復(fù)航，計(jì)劃于2017年實(shí)現(xiàn)初步通航，2020年正式通航。

7，揚(yáng)州古運(yùn)河的古老歷史誰(shuí)能告訴我我有用馬上要要急急急急急

古運(yùn)河介紹運(yùn)河揚(yáng)州段是大運(yùn)河最古老的一段。揚(yáng)州古運(yùn)河水質(zhì)清澈，穿城而過(guò)，沿岸古跡林立，風(fēng)土人情獨(dú)特有趣。從長(zhǎng)江入口處開(kāi)始，沿岸有瓜洲古渡；全國(guó)四大名剎之一的高旻寺；盛唐海上絲綢之路的渡口揚(yáng)子津；鑒真東渡碼頭寶塔灣；伊斯蘭宗教名勝普哈丁墓；以及新老運(yùn)河的分水嶺茱萸灣等。水線再向北延伸可順游古驛站高郵、蓮藕之鄉(xiāng)寶應(yīng)等。

8，古運(yùn)河的來(lái)歷

古運(yùn)河是我國(guó)古代文明的象征，是我國(guó)開(kāi)鑿得最早的一段運(yùn)河，即公元前486年春秋時(shí)開(kāi)挖的“邗溝”。隋煬帝三下?lián)P州，開(kāi)鑿了從東都洛陽(yáng)至杭州的大運(yùn)河，不僅溝通了南北水運(yùn)交通，而且把東西的五大水系即海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江連在一起，對(duì)南北經(jīng)濟(jì)的繁榮起了積極作用。乘船游古運(yùn)河，觀賞兩岸風(fēng)光民情。縱觀揚(yáng)州，穿越2500年的時(shí)間隧道才能發(fā)現(xiàn)揚(yáng)州建城的端點(diǎn)；而揚(yáng)州之名，則早在我國(guó)最古老的地理著作《尚書(shū).禹貢》中就有記載，距今至少已有3000-4000年之久。然其最早的繁華始于漢代前期，那時(shí)的揚(yáng)州已出現(xiàn)“即山鑄錢，煮海為鹽，歌吹沸天”的盛景。到了隋代南北大運(yùn)河開(kāi)通，揚(yáng)州開(kāi)始成為東南經(jīng)濟(jì)文化中心和對(duì)外貿(mào)易重要港埠。唐代，揚(yáng)州進(jìn)入鼎盛時(shí)期，“江淮之間，廣陵大鎮(zhèn)，富甲天下”， “賦之所出，江淮居多”，時(shí)有“揚(yáng)一益（益州，今成都）二”之稱，“天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州” （徐凝）、“腰纏十萬(wàn)貫，騎鶴上揚(yáng)州”、“四方豪商巨賈僑寄居者，不下數(shù)十萬(wàn)”等名句都映襯著當(dāng)年的奢華富貴；“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”（李白）、“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫” （杜牧）、“夜市千燈照碧云，高樓紅袖客紛紛”（王建）等詩(shī)文已成為贊美揚(yáng)州城華麗風(fēng)情的千古絕唱。千年古運(yùn)河在歷史的長(zhǎng)河中，揚(yáng)州是一座輝煌燦爛的華美之城，也是一座歷經(jīng)磨難的悲苦之城。南朝、宋代廣陵曾連遭兩次浩劫，遂有“千古傷心”的名篇《蕪城賦》（鮑照），廣陵因此而又稱“蕪城”[1]。最慘絕人寰的浩劫莫過(guò)于明末清初的“揚(yáng)州十日”，當(dāng)時(shí)的揚(yáng)州幾近成為一片廢墟。滄桑之后，揚(yáng)州人以百折不撓的精神在戰(zhàn)爭(zhēng)廢墟中迅速崛起。在200年前的康乾盛世時(shí)期，揚(yáng)州又成為漕運(yùn)和鹽運(yùn)兩大國(guó)脈所系的咽喉要地，“損益盈虛，動(dòng)關(guān)國(guó)計(jì)”，乃中國(guó)東南部最重要的商貿(mào)大都會(huì)，并一躍而為當(dāng)時(shí)擁有50萬(wàn)以上人口的世界十大城市之一，榮居榜三。

9，誰(shuí)能告訴我古運(yùn)河的詳細(xì)資料揚(yáng)州古運(yùn)河再用資料寫(xiě)一首小詩(shī)

