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1，馬鞍山到蘇州機場多長時間
2，現在蘇州真的已經獲得國家官方批準建造大型民航機場嗎會是可以海外出
3，蘇州先鋒精密模具廠在哪啊
4，蘇州有沒有機場
5，蘇南碩放機場的定位
6，江蘇建設蘇州機場難度較大究竟存在什么難題
7，蘇州市光福飛機到新鄭機場有沒有航班
8，蘇州機場又改在常熟了嗎
9，蘇州上聲電子
10，蘇州國際機場何時可以落地
11，從浦東機場到蘇州的機場長途大巴終點站是哪里
12，蘇州機票在哪里預訂

1，馬鞍山到蘇州機場多長時間

蘇州沒有飛機場吧

馬鞍山到蘇州機場多長時間

2，現在蘇州真的已經獲得國家官方批準建造大型民航機場嗎會是可以海外出

近日，蘇州北站綜合樞紐建設指揮部掛牌，高鐵北站將進行全面的擴容和建設。揭牌儀式上，在蘇州北站指揮部負責人介紹長三角交通樞紐中心時，身后的規劃圖上，明確顯示了機場標志——就在位于高鐵新城東北面的常熟沙家浜鎮！沙家浜鎮位于常熟的南部，蘇州高鐵新城的東北部，與蘇州北站的直線距離不到25公里，當前車程35分鐘左右。根據規劃圖顯示，未來蘇州北站與機場之間將由城際鐵路相連通，往返十分便利，如果機場能夠落地，整蘇州北站乃至整個高鐵新城的能級也會大大提升。而此前一直傳聞的機場選址昆山淀山湖，已經沒有了機場標識。2020年4月10日，新華日報刊登了一篇標題為《蘇州以“一盤棋”思維構建現代綜合立體交通運輸體系綜合大交通為“國際大都市”奠基》的文章。文章大版面報道了“國際大都市”蘇州的綜合大交通。其中多次提到蘇州機場：“蘇州要致力打造連接全球、融通全球、覆蓋全球、影響全球的開放樞紐門戶，以 “機場、港口、通道、樞紐”規劃建設為重點，構建 “開放立體、創新高效、協調共享、便捷優質、綠色智能、安全經濟”的現代綜合立體交通新格局。

現在蘇州真的已經獲得國家官方批準建造大型民航機場嗎會是可以海外出

3，蘇州先鋒精密模具廠在哪啊

蘇州先鋒精密模具廠地址：蘇州市角直鎮機場路水產市場內這個公司主要專業對外模具慢絲加工，精密塑模零件制作，精密研磨。這里有電話，打個電話問問吧，沒看到他們近期在網上招人啊聯系人：王海電話： 0512-65044930 大概就找到這么多信息，再不行你打114查一下他們電話，打電話問問吧。

蘇州先鋒精密模具廠在哪啊

4，蘇州有沒有機場

蘇州有2個機場，一個是蘇州光福機場，另外一個是蘇州若航直升機場。前者屬于軍用性質，后置屬于民用性質。蘇州光福機場位于中國蘇州市吳中區光福鎮，在蘇州市西南22公里。曾于1994年2月開通聯航，每周有2個航班來往蘇州與北京、蘇州與佛山，但其后停航。現為中國人民解放軍空軍一軍用機場。航蘇州直升機場，位于蘇州新加坡工業園區陽澄湖畔，與2014年9月10日建成并正式投入使用。機場配套有航空酒店、游艇會所等高端服務設施，亦于2008年8月獲得軍方及政府審批落戶蘇州工業園區。擴展資料：蘇州光福機場建設前景華東民航局保持謹慎的態度，"蘇州無錫上海本來是一體，怎么說都沒有必要另外建新機場。"更有人士對"碩放機場的復航"不持支持態度。目前江浙滬有四大國際機場，再添一員，空中航運很難安排，貨路和航路都會產生很大沖突。"從航班和客流量來看，蘇南根本不適合建機場。"對此，莊國強坦言道，蘇南貨物確實有一定的量，但是否能支持一個國際機場，沒有任何單位或部門做過仔細的分析調查。"民航總局將把地區性規劃轉向地方政府。"莊國強透露。但莊也認為，把蘇南機場納入"十一五"規劃有點過早。目前，民航總局已經把長三角的機場規劃上報國家商務部，商務部將委托美國一家公司來規劃長三角機場，期限是15年。參考資料來源：百度百科——蘇州光福機場百度百科——蘇州若航交通發展有限公司

