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1，2022年三月份柴油價下跌嗎
2，油價9月6號漲還是跌
3，汽柴油價近幾天是還是降

1，2022年三月份柴油價下跌嗎

不會下跌。2022年1月30日，全國柴油、汽油價格連續第3次上調交易所2022年3月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.56美元，每桶報價89.65美元，跌幅為0.62%。2022年4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.39美元，報價每桶93.15美元，跌幅為0.42%。

2022年三月份柴油價下跌嗎

2，油價9月6號漲還是跌

2022.9.6號油價是漲的，最新調價在2022.9.21號24時，國內油價歷經本年度第11次上漲后，7日新一輪油價統計周期第1個工作日，原油變化率為跌幅4.70%，油價預測下跌200元/噸。繼國際油價7日大幅下跌超5%后，9月8日，新一輪油價統計周期第2個工作日，當前原油變化率為跌幅7.83%，預測油價累計下跌幅度為330元/噸，折算為每升油價下跌0.25—0.28元。本輪油價調整時間為：2022年9月21日24時。

油價9月6號漲還是跌

3，汽柴油價近幾天是還是降

近幾天汽柴油價格沒有明顯的下降趨勢。國際油價大幅下跌是相對的，上次3.4日調價是以96.8為基準計算，3.4日以后油價大幅漲價到130，中國油價以10天平均價和上次的漲幅相比計算，前面4天換算漲價1200每噸，后面第五天大幅下跌，但是還有110元每桶，6天平均換算下來還是上漲800每噸，后面還有4天不可能跌太多的。很多人都有一個誤區，認為國際油價漲跌與國內油價漲跌是必然、即時正相關的。其實不然，具體原因如下：第一，國際油價是一個籠統的表述，而且很多時候他只是一個樣本參考值。國家石油貿易中的進出口國家、市場買賣主體、交易品種、交易類型、交易地點千差萬別，紛繁復雜，并沒有一個能夠完全反映、準確反映所有石油交易的所謂國際油價，我們一般所謂的國際油價其實是全球幾大石油交易市場的指數價格。就好比大家常常看到的各大城市商品房均價，雖然在某種程度上它確實反映了當前城市房地產市場價格水平，但是跟大家具體買房的價格仍然有不小的差距。第二，最為關鍵、最為主要的原因在于，大家目前知道的國際油價漲跌都是現貨價格和當前期貨價格的漲跌。石油、天然氣、煤炭等大宗商品交易中，影響價格的最關鍵的因素，并不是現貨價格，而是長期協議價格。這是油氣貿易中的一個基本常識，基本模式，對于理解油氣價格形成機制和波動原因非常重要。在國際油氣貿易中，長期協議的時間會長達一二十年，長期協議采購量也占據了當期采購量的絕大部分。大家可能會以為，這不是很傻嗎，把自己套牢這么長的時間，時間越長風險越大。其實不然，石油、天然氣、煤炭是當前社會中最基礎的能源商品，在經濟學里這是必需品，也就是說缺乏需求彈性的，價格的漲跌在短期甚至中期內，對需求的影響很小，因為離不開它們，所以為什么不管油價漲跌，大家都沒有說不去加油、不開車、不出行呢。因此，相比于價格波動，確保能源安全供給是更重要的。再從生產端來看，石油、天然氣、煤炭都是重資產、高投入、長周期的生產行業，尤其是石油和天然氣，相比于煤炭還有一個更突出的特點，就是油井、氣井一旦打開，生產是沒法中斷的，不管價格如何波動，短期內生產規模都很難擴大或者縮小，這就是經濟學里所說的，供給也是缺乏彈性的。在石油和天然氣領域還有一個照付不議合同，典型地反映了在缺乏供給彈性的情況下的貿易模式，一旦簽訂照付不議合同，你就必須按照這個量提貨、付錢，除非雙方協商一致增加或者減少交易量。因此，參照會計學存貨成本計量的方法，采用先進先出法，我們現在用的石油，其成本價格是幾年、乃至十年前就已經鎖定了的，現在相對低位采購的長協石油的成本要體現到幾年乃至十幾年以后去。第三，大家說一直下跌的國際油價這是原油價，仍然在漲的國內油價這是成品油、燃料油價。從國際原油到國內成品油、燃料油還有很多生產環節和交易環節。

汽柴油價近幾天是還是降