縱觀揚(yáng)州，穿越2500年的時(shí)間隧道才能發(fā)現(xiàn)揚(yáng)州建城的端點(diǎn)；而揚(yáng)州之名，則早在我國(guó)最古老的地理著作《尚書(shū).禹貢》中就有記載，距今至少已有3000-4000年之久。然其最早的繁華始于漢代前期，那時(shí)的揚(yáng)州已出現(xiàn)“即山鑄錢，煮海為鹽，歌吹沸天”的盛景。到了隋代南北大運(yùn)河開(kāi)通，揚(yáng)州開(kāi)始成為東南經(jīng)濟(jì)文化中心和對(duì)外貿(mào)易重要港埠。唐代，揚(yáng)州進(jìn)入鼎盛時(shí)期，“江淮之間，廣陵大鎮(zhèn)，富甲天下”， “賦之所出，江淮居多”，時(shí)有“揚(yáng)一益（益州，今成都）二”之稱，“天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州” （徐凝）、“腰纏十萬(wàn)貫，騎鶴上揚(yáng)州”、“四方豪商巨賈僑寄居者，不下數(shù)十萬(wàn)”等名句都映襯著當(dāng)年的奢華富貴；“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”（李白）、“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫” （杜牧）、“夜市千燈照碧云，高樓紅袖客紛紛”（王建）等詩(shī)文已成為贊美揚(yáng)州城華麗風(fēng)情的千古絕唱。千年古運(yùn)河在歷史的長(zhǎng)河中，揚(yáng)州是一座輝煌燦爛的華美之城，也是一座歷經(jīng)磨難的悲苦之城。南朝、宋代廣陵曾連遭兩次浩劫，遂有“千古傷心”的名篇《蕪城賦》（鮑照），廣陵因此而又稱“蕪城”[1]。最慘絕人寰的浩劫莫過(guò)于明末清初的“揚(yáng)州十日”，當(dāng)時(shí)的揚(yáng)州幾近成為一片廢墟。滄桑之后，揚(yáng)州人以百折不撓的精神在戰(zhàn)爭(zhēng)廢墟中迅速崛起。在200年前的康乾盛世時(shí)期，揚(yáng)州又成為漕運(yùn)和鹽運(yùn)兩大國(guó)脈所系的咽喉要地，“損益盈虛，動(dòng)關(guān)國(guó)計(jì)”，乃中國(guó)東南部最重要的商貿(mào)大都會(huì)，并一躍而為當(dāng)時(shí)擁有50萬(wàn)以上人口的世界十大城市之一，榮居榜三。

10，古運(yùn)河的歷史及發(fā)展情況

　　中國(guó)古運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早、流程最長(zhǎng)的人工河流，與萬(wàn)里長(zhǎng)城一同被譽(yù)為中國(guó)古代的兩大工程奇跡，而它的發(fā)端就在我們揚(yáng)州，公元前486年吳王夫差開(kāi)鑿的邗溝乃是它的濫觴。　　而今，古運(yùn)河的歷史、文化價(jià)值越來(lái)越受到人們的重視；沿河城市紛紛“爭(zhēng)搶”這張歷史“名片”；國(guó)家也擬將古運(yùn)河作為申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的項(xiàng)目。揚(yáng)州是唯一與古運(yùn)河同生共長(zhǎng)的城市，揚(yáng)州古運(yùn)河無(wú)疑將更令世人矚目。今年“煙花三月”國(guó)際經(jīng)貿(mào)旅游節(jié)的主會(huì)場(chǎng)已確定“搭臺(tái)”古運(yùn)河畔，唱響“運(yùn)河大戲”。　　今天，值市政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)編纂的《揚(yáng)州古運(yùn)河》一書(shū)首發(fā)之際，本報(bào)與市政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)聯(lián)手開(kāi)設(shè)“揚(yáng)州古運(yùn)河尋訪錄”一欄，撥開(kāi)塵封的歷史，探尋古運(yùn)河的“前世今生”，彰顯曠古獨(dú)特的運(yùn)河文明。　　