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1，寧波地鐵六號線線路圖
2，地鐵六號線全程線路圖
3，長沙6號地鐵線的線路圖
4，北京地鐵六號線線路圖
5，武漢地鐵6號線的經過路線

1，寧波地鐵六號線線路圖

寧波地鐵6號線的線路圖：西起古林、集士港，沿通途路穿越海曙、灣頭及江東的建成區，沿江南公路達到北侖，線路全長約52.1公里。6號線主線站點：集士港西站、集士港站、賣面橋站、徐家漕長樂站、望春橋站、環城西路站、翠柏里站、新芝路站、大劇院站、通途路站、曙光路站、明樓站、滄海路站、高新區站、聚賢路站、江南公路站、外環東路站、顧家橋站、衙前站、小港站。6號線機場北區支線站點：布政南站、布政站、布政北站、聯豐路站、徐家漕長樂站。

寧波地鐵六號線線路圖

2，地鐵六號線全程線路圖

地鐵六號線全程線路圖如下：長沙市地鐵6號線是長沙跨度最長、涵蓋區域最廣的地鐵，也是目前唯一可直達黃花機場航站樓的地鐵。線路西起梅溪湖國際新城謝家橋站，向東至黃花機場T1T2站，全長48.11公里，設站34座，穿越了長沙的5區1縣。6號線與長沙已建成及在建線路均能實現換乘，共有換乘站9座，分別為中塘站（與2號線西延二期換乘）、六溝垅站（與4號線換乘）、文昌閣站（與1號線換乘）、迎賓路口站（與2號線換乘）、窯嶺湘雅二醫院站（與7號線換乘）、朝陽村站（與3號線換乘）等。長沙地鐵6號線工程2022年6月7日至9日為期3天的長沙地鐵6號線工程，初期運營前安全評估會議在長沙召開，經過認真細致的專業審核專家組認為，長沙地鐵6號線工程通過初期運營前安全評估，具備初期運營的條件。會議期間，專家組集體觀看了6號線工程宣傳片。六號線建設公司匯報了關于6號線工程建設的情況，長沙穗城公司匯報了關于初期運營的準備情況，長沙市規劃勘測設計研究院作關于公交配套情況的專題匯報。

地鐵六號線全程線路圖

3，長沙6號地鐵線的線路圖

長沙地鐵6號線線路圖如下：長沙市軌道交通6號線工程從謝家橋站至黃花機場西站，線路全長48.11km，設站34座，1個車輛段，1個停車場，3個主變電站。平均站間距為1.44km，最大站間距2.667km，最小站間距0.807km。其中換乘站共12座，分別為中塘站（與2號線西延二期換乘）、長慶站（與長寧城際換乘）、白鴿咀站（與9號線換乘）、六溝垅站（4號線換乘）、文昌閣站（與1號線換乘）、迎賓路口站（與2號線換乘）、窯嶺湘雅二醫院站（與7號線換乘）、朝陽村站（與3號線換乘）、芙蓉區政府站（與3號線換乘）、人民東路站（與2號線換乘）、東湖站（與8號線換乘）、黃花機場T1T2站（與長沙磁浮快線換乘）。途徑站點長沙軌道交通6號線一共34地鐵站，分別為黃花機場T1T2、木馬塅、大路村、龍峰、曹家坪、檀木橋、龍華、韶光、東湖、農科院農大、隆平水稻博物館、花橋、人民東路、芙蓉區政府、朝陽村、窯嶺湘雅二醫院、迎賓路口、烈士公園南、湘雅醫院、文昌閣、六溝垅、湘雅三醫院、白鴿咀、湖南工商大學、澗塘、麓谷公園、麓谷體育公園、長豐、和馨園、長慶、一師范西校區、中塘、象鼻窩、謝家橋。全線途徑長沙縣、芙蓉區、雨花區、開福區、岳麓區、望城區等6個地區。

