充電樁補貼，充電樁安裝有返利嗎我自有小區車位五個小區保安建議免費給我安裝

來源：整理時間：2022-09-23 23:13:45 編輯：南京本地生活手機版

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1，充電樁安裝有返利嗎我自有小區車位五個小區保安建議免費給我安裝
2，充電樁補貼政策2021
3，河南省規定不在本省購買的新能源汽車不對充電樁進行補貼有啥文件嗎
4，充電樁補貼政策
5，生產充電樁的企業國家在資金有那些扶持政策
6，汽車充電樁國家補貼政策
7，直流充電樁補貼220元千瓦怎么理解
8，2022年充電樁補貼政策
9，比亞迪秦2014年購車國家有哪些補貼充電樁補貼1萬怎么遲遲沒到位
10，2022年充電樁補貼政策
11，公用電動汽車充電樁充電費用過高請問一下有沒有按優惠電價政策執
12，我想問問新能源汽車安裝充電樁有電價補貼嗎

1，充電樁安裝有返利嗎我自有小區車位五個小區保安建議免費給我安裝

財迷心竅，免費給你裝就不錯了，還要返利？！

可以的。國網電源、物業電源或自己電源只要物業同意就可以安裝

充電樁安裝有返利嗎我自有小區車位五個小區保安建議免費給我安裝

2，充電樁補貼政策2021

法律分析：符合國家及本市相關要求的公共充電設施，投資建設單位可申請不高于項目總投資30%的政府固定資產補助資金支持。而新能源汽車使用公用充電樁進行充電，給予充電服務費用0.4元/千瓦時補貼。法律依據：《中華人民共和國節約能源法》第四十一條國務院有關交通運輸主管部門按照各自的職責負責全國交通運輸相關領域的節能監督管理工作。國務院有關交通運輸主管部門會同國務院管理節能工作的部門分別制定相關領域的節能規劃。

充電樁補貼政策2021

3，河南省規定不在本省購買的新能源汽車不對充電樁進行補貼有啥文件嗎

感覺這個規定是不太合理的，應該沒有這樣的規定，其它省份都沒有這個要求。

每個地方對充電樁的補貼標準是不同的，并且交流樁和直流樁的補貼也不同，要參考當地發布的補貼標準。

河南省規定不在本省購買的新能源汽車不對充電樁進行補貼有啥文件嗎

4，充電樁補貼政策

法律分析：支持自 (專)用充電樁共享改造。對支持自(專)用樁共享改造的物業給予補貼，補貼標準為500元/樁，由充電企業代為申請；給予充電設備補貼政策，充電設施 (含解決油車占位的停車設施)按充電設備金額的50%標準給予補貼，直流充電設施千瓦補貼上限600元，交流充電設施千瓦補貼上限300元。法律依據：《中華人民共和國電力法》第三條：電力事業應當適應國民經濟和社會發展的需要，適當超前發展。國家鼓勵、引導國內外的經濟組織和個人依法投資開發電源，興辦電力生產企業。電力事業投資，實行誰投資、誰收益的原則。

5，生產充電樁的企業國家在資金有那些扶持政策

你好，目前充電樁生產的企業國家是沒有資金扶持政策的，不過建設充電樁和充電站等方式的充電基礎建設的是有相應的補貼政策的，具體的補貼力度各地有所不同，可以在網上進行查詢。【魯能智能，專注電動汽車充電樁，lnznxny.com】

6，汽車充電樁國家補貼政策

法律分析：從各地區來看，地方政府大力推進，上海等地運營補貼大幅提升。自國家對充電樁的規劃出臺后，各省市紛紛出臺了不同程度的建設補貼和運營補貼政策。“十四五”規劃將至，各市也在設施補貼的基礎上加大了對公用充電樁運營的補貼力度，上海對公用充電樁運營補貼由2016年的最高200元/kwh·年提高到2020年最高800元/kwh·年；北京對2020年5月31日以前投運且未獲得建設補助的單位內部公用充電設施給予最高500元/kw的建設補貼，運營部分給予0.1元/kwh補貼，年補貼上限為1500kwh；成都2020年對公用充電樁運營根據充電量進行分級補貼，1000萬kwh以內補貼為0.1元/kwh,1000萬-2000萬kwh以補貼為0.15元/kwh,2000萬kwh以上補貼為0.2元/kwh。法律依據：《中華人民共和國政府信息公開條例》第七條各級人民政府應當積極推進政府信息公開工作，逐步增加政府信息公開的內容。第八條各級人民政府應當加強政府信息資源的規范化、標準化、信息化管理，加強互聯網政府信息公開平臺建設，推進政府信息公開平臺與政務服務平臺融合，提高政府信息公開在線辦理水平。第九條公民、法人和其他組織有權對行政機關的政府信息公開工作進行監督，并提出批評和建議。