“揚(yáng)州古運(yùn)河尋訪錄”之一　　【背景：“運(yùn)河城”之爭(zhēng)】據(jù)不完全了解，杭州拱墅區(qū)已經(jīng)率先籌建起中國(guó)古運(yùn)河博物館，并多次舉行中國(guó)古運(yùn)河文化研討會(huì)；杭州、聊城、濟(jì)寧等城市先后舉辦“京杭大運(yùn)河文化藝術(shù)節(jié)”；無(wú)錫已實(shí)施城區(qū)古運(yùn)河永久性禁航，保護(hù)古運(yùn)河歷史街區(qū)，同時(shí)大力發(fā)展“古運(yùn)河之旅”，北京市通州區(qū)大打運(yùn)河文化牌，規(guī)劃建設(shè)了包括運(yùn)河文化廣場(chǎng)在內(nèi)的一批文化設(shè)施。而鄰近的淮安則更加明了、響亮地喊出了“運(yùn)河城”的聲音，氣勢(shì)“雄壯”。　　寒冬的清晨，寒氣懾人，往常熱鬧的邗溝路行人寥落，一旁清清的邗溝水已然冰封。亭臺(tái)水榭，古樸幽雅，堤岸上灑落著點(diǎn)點(diǎn)白雪，平添了幾分詩(shī)意。遙想公元前486年，吳王夫差正是于此開(kāi)鑿邗溝，那又是怎樣一番艱辛的景象！同樣，開(kāi)筑古城揚(yáng)州的吳王夫差也不會(huì)想到自己下令開(kāi)鑿的一段溝渠，竟然“流”下了千古佳話！　　1800公里長(zhǎng)的古運(yùn)河猶如一條巨型的紐帶，流穿了全國(guó)數(shù)十座城市，滋養(yǎng)了沿河的華夏世代子孫，孕育出了燦爛的運(yùn)河文明。目前，全國(guó)諸多沿運(yùn)河城市都在自豪地稱自己是“運(yùn)河城”。　　誰(shuí)是當(dāng)仁不讓的“運(yùn)河城”？一時(shí)爭(zhēng)論不休。要回答這樣的問(wèn)題，也只有一條途徑可走——探尋古運(yùn)河的歷史過(guò)往。市政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)主任王虎華稱，“追根溯源，古運(yùn)河的發(fā)端是公元前486年吳王夫差在揚(yáng)州開(kāi)鑿的邗溝，古運(yùn)河的第一鍬正是在揚(yáng)州這方土地上開(kāi)挖。這已是不可辯駁的史實(shí)。隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河，名垂千秋。東晉永和年間開(kāi)挖了今儀揚(yáng)運(yùn)河的前身。唐代齊浣開(kāi)鑿伊婁河，瓜洲渡從此名聞天下。溝通五大水系的古運(yùn)河在元代誕生。而其間，隋煬帝大規(guī)模全線打通古運(yùn)河，也是以揚(yáng)州為中心進(jìn)行南北擴(kuò)掘和連接的。在以后的漫長(zhǎng)歲月里，古運(yùn)河河道雖歷經(jīng)遷徙，但揚(yáng)州的中樞地位卻從未變化過(guò)。邗溝是世界上最早的運(yùn)河，揚(yáng)州則是世界上最早的，也是中國(guó)唯一與古運(yùn)河同齡的運(yùn)河城。”在王虎華的心中，揚(yáng)州且是天下無(wú)雙的“運(yùn)河城”，他說(shuō)，“沒(méi)有古運(yùn)河，就沒(méi)有揚(yáng)州古城；古運(yùn)河的興衰史也就是揚(yáng)州古城的興衰史。古運(yùn)河孕育了揚(yáng)州城市，貫通了揚(yáng)州湖河，擴(kuò)大了揚(yáng)州地域，格局了揚(yáng)州街巷。揚(yáng)州古運(yùn)河是揚(yáng)州城的母親河，揚(yáng)州是唯一與中國(guó)古運(yùn)河同生共長(zhǎng)的城市，是天下獨(dú)一無(wú)二的運(yùn)河城。古運(yùn)河對(duì)揚(yáng)州城的誕生和成長(zhǎng)，對(duì)揚(yáng)州文化的發(fā)展和繁榮，都具有無(wú)可替代的重要意義。”　　現(xiàn)在，揚(yáng)州境內(nèi)的運(yùn)河與兩千多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開(kāi)鑿的運(yùn)河基本契合。古運(yùn)河從瓜洲至寶應(yīng)全長(zhǎng)約125公里。其中，揚(yáng)州城區(qū)段從瓜洲至灣頭全長(zhǎng)約30公里，這一段運(yùn)河最為古老，歷史遺跡星列，人文景觀眾多。王虎華說(shuō)，保護(hù)、整治、利用古運(yùn)河，繼承和弘揚(yáng)古運(yùn)河文化，是揚(yáng)州人民神圣和光榮的歷史使命。國(guó)家擬將古運(yùn)河作為申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的項(xiàng)目，揚(yáng)州古運(yùn)河的地位更顯得獨(dú)特和重要。