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1，滬寧高鐵蘇州一共有幾個站
2，滬寧高鐵經(jīng)過哪些站
3，滬寧城際鐵路所有站點
4，為什么滬寧城際鐵路和京滬高鐵滬寧段不是同一條線路是不是太
5，滬寧高鐵沿線哪些站點
6，滬寧高鐵路線圖
7，為什么滬寧高鐵能跑跨線到合肥的時速250動車
8，滬寧高鐵經(jīng)過哪些站

1，滬寧高鐵蘇州一共有幾個站

兩個站蘇州站為京滬鐵路和滬寧城鐵的共用站。所有票面標有“蘇州”二字的均停靠此站。蘇州園區(qū)站為滬寧城鐵在蘇州的另一站站點。停靠列車為滬寧城鐵的G字頭和上海虹橋發(fā)往武漢地區(qū)的動車組新火車站北臨時廣場坐119路滬寧城鐵園區(qū)站廣場或者火車站北廣場西坐161路滬寧城鐵園區(qū)站廣場下均可。

不是同一個站，滬寧高鐵的站是老滬寧站，京滬高鐵蘇州北站是新開通的。離市區(qū)約10km

滬寧高鐵蘇州一共有幾個站

2，滬寧高鐵經(jīng)過哪些站

滬寧城際鐵路全線共設(shè)21個車站，自西向東分別為：南京站、仙林站、寶華山站、鎮(zhèn)江站、丹徒站、丹陽站、常州站、戚墅堰站、惠山站、無錫站、無錫新區(qū)站、蘇州新區(qū)站、蘇州站、蘇州園區(qū)站、陽澄湖站、昆山南站、花橋站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。擴展資料：上海至南京之間原有的滬寧鐵路始建于1898年(清光緒二十四年)，民國時期為"京滬鐵路"，是中國最早建設(shè)的重要鐵路干線，在全國的鐵路網(wǎng)中滬寧之間的鐵路亦是最緊張、最繁忙的干線，沿線受益人口近六千萬人。滬寧高鐵于2010年7月1日正式通車，運營里程301公里，設(shè)計速度350公里/小時，工程投資總額394.5億元。全線鋪設(shè)無砟軌道，采用世界上最先進的高速動車組運行，是世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的城際高速鐵路。參考資料來源：百度百科-滬寧高鐵

滬寧高鐵經(jīng)過哪些站

3，滬寧城際鐵路所有站點

上面那位整的是是老新聞 1.滬寧城際高鐵日開行98對本線車，22對跨線車，15分鐘左右一班，基本上可以隨到隨走，不要提前買票了 2.普通跨線d車沒有停運，只是本來南京到上海的d5401-5450停掉了，合肥、武漢、鄭州、北京等地過來的d車都沒停，還是原來的價錢，但是走滬寧城際高鐵運行，速度會快一點。 3.南京到蘇州城際高鐵二等座105、一等168，比d車貴好多。 4.南京仙林也有站，你如果在仙林大學(xué)城上學(xué)，可以考慮。 5.城際高速動車比較貴，不趕時間建議還是坐普通動車。

上海目前有四個火車站，分別是上海站、上海南站、上海虹橋站和上海西站。上海站停靠經(jīng)過滬寧鐵路運行的全部列車，并停靠部分滬寧高鐵列車；上海站就是原來的位于閘北區(qū)的。滬寧城際列車的大部分車次停靠上海虹橋站。上海虹橋站是新修的，在上海虹橋機場旁邊。上海南站停靠經(jīng)過滬杭鐵路運行的全部列車，上海西站主要是停靠部分上海站出發(fā)或到達上海站的滬寧高鐵列車。

滬寧城際鐵路所有站點

4，為什么滬寧城際鐵路和京滬高鐵滬寧段不是同一條線路是不是太

中國許多的線路區(qū)段已經(jīng)不是4線了（未來）關(guān)鍵還是客流量決定市場像北京與天津之間是有七線的京滬鐵路北京-天津段有3線京津城際高速鐵路有2線京滬高速鐵路北京-天津之間有2線廣州與深圳之間未來也有六線廣深鐵路為4線其中2線專門為已經(jīng)公交化的廣深動車組，設(shè)計速度為200KM/H的還有2線為普通鐵路，設(shè)計速度為160KM/H然后廣深港高速鐵路建設(shè)完成之后廣深之間一共就為6線這主要還是考慮了市場因素滬寧城際高速鐵路是上海世博會的配套工程沿線的上海，蘇州，無錫，常州，鎮(zhèn)江，南京一帶都是極為富裕的地區(qū)遠期的客流量還是相當可觀的京滬高鐵在這個區(qū)段設(shè)的站點很少滬寧城際鐵路還是可以有效填補這個空缺而且滬漢蓉快速鐵路通道的上海-南京段就是滬寧城際鐵路它也可以很好的承接華中地區(qū)到上海的鐵路交通中國有超過四線鐵路的兩點之間必定是經(jīng)濟相當發(fā)達的像我上面舉出的例子就說明了這一點另外在日本東京與大阪之間的鐵路已經(jīng)達到了14線因為日本東京與大阪都是經(jīng)濟特別發(fā)達的特大型都市客流量是很可觀的

5，滬寧高鐵沿線哪些站點

在整個滬寧城際客運專線上，共設(shè)南京、仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海21個車站。