5，蘇南碩放機場的定位

位于無錫碩放。到蘇州和到無錫城區差不多遠，原來叫碩放機場，是個軍用小機場。翻新后開放民用，叫無錫機場蘇州人不滿意，最后雙方妥協就叫蘇南碩放機場。無錫蘇州共用的。

有消息說無錫要建國際機場，應該是由碩放機場改建吧（或者重新建一個新的機場？）。但是現在還沒有具體的說法。要是你想看見大飛機，估計只有等國際機場建好了以后才能看見^_^

在國務院《長江三角洲地區區域規劃》中，已明確要積極推進蘇南碩放國際機場的改擴建工程，重點增加國內客運和國際貨運航線，建成國家干線機場、蘇南一類航空口岸和區域樞紐機場。在這份規劃中，無錫蘇南碩放國際機場被定位為與南京祿口國際機場、杭州蕭山國際機場并列的區域性航空樞紐。

6，江蘇建設蘇州機場難度較大究竟存在什么難題

雖然建設蘇州機場的呼聲很高，但是根據江蘇最新公布的消息，說建設蘇州機場的可行性不大，這是因為蘇州周邊地區的民用機場比較密集，而且軍民航飛行矛盾較大，此外，蘇州東部有上海虹橋機場，北部有蘇南碩放機場，南部有嘉興機場，這些機場都可以輻射到蘇州地區，所以蘇州地區建設機場的可行性不太大，因此，在十四五階段，蘇州機場恐怕不能開工建設。一、軍民航行矛盾較大。首先從蘇州周邊的背景來看，蘇州的周邊地區，軍用機場和民用機場都比較密集，這種密集就是的機場的面積比較緊缺，沒有多余的空地再來興建蘇州機場。此外，軍民航行的飛行矛盾也比較大，這也是興建機場要考慮的因素之一，綜合到這些因素，所以蘇州機場應該不會開工。二、多地機場輻射。其實蘇州機場的建設并不是必須的，這是因為，蘇州東部地區有上海的虹橋機場，北部地區有碩放機場，南部地區有嘉興機場，這些機場都可以輻射到蘇州地區。昆山太倉和常熟的部分旅客可以從虹橋機場出發，而碩放機場可以滿足蘇州市區和常熟部分地區的需求，蘇州的吳江地區可以借助嘉興機場，所以蘇州沒有必要再興建一個機場。三、防止產能過剩。如果在蘇州再興建機場的話，勢必要和上述的機場共享旅客，這種機場的重合，就焦作產能過剩。人們在選擇機場的時候，可能會距離優先，因此，蘇州機場的人流量，未必會比航線更多的虹橋機場大，所以在蘇州興建機場，真的是沒有必要的。（圖片來自網絡，如有侵權，請聯系作者刪除）

7，蘇州市光福飛機到新鄭機場有沒有航班

光福機場已經停用了去重慶從無錫可以走航班信息起抵時間/機場機型機建燃油費最低價格選擇排序方式按時間從早到晚按時間從晚到早按價格從低到高按價格從高到低 ZH9527 深圳航空公司 16:20 碩放機場 18:40 江北機場 738 200 ￥630 (4.7折) 退改簽查看更多報價購買 MU2955 中國東方航空公司 09:00 碩放機場 11:15 江北機場 EMB 160 ￥1065 (7.9折) 退改簽查看更多報價購買