從延續(xù)和發(fā)展歷史文明的角度看，我們對(duì)揚(yáng)州古運(yùn)河保護(hù)、利用的責(zé)任更為重大，意義更為深遠(yuǎn)。　　老邗溝的前世今生　　談到古運(yùn)河，人們往往將眼光投向古運(yùn)河的前身——邗溝。邗溝涵蓋了古運(yùn)河的基因。揚(yáng)州城北這個(gè)具有近2500年歷史的老河，見(jiàn)證了當(dāng)初吳王夫差的英雄壯舉。記者尋這條老河而行，似乎能感受到公元前486年，“舉鍤如云”開(kāi)鑿邗溝的壯闊熱烈場(chǎng)面。　　據(jù)《揚(yáng)州文化志》記載，揚(yáng)州遺存的古邗溝長(zhǎng)約1450米，寬50至60米，中段有清修石橋“邗溝橋”。古邗溝也曾引起國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者、專家關(guān)注。當(dāng)年轟動(dòng)一時(shí)的《話說(shuō)長(zhǎng)河》、《話說(shuō)運(yùn)河》都曾取景邗溝。如由柯藍(lán)撰稿的《古城揚(yáng)州》就有一段：“當(dāng)年夫差北上伐齊，北霸中原，在這里挖邗溝，筑邗城。這些溝就是歷史形成大運(yùn)河的早期工程。”　　據(jù)《漢書(shū)?藝文志》及酈道元的《水經(jīng)注》記載，邗溝的路線大致是：南引長(zhǎng)江水，再?gòu)娜缃裼^音山旁的邗城西南角，繞至鐵佛寺稍南的城東南角，經(jīng)螺絲灣、黃金壩北上，穿過(guò)今高郵南15公里的武廣湖（后名武安湖）與陸陽(yáng)湖（又名淥陽(yáng)湖）之間，進(jìn)入距今高郵西北25公里的樊良湖；再向東北入今寶應(yīng)東南30公里的博芝湖（又稱博支湖，即廣洋湖）、寶應(yīng)東北30公里的射陽(yáng)湖；出湖西北至山陽(yáng)（今淮安楚州）以北的末口，匯入淮水。因?yàn)槔锰烊缓匆詼p少人工，所以邗溝線路曲折迂回，全長(zhǎng)約200余公里。　　邗溝的遺存為揚(yáng)州傳下一筆豐富的文化寶藏，可以有效開(kāi)發(fā)利用。據(jù)我市文史專家晏炳森介紹，早在上世紀(jì)80年代，市文管會(huì)曾與市規(guī)劃部門制定《古邗溝保護(hù)規(guī)劃》。他認(rèn)為，古運(yùn)河申遺、揚(yáng)州建立運(yùn)河博物館都離不開(kāi)古邗溝。一是要?dú)v史建筑風(fēng)貌，對(duì)邗溝兩側(cè)建筑進(jìn)行整修；二是遍種柳樹(shù)，恢復(fù)古“邗溝煙柳”景觀；三是要重修大王廟。早先在邗溝旁建立一座財(cái)神廟，廟里供奉的卻不是財(cái)神，而是與揚(yáng)州城密切有關(guān)的吳王——一位是春秋時(shí)的吳王夫差，一位是西漢的吳王劉濞，因此這座廟也被稱作“二王廟”，兩位吳王被揚(yáng)州人作為財(cái)神供奉了。如今，“吳王廟重修記”石刻尚存，可古為今用。　　隋煬帝和大運(yùn)河　　隋煬帝楊廣的名字，一直與中國(guó)古運(yùn)河緊緊相連，永遠(yuǎn)無(wú)法分開(kāi)。大業(yè)元年（605年），亦即隋文帝開(kāi)山陽(yáng)瀆后的18年，隋煬帝在開(kāi)通濟(jì)渠的同時(shí)，“又發(fā)淮南民十余萬(wàn)開(kāi)邗溝，自山陽(yáng)至揚(yáng)子入江。渠廣四十步，渠旁皆筑御道，樹(shù)以柳”。這是在邗溝舊有基礎(chǔ)上的一次大規(guī)模的整修擴(kuò)大，形成了后代運(yùn)河的規(guī)模。　　我們不禁想問(wèn)，隋煬帝為何要開(kāi)鑿這一條貫穿大江南北的交通大動(dòng)脈？揚(yáng)州文史專家顧一平先生研究認(rèn)為，隋朝結(jié)束了400年左右的分裂割據(jù)局面，既為古運(yùn)河的開(kāi)鑿提供了客觀條件，也是開(kāi)鑿古運(yùn)河的客觀需要，以此來(lái)加強(qiáng)、改善全國(guó)的建設(shè)、交通運(yùn)輸。統(tǒng)治者隋煬帝出于政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化的目的開(kāi)鑿運(yùn)河是必然的，至于因其向往江南、向往揚(yáng)州而開(kāi)運(yùn)河一說(shuō)，只是諸多原因之一。　　