7，直流充電樁補貼220元千瓦怎么理解

要看是根據充電樁安裝容量還是充電量來補貼的，2015年我們這里是按照安裝容量申請補貼的。但有些地方又是按照實際發生充電量補貼的，各地不同。

沒有的。如有其它供電疑問，建議您可撥打95598供電服務熱線，24小時為您提供用電業務咨詢、電量電費查詢、停電信息、故障報修、投訴舉報及建議等服務。

8，2022年充電樁補貼政策

支持自 (專)用充電樁共享改造。對支持自(專)用樁共享改造的物業給予補貼，補貼標準為500元/樁，由充電企業代為申請；給予充電設備補貼政策，充電設施 (含解決油車占位的停車設施)按充電設備金額的50%標準給予補貼，直流充電設施千瓦補貼上限600元，交流充電設施千瓦補貼上限300元。直流充電樁。在中心城區和中心城區以外地區新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼；在市內高速公路服務區新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼；在市內新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁，給予400元/千瓦的一次性建設補貼。交流充電樁(含小功率直流充電樁)。在市內新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應用，加大充換電基礎設施建設力度，充分發揮財政資金使用效益，按照國家要求，結合我市實際而制定的。重點在于支持充換電基礎設施“短板”建設和配套運營服務等。在新能源公交車購置補貼方面，明確對在市內購買和首次注冊登記并符合國家及本市規定條件的新能源公交車，在獲得國家購置補貼后，可按要求申領重慶市購置補貼，補貼標準在2021年基礎上退坡20%，技術要求按照國家標準執行。具體看，我市新能源公交車購置補貼約為同期國家購置補貼標準的20%，非快充類純電動公交車、快充類純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車，單車補貼上限分別為1.3萬元、0.94萬元、0.55萬元。充電樁的分類？1、以安裝條件進行分類，主要分為立式充電樁和壁掛充電樁立式充電樁無需靠墻，適用于戶外停車位或小區停車位，而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內和地下停車位。 2、以服務對象進行分類，主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。公共充電樁由政府機關等具有公共服務性質的機構置辦，服務對象面向任何電動汽車車主，例如公共停車場。而專用充電樁多為企業建造，服務對象為客戶和內部人員，例如商場停車場。自用充電樁為私人充電樁，安裝于私人領域，不對外開放。3、以安裝地點防護等級進行分類,主要分為室內充電樁和室外充電樁。 4、以充電接口的數量進行分類，主要分為一樁一充和一樁多充。目前市場上充電樁以一樁一充式為主，在公交停車場這樣大型停車場中，需要多充式充電樁,同步支持多臺電動車充電,不但加快充電效率，也節省了人工。 5、以充電類型進行分類，主要分為交流充電樁和直流充電樁。【法律依據】：《中華人民共和國電力法》第三條電力事業應當適應國民經濟和社會發展的需要，適當超前發展。國家鼓勵、引導國內外的經濟組織和個人依法投資開發電源，興辦電力生產企業。

9，比亞迪秦2014年購車國家有哪些補貼充電樁補貼1萬怎么遲遲沒到位

有的地方只有國家補貼，有的有國補和地補，還可能會有免牌照。充電樁補貼是要向相關部門申請的，周期會有點長。魯能智能新能源，專注電動汽車充電領域，lnznxny.com

有呀，現在4s點都有現貨，購車可享受全系3000元的補貼。很給力呀，自動擋10年8月上市的，1.8l cvt；手動擋是在廣州車展揭幕上市的，為1.5l手動尊貴型。手動跟自動的車型在配置、外觀方面并無區別。這款車性價比相當高，現在又有補貼政策，相比會會越來越火呀。