沒有直航可以北京轉機南通-北京國航ca1514 18:15-20:10北京-鄭州南航cz3176 22:10-23:15不過建議去南京或上海坐飛機或者火車

8，蘇州機場又改在常熟了嗎

截止到2021年3月，機場選址沒有確定。坊間流傳多年的機場選址進展，也得到來自官方的“蓋章”。常熟市人民政府官網“政民互動”頁面，有關“蘇州機場沙家浜選址是否還在推進？”的詢問被給予回應，“蘇州市交通運輸局正在牽頭開展蘇州機場選址研究，據了解目前重點研究淀山湖選址方案。”在外界看來，這意味著蘇州機場將有更大可能性落戶昆山。若嚴格來說，蘇州機場的建設已走在了審批之前。在蘇州交通運輸局的回應中，按照國家對新建民用運輸機場項目明確的基本建設程序要求，需在列入《全國民用運輸機場布局規劃》的前提下，才能開展選址、預可研、可研、總規、初步設計等項目前期工作。但根據現有報道，蘇州機場尚在爭取“入列”，選址工作已先行推進。蘇州人對建機場非常執著蘇州民眾對機場的渴盼可謂是眾人皆知，網絡上幾乎每年都有關于蘇州建機場的討論。最新消息顯示，規劃建設民用機場，已出現在蘇州“十四五”規劃之中。蘇州之所以多年沒有建成機場，是因為蘇州獨特的地理位置。蘇州與無錫接壤，距離蘇州市中心不到29公里的無錫蘇南碩放機場，實際上也能夠滿足蘇州民航出行需求。蘇州當前高鐵、公路交通發達，前往周邊的南通、上海都十分便利。上海的民航樞紐地位自不用說，而南通在現有機場基礎上將新增一座樞紐性質機場，加之長三角空域資源緊張，蘇州機場能否從空域資源中分得一杯羹，有待進一步觀察。以上內容參考：鳳凰網-15年內全國將新增162座機場，蘇州的“機場夢”這次能圓了嗎？以上內容參考：鳳凰網-為什么蘇州人聽不得“機場”二字？

9，蘇州上聲電子

從蘇大東校區站臺上車，坐78路（1元）3路（2元）到上聲電子站臺下就好了，很方便的，大概30分鐘到吧！78路停靠：張莊村委會、張莊、龍道浜、蠡西村、蠡口、上聲電子、蠡口棧條港橋、金源路、嘉和麗園、元和之春、采蓮商業街、嘉元花園、陽澄湖中路、澄和路、古巷二村、香城花園一區西、香城花園一區、上高路（駕駛員培訓中心）、蘇安新村、向陽橋南、東港新村、現代大道西、中新路西、徐家浜、蘇大東校區、葑門首末站起點站首末班時間：06:00~18:00 終點站首末班時間：06:30~18:30 高峰行車間隔：10 平峰行車間隔：15 線路里程：15.9公里月票情況：不通用票價：1元( 注：空調車加1元 ) 3路停靠：蘇州花木城、朱涇、胡巷、大灣橋、熱電廠、蠡東、十六畝塘橋、元和鎮政府、上聲電子、蠡口棧條巷橋、金源路、蘇州天倫合成纖維廠（相城醫院）、大富豪、陸慕通天府、陽澄湖中路、陸慕中小學、中翔家電、小商品市場（南亞會展中心）、蘇州國際外語學校、上高路（駕駛員培訓中心）、蘇安新村、向陽橋南、東港新村、現代大道西、中新路西、徐家浜、蘇大東校區、葑門換乘站東、機場路西、楊枝塘東、南環橋、汽車南站東、汽車南站、吳中東路、月浜路、東苑路、吳中區人民醫院、東吳塔、吳中商城、盛豐苑、吳中汽車南站起點站首末班時間：05:30~20:30 終點站首末班時間：05:30~20:30 高峰行車間隔：10 平峰行車間隔：15 線路里程：27公里月票情況：不通用票價：2元( 注：空調車加1元 )