隋煬帝所開(kāi)運(yùn)河以東都以洛陽(yáng)為中心，分為南北兩個(gè)系統(tǒng)。南運(yùn)河是洛陽(yáng)東南方向的通濟(jì)渠、邗溝、江南運(yùn)河；北運(yùn)河為永濟(jì)渠。大運(yùn)河設(shè)計(jì)的總方案是以黃河為基干，充分利用黃河南北自然地形的特點(diǎn)，使運(yùn)河順應(yīng)地形由高往低緩緩流去。這種方案既利用了黃河南北水流的自然趨勢(shì)，又溝通了不同水系之間的水路交通，使南北運(yùn)河成為溝通富庶經(jīng)濟(jì)地區(qū)與國(guó)都的紐帶。顧一平先生說(shuō)，大運(yùn)河凝聚著決策人隋煬帝高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光和敢辦前人不敢辦的大事的自信和決心。同時(shí)，也凝聚著運(yùn)河設(shè)計(jì)者和千百萬(wàn)挖河民工的智慧與血汗。　　就溝通江淮的整個(gè)運(yùn)河來(lái)說(shuō)，文帝和煬帝基本上都是循邗溝故道。所以，當(dāng)通濟(jì)渠鑿成時(shí)，邗溝也已修畢。當(dāng)月，隋煬帝就乘坐龍舟，由新修好的運(yùn)河浩浩蕩蕩巡行江都。“我夢(mèng)江都好”，運(yùn)河是煬帝的揚(yáng)州好夢(mèng)，最終也成為他的揚(yáng)州噩夢(mèng)。　　有人說(shuō)，在中國(guó)歷史上很多皇帝都修過(guò)長(zhǎng)城，秦始皇成為最杰出的代表；很多皇帝都挖過(guò)運(yùn)河，隋煬帝成為最杰出的代表。然而，既修過(guò)長(zhǎng)城，又開(kāi)了運(yùn)河的皇帝，只有隋煬帝一人。這涉及到對(duì)中國(guó)歷史與中國(guó)帝王的評(píng)價(jià)，可謂意味深長(zhǎng)。揚(yáng)州城與大運(yùn)河緊緊相連，與隋煬帝也不能分開(kāi)。這個(gè)皇帝曾當(dāng)過(guò)11年揚(yáng)州總管，開(kāi)通了大運(yùn)河，三下江都，最終死在了這里。　　顧一平先生稱，隋煬帝開(kāi)鑿運(yùn)河的功過(guò)一直頗受爭(zhēng)論。但是無(wú)論怎樣，古運(yùn)河惠澤后代的功績(jī)是不爭(zhēng)的事實(shí)。因此人們普遍認(rèn)為，唐代詩(shī)人皮日休的《汴河懷古》對(duì)大運(yùn)河的評(píng)價(jià)是客觀公允的：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無(wú)水殿龍舟事，共禹論功不較多。”自隋以后，每年數(shù)十、百萬(wàn)石的漕糧和江淮物資經(jīng)過(guò)邗溝運(yùn)達(dá)關(guān)中。邗溝成為一條重要經(jīng)濟(jì)與軍事命脈。　　老揚(yáng)州：古運(yùn)河載來(lái)的新“鹽城”　　鹽運(yùn)是古代揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大支柱。有了運(yùn)河，揚(yáng)州才得以成為兩淮鹽業(yè)的中心。運(yùn)河和揚(yáng)州鹽業(yè)的關(guān)系最為密切，現(xiàn)在揚(yáng)州城里還有眾多的鹽業(yè)遺跡。說(shuō)老揚(yáng)州是古運(yùn)河載來(lái)的新“鹽城”一點(diǎn)也不為過(guò)。　　在國(guó)慶北路西側(cè)，有一個(gè)去年底剛剛整治一新的鹽運(yùn)司衙門，這便是當(dāng)年鹽政機(jī)關(guān)兩淮都轉(zhuǎn)運(yùn)使司衙署的舊址，它是揚(yáng)州鹽業(yè)興隆的見(jiàn)證。鹽運(yùn)使始置于元代，全稱為都轉(zhuǎn)鹽運(yùn)司鹽運(yùn)使，簡(jiǎn)稱運(yùn)司，設(shè)于主要產(chǎn)鹽地區(qū)。從元朝至民國(guó)，都在揚(yáng)州設(shè)立兩淮鹽運(yùn)衙署機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)兩淮地區(qū)鹽的生產(chǎn)、運(yùn)銷和緝私等事務(wù)，可見(jiàn)鹽業(yè)在揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)中的重要地位。　　