10，2022年充電樁補貼政策

補貼項目：在市內竣工驗收并投入使用，面向社會公眾開放、提供公共服務的直流充電樁(含超高壓充電樁)；在黨政機關、企事業單位、社會組織、民營企業、園區等內部停車位建設，以及本市居民小區“統建統營”的交流充電樁及小功率直流充電樁(單槍平均功率不高于7千瓦)。補貼標準：1.直流充電樁。在中心城區和中心城區以外地區新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼；在市內高速公路服務區新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼；在市內新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁，給予400元/千瓦的一次性建設補貼。2.交流充電樁(含小功率直流充電樁)。在市內新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。近日，重慶市財政局、市經濟信息委發布《關于重慶市2022年度新能源汽車與充換電基礎設施財政補貼政策的通知》（渝財規〔2022〕3號）（以下簡稱通知），圍繞車、樁、站、宣傳等環節，明確四項補貼政策。其中提到，換電站建設補貼，單站補貼最高不超過80萬元。《通知》表示，此次政策是為加快新能源汽車推廣應用，加大充換電基礎設施建設力度，充分發揮財政資金使用效益，按照國家要求，結合我市實際而制定的。重點在于支持充換電基礎設施“短板”建設和配套運營服務等。在新能源公交車購置補貼方面，《通知》明確，對在市內購買和首次注冊登記并符合國家及本市規定條件的新能源公交車，在獲得國家購置補貼后，可按要求申領重慶市購置補貼，補貼標準在2021年基礎上退坡20%，技術要求按照國家標準執行。具體看，我市新能源公交車購置補貼約為同期國家購置補貼標準的20%，非快充類純電動公交車、快充類純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車，單車補貼上限分別為1.3萬元、0.94萬元、0.55萬元。為加大我市充電基礎設施建設力度，支持充電樁企業建設大功率、高利用率的充電樁，《通知》提到，將通過差異化補貼引導企業在中心城區以外地區和高速公路服務區等我市充電樁布局“短板”地區加大建設力度。其中，在中心城區和中心城區以外地區新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼；在市內高速公路服務區新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼；在市內新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁，給予400元/千瓦的一次性建設補貼。同時，對在黨政機關、企事業單位、社會組織、民營企業、園區等內部停車位建設，以及本市居民小區“統建統營”的交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。《通知》表示，為加快我市換電示范城市建設，推動公共服務領域換電站建設。對提供共享換電技術服務，并運營多品牌多車型的巡游出租、網約出租換電站，按換電設備充電模塊額定充電功率，給予400元/千瓦的一次性建設補貼，單站補貼最高不超過50萬元。對中重型卡車換電站，按換電設備充電模塊額定充電功率，給予400元/千瓦的一次性建設補貼，單站補貼最高不超過80萬元。此外，為營造我市新能源汽車推廣應用濃厚氛圍，對在市內舉辦具有一定影響力的新能源汽車領域相關峰會、論壇、展會、大賽、培訓、沙龍等活動的單位，按照不超過活動經費的30%給予獎勵，單個企業年度獎勵資金不高于50萬元。法律依據：遵循財政部、科技部、工信部、國家發改委、國家能源局等五部委聯合發布的《關于“十三五”新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，2016-2020年，我國將繼續對充電基礎設施建設、運營給予財政獎補，具體補貼規范下面：北京市建設規劃：十三五期間，北京市將建設充電樁約44萬個。其中，2017年北京將實現每5公里就有充電樁。補貼規范：今年，北京市順義區規定，符合國家及本市有關需要求的公共充電設施，投資建設單位可申請不高于項目總投資30%的政府固定資產補助資金支持。而新能源汽車使用順義區境內公用充電樁做好充電，給予充電服務花費0.4元/千瓦時補貼。深圳建設規劃：“十三五”期間，深圳計劃建設投運13800個充電樁，以滿足深圳市規劃和社會用樁的需求。其中，共計劃建設8246個公交快速充電樁。補貼規范：遵循《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，今年深圳市取消了一次性充電補貼和純電動出租車運營補貼。在充電樁建設方面，深圳市遵循充電設施(站、樁、裝置)裝機功率，對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼。但是，深圳市需要求單個運營商要在深圳建設充電樁總功率到了8000KW，才能提出補貼申請。

11，公用電動汽車充電樁充電費用過高請問一下有沒有按優惠電價政策執

根據您的描述，如您給電動汽車充電的充電樁是廣東電網所有的，我公司充電費用收費模式為電費+服務費，其中電費按大工業峰谷電價實時計費，服務費不超過0.8元/度。如屬于其他公司充電樁對外充電服務價格不是我公司管轄范圍，建議您向對應公司咨詢，謝謝。希望我們的回答能對您有所幫助。如有其它疑問，請致電24小時供電服務熱線95598咨詢。

晚上充電就便宜，以后還要漲價的，國家補貼了那么多，不收點回來嗎？服務費漲到3塊4塊不是問題

目前只有南方電網公司和國家電網公司是按照大工業電價收取充電樁的電費的，特別是在夜里的電價會非常便宜，只有三毛多錢。其它運營商的電價均會較高，很多是屬于商業用電，價格下不來的。所以合理規劃自己的充電以及選取運營商可以節約費用。

12，我想問問新能源汽車安裝充電樁有電價補貼嗎

如需在粵易充平臺上顯示自己的充電樁或充電站或進行接入補貼申請，您可登陸省級電動汽車充電智能服務平臺“粵易充”網站進行注冊并接入申請。具體申請操作指引可在登陸網站后，找到“接入補貼申請”按鈕，點擊進入頁面后，找到“下載操作手冊”即可進行下載查閱。另外，由于申請接入平臺的充電樁數量較多，接入需要排隊，請您耐心等候，工作人員將及時處理并按計劃開展接入工作，感謝您的理解與支持。對于沒有接入平臺的運營商或自用充電樁是否有補貼建議咨詢當地發改部門確認。

不是必須安裝充電樁，就目前而言，電動車充電方式主要有兩種，一種是使用公共充電樁，另一種是家庭充電。私人用戶安裝充電設施需要具備兩個條件——有固定車位、物業同意安裝。滿足上述條件后，車主仍需協調很多相關部門，比如電力、消防、施工技術部門等。申請得到審批后，可由專業安裝公司負責安裝。專業安裝公司一般會上門對車位進行考察、評估，制定施工方案，然后擇日上門安裝。安裝后，還需供電企業驗收，車主也需要去供電企業單獨辦一張電卡。供電企業驗收合格后，充電樁即可使用

感覺難度很大，因為各個充電樁廠家的功能不同，建議與充電樁廠家技術人員一道來研究、解決。

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