上聲電子就在跨塘的葑亭大道上，呵呵，往哪個跨塘廣場走的話頂多十分鐘。

我開車去過，走東環路，往相城區方向，然后走省道，好像是走到富源路左轉直走就到中創路的蘇州上聲電子廠。

10，蘇州國際機場何時可以落地

中國GPD排名前10的城市中，哪個城市沒有機場？蘇州其實別說前10，就算前20里，唯一沒機場的城市，也就是蘇州，再擴大點范圍！前30里面，多一個東莞。蘇州沒有機場，一直是被姑蘇同學們所詬病，還好，離上海不遠，出遠門基本去虹橋甚至浦東。昨天，新機場的消息有了。正處于規劃研究階段的蘇州機場選址方案近日得到官方披露：蘇州機場正在規劃研究階段，選址方案有昆山淀山湖和常熟沙家浜選址等方案。常熟與昆山均為江蘇省蘇州市代管的縣級市，淀山湖位于昆山市與上海市青浦區交界，沙家浜則位于常熟市南部，緊鄰陽澄湖。這兩個方案有意思了，如果選在昆山淀山湖，那其實到蘇州市區，和到上海西部的距離差不多，淀山湖的一側，就是上海的東方綠洲公園。昆山一側，周莊，錦溪都不遠。地圖上搜了一下，淀山湖北邊，千燈附近，還真有條路叫機場路~如果機場在昆山淀山湖附近，倒是有點上海第三機場的意思。如果在常熟沙家浜的話，主要受益北面，常熟，張家港等地的同學。蘇州市區的話，其實乘高鐵到虹橋樞紐，也并不算太麻煩。從地圖上看，無錫的蘇南放碩機場也在可用范圍內。這兩年，無錫機場進步很快，除了東航外，吉祥航空，深圳航空，九元航空都頻頻在無錫開新航線！而云南的瑞麗航空，更是遠嫁無錫，將增加無錫為基地，進一步拓展江蘇和華東市場。無錫市也擁有了一家本地航空公司。而上海北邊的南通機場，這幾年被深圳航空，以及東海航空深挖，成了長三角的基地。而前年年底，在長三角一體化發展綱要中，提到了幾個機場的定位。南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。在南通海門另外規劃中確認無錫蘇南碩放機場，地位將進一步提升，與杭州，南京機場地位相當蘇州新機場的消息，又給長三角北部的出行，帶來了新的機會。對昆山和常熟兩個選址，你們怎么看

11，從浦東機場到蘇州的機場長途大巴終點站是哪里

干將西路西美巷口。

就是干將西路樂橋廣場這邊

向：蘇州→上海虹橋機場發車時間： 6：30、7：00、7：40、8：20、9：00、9：40、10：20、11：00、12：00、13：00、14：00、15：00 車型： 33座金龍豪華大客票價： 50元車程：約1小時方向：蘇州→上海浦東機場發車時間： 7：00、7：40、8：20、9：00、9：40、10：20、11：00、12：00、13：00、14：00、15：00 車程：約2小時20分說明：從蘇州坐班車到虹橋機場后，在機場轉班車至浦東機場；以上信息為虹橋前往浦東機場的班車信息方向：上海虹橋機場→蘇州發車時間： 10：00、11：00、12：00、13：00、14：00、15：00、15：50、16：30、17：20、18：00、19：00、20：00 票價： 50元說明：直達大巴方向：上海浦東機場→蘇州發車時間： 10：50、11：50、12：50、13：50、14：40、15：20、16：10、16：50、17：50、18：50 票價： 80元說明：直達大巴，也可乘上海的機場5線由浦東機場到上海新客站（票價18元），再轉火車到蘇州。蘇州乘車地點：干將路：西美巷東航門口園區站：蘇繡路（星漢街口，園區管委會北）上海到達地點：浦東機場：二樓大巴停車出口處虹橋機場：國內出口處對面咨詢電話：65222788/65226400/65245033

機場到市區8:50是有的.具體的路線如下:正常線路:機場至市區的旅客班車途經市區站點為雨花廣場、中華門、水西門、漢中門、草場門、上海路；19點后，因中華門長途汽車客運站已無長途班車，為方便部分城東旅客，站點改為雨花廣場、金宇飯店（大光路35號）、水西門、漢中門、草場門、上海路。你可以看看哪里離你去的地方最近,可以在那一站下車再打的吧.

12，蘇州機票在哪里預訂

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蘇州沒有直飛廣州的飛機。目前看上海飛廣州12月30的價格是320+120（機場建設稅和燃油費）

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