四岸公所也是揚(yáng)州鹽運(yùn)的見(jiàn)證。公所在丁家灣西端，有一座高大的門樓。按照清朝政府規(guī)定，湖南、湖北、江西、安徽四省的食鹽均須從兩淮鹽區(qū)運(yùn)出，故四省鹽商大量聚集于揚(yáng)州。所謂“四岸公所”，就是他們議事的地方。揚(yáng)州之鹽，凡是銷往四省口岸的，其運(yùn)鹽的先后、載鹽的多少、購(gòu)鹽的貴賤，都必須由大小商人們議定，于是四岸公所便應(yīng)運(yùn)而生。只有諸事議定了，客商們才能持票往儀征十二圩鹽棧領(lǐng)鹽，然后裝船駛往各個(gè)口岸。　　“鹽城”古跡處處可尋。南河下的北面有一條古街，叫做引市街。在揚(yáng)州鹽務(wù)發(fā)達(dá)的時(shí)代，這里曾經(jīng)是各地商人買賣“鹽引”的地方，猶如今日的金融一條街或股票市場(chǎng)。揚(yáng)州引市街每日每時(shí)進(jìn)行的交易行情，遙遙影響著皖、鄂、湘、贛等省食鹽價(jià)格的起伏漲落。　　據(jù)揚(yáng)州學(xué)者韋明鏵先生介紹，元至元十六年（1279年），各場(chǎng)運(yùn)至揚(yáng)州待轉(zhuǎn)各地的海鹽達(dá)58．76萬(wàn)小引（1小引等于100公斤）。揚(yáng)州運(yùn)河中鹽船擁塞，兩岸鹽倉(cāng)林立。清代鹽課更是清政府的經(jīng)濟(jì)命脈，在全國(guó)鹽課982萬(wàn)兩稅銀中，兩淮鹽課高達(dá)607萬(wàn)兩，占總數(shù)的62％。　　古運(yùn)河，宏大水庫(kù)潤(rùn)千秋　　千年運(yùn)河，“至今千里賴通波”。運(yùn)河，本是水運(yùn)之河。軍運(yùn)、漕運(yùn)、鹽運(yùn)、貨運(yùn)……運(yùn)輸是古運(yùn)河的基本功能。而運(yùn)河作為人工開(kāi)鑿的水道，又在防洪、排澇、灌溉等方面發(fā)揮了不可替代、不可低估的重要作用。　　船只航行，需要足夠的水深和航道寬度，以及符合航行要求的水流比降，否則就會(huì)擱淺或發(fā)生事故。通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐，揚(yáng)州人民在運(yùn)河上創(chuàng)建出一整套從埭堰、斗門直至船閘等人工渠化河流的過(guò)船技術(shù)設(shè)施，使運(yùn)河2000多年來(lái)一直保持著暢通。　　早在春秋時(shí)代，人們就在運(yùn)河上采取人工渠化的方法了。最早出現(xiàn)的設(shè)施叫做“埭”或者“堰”，實(shí)際上就是攔河修筑的蓄水壩。當(dāng)年吳王夫差筑邗溝時(shí)，邗溝水位即高于淮河水位。為防止邗溝水流入淮河，就在今淮安楚州北的末口筑了一道攔河大壩，取名“北神堰”，阻擋了河水下泄，保持了邗溝水位的基本平衡。　　東晉太元年間（376年－396年），太傅謝安鎮(zhèn)守廣陵，于城北20公里處的邗溝上筑邵伯埭。東晉末年，邗溝南段又連續(xù)筑有4座埭堰，稱秦梁埭、邵伯埭、三枚埭和鏡梁埭，分段節(jié)流，形成人工控制的航道。　　重載船只越過(guò)埭堰十分麻煩，需要反復(fù)裝卸，且船只過(guò)壩是“起若凌空，投若墮井”。延時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，船舶和物資都易損。這迫使人們想出更好的法子來(lái)代替埭堰，于是出現(xiàn)了用來(lái)節(jié)制水流的水工設(shè)施——“斗門”，也稱“水門”。　　在今天揚(yáng)州城西北部的蜀岡與儀征、邗江交界的丘陵地帶，自漢唐至明代中葉，曾連綿設(shè)置了5座“水柜”（即今天的水庫(kù)），叫作“五塘”。千百年來(lái)，五塘為揚(yáng)州和蘇北地區(qū)的農(nóng)田水利特別是運(yùn)河的航運(yùn)事業(yè)發(fā)揮了重要作用。　　就歷史而言，五塘中當(dāng)以下雷塘最為古老，漢時(shí)被稱為“雷陂”。這里風(fēng)光秀麗，景色宜人，是當(dāng)時(shí)理想的游憩之所。吳王劉濞曾于此處筑釣臺(tái)，飲宴游樂(lè)，笙歌達(dá)旦。