長沙6號地鐵線的線路圖

4，北京地鐵六號線線路圖

1、北京地鐵六號線站點：海淀五路居、慈壽寺、花園橋、白石橋南、車公莊西、車公莊、平安里、北海北、南鑼鼓巷、東四、朝陽門、東大橋、呼家樓、金臺路、十里堡、青年路、褡褳坡、黃渠、常營、草房、物資學院路、通州北關、通運門、北運河西、北運河東、郝家府、東夏園、潞城。2、首末車時間：（潞城）首車時間：5:50，末車時間：22:49；（海淀五路居）首車時間：5:23，全程末車時間：22:40，（半程終點草房）末車時間：23:19。擴展資料：車輛設施：北京地鐵6號線采用長春軌道客車股份有限公司研制的DKZ47型列車（64組，車號：06 001-06 064），該車屬于8節B型車（“六動兩拖”，6M+2T），采用不銹鋼車體。與2010年制造的DKZ31,32,33（分別用于北京地鐵15號線，北京地鐵亦莊線，北京地鐵9號線）相比，該車使用1500伏特接觸網供電，可以保障列車的供電性能，與DKZ33不同，北京地鐵6號線列車并未有安裝“黑匣子”，但卻擁有1時15分的超長時間供電。列車與DKZ33唯一的相同點是可以從剎車摩擦與緩沖摩擦吸取電能。列車最高運行時速每小時100千米，旅行時速為每小時50至60千米。列車全列定員1976人，比普通6輛編組列車多承載400人。列車外觀黑色底色，腰部涂有黃線，車頭黃色和黑色搭配。參考資料來源：百度百科-北京地鐵六號線

5，武漢地鐵6號線的經過路線

武漢地鐵6號線線設27座車站，分別為東風公司站、車城東路站、江城大道站、老關村站、國博中心南站、國博中心北站、前進村站、建港站、馬鸚路站、鐘家村站、琴臺站、武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋站、唐家墩站、石橋站、楊汊湖站、常青花園站、輕工大學站、園博園北站、金銀湖站、金銀湖公園站。武漢市軌道交通六號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的鎮間軌道交通骨架線路，線路連通了體育中心、博覽中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區，是武漢經濟開發區、漢陽區、硚口區、江漢區和東西湖區客流聯系的主通道，其定位為大運量等級的線路。6號線于2016年12月28日通車。折疊線路走向線路的南部起點站為沌口開發區的東風公司(體育中心南)站，線路主要沿車城北路敷設，下穿南太子湖后，沿規劃路、長江路敷設，下穿三環線高架、四新南路高架后至博覽中心、海洋樂園，沿鸚鵡大道敷設至琴臺，下穿月湖、漢江，沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、姑嫂樹路、輕工大學、金山大道敷設，至一期工程的終點站金銀湖公園站。線路長36.1km，全部為地下線，設站27座，全部為地下車站，平均站間距為1.368km。一期工程設一段一場，車輛段位于線路南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村，與國博中心站接軌;停車場位于交通管理局東西湖大隊南側、金山大道北側，與金銀湖公園站接軌。于琴臺站和楊汊湖站附近設置主變電所2座，并與3、7 號線共用控制指揮中心。折疊線路參數(1)線路平面最小曲線半徑區間正線:一般情況350m，困難情況300m。輔助線:一般情況250m，困難情況150m。(2)最大坡度一般地段 30‰，困難地段35‰折疊武漢最長地鐵線路地鐵6號線分成兩期建設。6號線一期工程從沌口開發區的體育中心到金銀湖公園，全長35.95公里，全部為地下線，設站27座，是武漢軌道交通網中最長的地鐵線路，工程總投資272.36億元，正線每公里造價約7.576億元，2013年第一季度開工，計劃2016年建成通車。折疊第二條穿漢江地鐵2012年3月，武漢第一條穿越漢江的地鐵3號線開工。6號線一期是武漢市第二條穿越漢江的地鐵，是銜接漢口和漢陽的一條重要客運交通走廊，建成后可大大緩解漢陽、漢口兩鎮之間巨大的過江壓力，有效帶動沌口開發區、常青組團以及金銀湖地區的發展，對武漢新區開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用。折疊換乘站點多達12個6號線一期換乘站眾多，達到12個。換乘站和換乘線路分別是:東風公司(體育中心南)站換乘3號線、江城大道站換乘10號線、國博中心北(海洋樂園)站換乘11號線、鐘家村站換乘4號線、六渡橋換乘13號線、江漢路站換乘2號線、大智路站換乘1號線、香港路站換乘3號和7號線、唐家墩站換乘10號線、石橋站換乘12號線、常青花園站換乘2號線、園博園北(東方馬城)站換乘7號線。