5L自吸轎車去西藏有沒有問題。如果說一定以省錢為第一原則，并且主要的目的地是拉薩的話，那么建議走青藏線進(jìn)藏，抵達(dá)拉薩后走青藏線原路返回，這種走法，其實是一個很大的損失，自駕去西藏，最美的風(fēng)景在路上，尤其以川藏線的風(fēng)景最為壯觀、秀美，青藏線全程都在高原上，雖然景色很美，但絕對不如川藏線。

1、如果自駕開轎車去西藏，最省錢的路線怎么走？

我是2015年從廣州出發(fā)自駕去的西藏，帶著一家三口走的川藏線進(jìn)藏到拉薩，青藏線出西藏到青海，經(jīng)青海湖、西安返程的，對于題主的問題，談一下我的建議。1.5L自吸轎車去西藏有沒有問題？經(jīng)過這幾年地方政府的大力投入和努力建設(shè)，包括川藏線、青藏線、滇藏線、新藏線在內(nèi)的進(jìn)出西藏的幾條主要干線的路況都得到的極大的改善，90%以上的路面實現(xiàn)了水泥硬化或柏油硬化，路況良好，即便是路況最為復(fù)雜的川藏線，因為每年都會有少量路段因為修路，較為破爛，但是慢慢開都是能過順利通過的，

從我當(dāng)年進(jìn)藏的經(jīng)歷來看，當(dāng)時川藏線上的通麥天險還沒有通隧道和大橋，走的還是懸崖老路，路面遍布大坑、石頭，同行的車友除了開SUV和越野車的，還有不少開轎車的，我的朋友就有開伊蘭特、福克斯和長安奔奔一起走的，最終都順利的跑完了全程，沒有出現(xiàn)任何問題，何況這幾年川藏線的路況大幅改觀，開什么車進(jìn)藏更不是問題了。

此外，對于小排量汽車在翻越高海拔的時候，會不會有動力或者可靠性方面的問題，其實是不用擔(dān)心的，現(xiàn)在的汽車，可靠性都很高，只要不刻意強行長距離的讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速（4、5000轉(zhuǎn)以上）的運行，保持合適的車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使用優(yōu)質(zhì)的冷卻液，是不用擔(dān)心發(fā)動機罷工、開鍋的風(fēng)險的，此外，現(xiàn)在川藏線超過半數(shù)的高山埡口都貫通了隧道，不需要費勁爬長坡翻山了，因此，對車輛動力的要求會降低很多。

一般來說，1.5L的轎車，大多可能是A級車，軸距短，這種車型在通過較為破爛的路況時，會更有優(yōu)勢，不容易磕碰到底盤，最省錢的路線怎么走？如果說一定以省錢為第一原則，并且主要的目的地是拉薩的話，那么建議走青藏線進(jìn)藏，抵達(dá)拉薩后走青藏線原路返回。鄭州出發(fā)，走青藏線的話，兩天的時間可以抵達(dá)西寧或青海湖，再花一天趕到格爾木，從格爾木到拉薩的青藏線，全程在青藏高原上，2天的時間可以抵達(dá)拉薩，路途耗時5天，

如果走川藏線，鄭州出發(fā)，兩天時間抵達(dá)成都，因為川藏線的路況復(fù)雜，車速跑不起來，雖然距離都差不多，但是，成都到拉薩一般需要至少5天的時間，如果中途還想去稻城亞丁，就還要增加2天的時間，這樣就比青藏線的行程多花4天的時間，4天的住宿、餐飲成本差不多都得1500-2000元了，而且走川藏線的油耗水平會比青藏線的油耗水平高一些。

但是這種走法，其實是一個很大的損失，自駕去西藏，最美的風(fēng)景在路上，尤其以川藏線的風(fēng)景最為壯觀、秀美，青藏線全程都在高原上，雖然景色很美，但絕對不如川藏線，最值得的路線應(yīng)該怎么走？這個就不容置疑了，在控制成本不大幅超出的情況下，經(jīng)成都走川藏線進(jìn)藏，青藏線返程，是最好的方案。我是元寶爸爸，親子旅行、自駕旅行愛好者，多平臺獨立撰稿人，分享專業(yè)的自駕旅行、親子旅行等旅行知識和經(jīng)驗！歡迎關(guān)注我，留言討論和交流溝通。