荒唐的江都王劉建則喜歡在此泛舟。有一次，恰遇大風(fēng)，劉建竟然命令兩個(gè)侍從乘小舟出沒(méi)于風(fēng)濤之中，看他們?cè)谒袙暝粮∫詾樾?lè)。　　五塘中面積最大的要數(shù)陳公塘。此塘系東漢時(shí)廣陵太守陳登所筑。位于今儀征龍河鄉(xiāng)一帶，于“岡勢(shì)峻昂”中，“依山為形，一面為堤，以受啟閉”，三面環(huán)山，“周廣九十余里”。塘的東南方有長(zhǎng)堤一道，堤上設(shè)閘為出水口。塘筑成后，沿塘農(nóng)田收益甚大，鄉(xiāng)民對(duì)陳登“愛(ài)而敬之”，故此塘又名“愛(ài)敬塘”。　　唐貞觀十八年（644年），長(zhǎng)史李襲譽(yù)又在陳公塘之東筑勾城塘。這口塘面積在五塘中位居第二，可灌溉農(nóng)田800余頃。　　隨著運(yùn)河漕運(yùn)的日益重要，五塘的任務(wù)也隨之改變。中唐以后，五塘變?yōu)闈?jì)漕利運(yùn)、補(bǔ)給水源的水庫(kù)了。　　波通千里揚(yáng)州驛　　運(yùn)河使揚(yáng)州城成為歷代南北交通的咽喉。因而，歷代都在揚(yáng)州設(shè)立了水陸相通的驛站，曾有“揚(yáng)州驛”、“揚(yáng)子驛”、“廣陵驛”等名稱。揚(yáng)州驛在城南。今南門外大街有一向東的斜坡，直抵古運(yùn)河，名為“館驛前”，舊時(shí)的館驛即在其左近。館驛前原有碼頭和郵亭，接待過(guò)往官員，引渡上下驛馬。這里是揚(yáng)州與外界聯(lián)系的重要窗口。　　秦始皇出巡，曾利用運(yùn)河沿線的驛道。古邗溝的驛道為邗溝道，是古驛道上重要的一段。邗溝旁的秦郵（今高郵），即因秦始皇時(shí)“筑高臺(tái)、置郵亭”而得名。　　據(jù)有關(guān)文史專家介紹，明清兩代，沿運(yùn)河的堤岸設(shè)有驛站和鋪設(shè)。明成祖遷都北京，運(yùn)河成明王朝的命根子，“天下大命，實(shí)系于此”，并派十萬(wàn)大軍沿途保障糧鹽運(yùn)輸通暢，南京、北京之間郵驛建筑地位更加突出。揚(yáng)州的驛站建筑都很華麗。《中國(guó)古代郵驛史》說(shuō)：“南直隸揚(yáng)州府廣陵水驛，正廳懸匾額曰皇華，后堂建有淮海奇觀樓，匾額曰禮賓軒。”　　明代人程春宇作過(guò)一首《水驛捷要歌》，說(shuō)南京到北京的千里驛道上共有驛站46處，其中“龍?zhí)端瓦^(guò)儀真壩，廣陵邵伯過(guò)盂城，界首安平近淮陰”三句，是說(shuō)在揚(yáng)州區(qū)域有儀真的儀真驛、江都的廣陵驛、甘泉的邵伯驛、高郵的盂城驛和界首驛、寶應(yīng)的安平驛六座驛站。廣陵驛對(duì)于揚(yáng)州文化影響深遠(yuǎn)，至今在揚(yáng)州口語(yǔ)里還保留著它的些許印痕。揚(yáng)州人俗呼館驛里的驛卒為“驛子”，揚(yáng)州有“充老驛子”的俗語(yǔ)，用以譏笑不懂裝懂、冒充內(nèi)行。

11，古運(yùn)河的詳細(xì)地理位置穿越了哪些城市有哪些支流等

京杭運(yùn)河北起北京，南至杭州，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系。全長(zhǎng)1794千米。京杭大運(yùn)河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河；（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河。京杭大運(yùn)可作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過(guò)巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。目前,京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。杭州大運(yùn)河同上京杭大運(yùn)河北起北京,南到杭州,流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長(zhǎng)一千七百九十四公里,比蘇伊士運(yùn)河長(zhǎng)十倍,比巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)二十倍, 終點(diǎn)，入錢塘江。