——高鐵無錫站(北廣場)在無錫火車站(南廣場)后面，就是原來的周山浜汽車站，從汽車北站旁廣勤路地道進入，也可坐23/30/60/126/133/207/612/712路直達無錫站北廣場。——7月1日起滬寧高鐵開通，凡g字頭(高鐵列車)、d字頭列車(往合肥、六安、漢口、武漢動車)均北廣場進站，z、t、k、n字頭列車南廣場進站。g字頭高鐵同時能在惠山、新區(qū)兩站上車。 ★高鐵無錫站(北廣場)┅┅高┅┅鐵┅┅┄┄普┄┄鐵┄┄ ★無錫站(南廣場)無錫另有高鐵新區(qū)站(新區(qū)碩放)、高鐵惠山站(惠山區(qū)前洲)、高鐵無錫東站(錫山區(qū)安鎮(zhèn))。

滬寧城際高速鐵路運營里程301公里，列車最高時速350公里，從南京站到上海站或上海虹橋站，沿途設(shè)仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海.西等車站。

6，滬寧高鐵路線圖

滬寧告訴鐵路沿線設(shè)有南京、仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海21個車站。

從北京到上海,設(shè)計時速350公里.線路走向與既有京滬鐵路大體平行，正線全長約1318km，較既有京滬線縮短約140km。線路自北京南站西端引出，沿既有京山線，經(jīng)天津新設(shè)華苑站并與天津西站間修建聯(lián)絡(luò)線連接；向南沿京滬高速公路，在京滬高速公路黃河橋下游3km處跨黃河，在濟南市西側(cè)新設(shè)濟南高速站；向南沿京福高速公路東側(cè)南行，在徐州市東部新設(shè)徐州高速站；于蚌埠新淮河鐵路橋下游1.2km處跨淮河設(shè)新蚌埠站，過滁河，在南京長江大橋上游20km的大勝關(guān)越長江后新設(shè)南京南站，東行經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州，終到上海虹橋站。天津、濟南、徐州、蚌埠、南京、上海等樞紐地區(qū)通過修建聯(lián)絡(luò)線引入既有站。北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安西站、曲阜東站、(滕州東站)、棗莊西站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、(定遠站)、滁州南站、南京南站、鎮(zhèn)江西站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、虹橋站。樓主可以上高鐵測量吧： http://www.gtcl8.com 上可以找到一幅圖，2020年中國高鐵規(guī)劃，四橫四縱。

7，為什么滬寧高鐵能跑跨線到合肥的時速250動車

武廣高速鐵路作為京廣高速鐵路的一部分以后也要上一些250KM/H的跨線動車組的，現(xiàn)在京廣高速鐵路還沒有全線建成，所以就還不具備其他鐵路上的普通動車組跨線上武廣高鐵的條件。但是理論上已經(jīng)有開行廣州南-武漢，在武漢經(jīng)過聯(lián)絡(luò)線上滬漢蓉快速鐵路到達南京與上海的動車組條件，不過武漢一直想成為中國中原地區(qū)最大的鐵路樞紐，并且創(chuàng)造旅客周轉(zhuǎn)量的記錄，所以武漢鐵路局方面就一直阻撓這樣列車的開行。廣州到上海的旅客目前還必須在武漢換乘，順便把武漢刷一刷旅客周轉(zhuǎn)量。另外西安與北京西之間也可以開行跨線的普通動車組，上鄭西高速鐵路之后在鄭州樞紐換到京廣鐵路。不過鐵道部也不會開行這樣的列車，為什么呢？！再過一年京廣高速鐵路就要貫通，北京西與西安北之間可以開行直達高速動車組，鐵道部肯定不會開這樣的普通動車組，以免在明年的時候搞出點爭議，另外這樣的動車組數(shù)量本身就比較緊張，以后也不再生產(chǎn)，只生產(chǎn)350KM/H的高速動車組。350KM/H級別的高速鐵路既使用CTCS-3列車控制信號系統(tǒng)，提供給350KM/H高速動車組使用，也使用CTCS-2列車控制信號系統(tǒng)，供200-250KM/H動車組使用。還是可以兼容的。另外南京樞紐也提供了滬漢蓉鐵路普通動車組上線的條件，其實滬蓉快速鐵路的上海-南京段就是滬寧城際高速鐵路。

合肥到南京以及到武漢的這段鐵路是滬漢蓉快速通道，設(shè)計的初衷就是上海-武漢-成都，上海至南京運行京滬高鐵滬寧段，然后轉(zhuǎn)入合寧合武線的，設(shè)計時速300km，運營速度250km

8，滬寧高鐵經(jīng)過哪些站

滬寧高鐵停站太多，建議像以前一樣，適當開通幾趟停一站的高鐵。停站多的應(yīng)該直接開行動車更合適。也方便和減少大家出行費用。

滬寧高鐵線路自西向東依次為：南京、仙西、寶華、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、陽澄湖、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海。

一共有21個站點吶。據(jù)介紹，滬寧城際高速鐵路運營里程301公里，列車最高時速350公里。從南京站到上海站或上海虹橋站，沿途設(shè)仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西等車站。全線鋪設(shè)無砟軌道，采用世界上最先進的國產(chǎn)“和諧號”高速動車組和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統(tǒng)。它是目前我國乃至世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的一條城際高速鐵路。

滬寧高鐵: 又名滬寧城際鐵路由上海虹橋開往南京的高速列車,全程約301公里,有直達及分段停留,中途停留,上海西,昆山南,陽澄湖,蘇州園區(qū),無錫新區(qū),常州,丹陽,鎮(zhèn)江,終點站為南京站.