京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京、通州、天津、杭州、鎮(zhèn)江、清江、揚(yáng)州、臺(tái)兒莊、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟(jì)寧、德州、滄州18個(gè)市區(qū)。通州古詩(shī)云：一支塔影認(rèn)通州。燃燈塔矗立在大運(yùn)河的北端，是京門通州的標(biāo)志性建筑。天津北運(yùn)河和南運(yùn)河在天津會(huì)師，又在這里被海河一齊送入渤海。據(jù)記載，漕運(yùn)發(fā)達(dá)時(shí)期，從天津到通州的北運(yùn)河上每年要承載2萬(wàn)艘運(yùn)糧的漕船，官兵12萬(wàn)人次，連同商船共3萬(wàn)艘。水道的開(kāi)通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”。鎮(zhèn)江、揚(yáng)州長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的1／3，被稱為“中國(guó)北方威尼斯”，在北方城市里非常少見(jiàn)，這其中就有京杭大運(yùn)河的功勞。蘇州 “蘇湖熟，天下足”。運(yùn)河的開(kāi)通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運(yùn)河蘇杭段有客運(yùn)航線往返。淮安大運(yùn)河的入淮口，運(yùn)河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。

12，古運(yùn)河的來(lái)歷and古運(yùn)河的故事

縱觀揚(yáng)州，穿越2500年的時(shí)間隧道才能發(fā)現(xiàn)揚(yáng)州建城的端點(diǎn)；而揚(yáng)州之名，則早在我國(guó)最古老的地理著作《尚書(shū).禹貢》中就有記載，距今至少已有3000-4000年之久。然其最早的繁華始于漢代前期，那時(shí)的揚(yáng)州已出現(xiàn)“即山鑄錢，煮海為鹽，歌吹沸天”的盛景。到了隋代南北大運(yùn)河開(kāi)通，揚(yáng)州開(kāi)始成為東南經(jīng)濟(jì)文化中心和對(duì)外貿(mào)易重要港埠。唐代，揚(yáng)州進(jìn)入鼎盛時(shí)期，“江淮之間，廣陵大鎮(zhèn)，富甲天下”，“賦之所出，江淮居多”，時(shí)有“揚(yáng)一益（益州，今成都）二”之稱，“天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州”（徐凝）、“腰纏十萬(wàn)貫，騎鶴上揚(yáng)州”、“四方豪商巨賈僑寄居者，不下數(shù)十萬(wàn)”等名句都映襯著當(dāng)年的奢華富貴；“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”（李白）、“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”（杜牧）、“夜市千燈照碧云，高樓紅袖客紛紛”（王建）等詩(shī)文已成為贊美揚(yáng)州城華麗風(fēng)情的千古絕唱。千年古運(yùn)河在歷史的長(zhǎng)河中，揚(yáng)州是一座輝煌燦爛的華美之城，也是一座歷經(jīng)磨難的悲苦之城。南朝、宋代廣陵曾連遭兩次浩劫，遂有“千古傷心”的名篇《蕪城賦》（鮑照），廣陵因此而又稱“蕪城”[1]。最慘絕人寰的浩劫莫過(guò)于明末清初的“揚(yáng)州十日”，當(dāng)時(shí)的揚(yáng)州幾近成為一片廢墟。滄桑之后，揚(yáng)州人以百折不撓的精神在戰(zhàn)爭(zhēng)廢墟中迅速崛起。在200年前的康乾盛世時(shí)期，揚(yáng)州又成為漕運(yùn)和鹽運(yùn)兩大國(guó)脈所系的咽喉要地，“損益盈虛，動(dòng)關(guān)國(guó)計(jì)”，乃中國(guó)東南部最重要的商貿(mào)大都會(huì)，并一躍而為當(dāng)時(shí)擁有50萬(wàn)以上人口的世界十大城市之一，榮居榜三。

這太多了~