如果“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經(jīng)濟定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經(jīng)濟帶的所在和引線。地鐵今天對于城市的發(fā)展還是有很大的推動作用的，像今天的許多大城市都已經(jīng)開通了地鐵，地鐵修建以后對于緩解城市擁堵狀況，吸引大量外來人口也是有很大的吸引力的，像鄭州的話是2011年開通的地鐵，目前也都運行了7年了。

1、鄭州規(guī)劃了20多條地鐵，目前運行只有3條，當(dāng)所有地鐵開通后，房價的均價能達到多少？

鄭州地鐵的每一次開通都會帶給我們很多驚喜，當(dāng)年地鐵1號線開通后，沿站點樓盤已直接感受到地鐵帶來的市場冷暖。而從市場反應(yīng)來看，地鐵對端點盤的帶動效應(yīng)更為明顯，同時地鐵也是一種“軌道經(jīng)濟”，是指由于地鐵交通的方便而帶動發(fā)展的經(jīng)濟。地鐵，交通便捷、代表著人流、代表著高昂的租金、代表著物業(yè)的升值、代表著城市未來的發(fā)展方向，

地鐵沿線也成為正在成為城市的黃金經(jīng)濟線。也就有了“地鐵一響、黃金萬兩”的說法，關(guān)于所有地鐵開通后，房價能達到多少，這是個未來命題，現(xiàn)在回答還為時尚早，具體的價格也無法估計，比如當(dāng)年的南龍湖，5000元的房價堅挺了許多年，但隨著二號線延長線的開通周邊房價紛紛上漲，最高是達到12000左右，就是目前回落后也在10000左右。

誰能想到同樣的位置同樣的品質(zhì)，5000元和10000元的房間之前僅僅一年時間而已，說白了還是地鐵帶來的經(jīng)濟價值，單以目前的鄭州的三條地鐵線開通后的盛況來說，地鐵500米半徑的核心圈、1000米半徑的內(nèi)環(huán)圈及1000米以外至2000米的外沿圈，將都會人的地鐵情結(jié)和城市夢想發(fā)揮到極致。也就有了很多樓盤戶外廣告、內(nèi)部手冊上都在標榜自己幾號線、幾號線從家門口路過，購房者蜂擁而上都是沖著地鐵去的，但他們知道地鐵開通后自己買的房子是漲是落？我看未必，

地鐵所醞釀的風(fēng)尚文化、它所彰顯的精神特征、它所代表的符號標識、它所提供的通勤便利，顯然已讓它走向魅力化，并產(chǎn)生強勁的心理凝聚力和經(jīng)濟催引力。如果說，“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經(jīng)濟定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經(jīng)濟帶的所在和引線，其實，地鐵起到的絕不僅僅是縮短距離的作用，林林總總的地鐵上蓋綜合體將成為地鐵時代改變?nèi)藗兩罘绞降淖罱K體現(xiàn)，所以單一的價格是無法體現(xiàn)它的價值的！總之記得一句話：未來可期。

2、鄭州今年還有3條地鐵通車，明年將有8條線，未來多達21條,你怎么看？

鄭州雖然近幾年線路規(guī)劃較多，但是里程并不長，目前鄭州已通車線路和青島一樣，但是里程卻只有青島的一半。所以運力和規(guī)模主要還是看里程，而不是已通幾條線，此外鄭州的規(guī)劃路線建設(shè)期比較集中，2018-2020這幾年這鄭州地鐵開通的井噴期，但是2020之后的規(guī)劃路線就開始掉隊了，而且該批次的審批已經(jīng)完成，基本上這個期間沒有報備的，2023之前估計也就不會開工了。

所以在2018-2020期間，鄭州的通車里程將實現(xiàn)逐級跳躍，從17名導(dǎo)15名再到13名，不過在此之后，多個城市開始新一輪地鐵建設(shè)井噴期之后，鄭州的名次驟降至第21位，甚至被目前一條線也沒有的濟南所超越。當(dāng)然即便如此，當(dāng)下的規(guī)劃線路也足以大大提升鄭州的公共交通承載力，并為減少地面交通壓力做出很大貢獻，相比于其他大城市優(yōu)先長線路建設(shè)，鄭州更傾向于中短程，這對于主城區(qū)出行效率還是有更快速的提升。

3、鄭州2025年前能運營幾條地鐵？

地鐵今天對于城市的發(fā)展還是有很大的推動作用的，像今天的許多大城市都已經(jīng)開通了地鐵，地鐵修建以后對于緩解城市擁堵狀況，吸引大量外來人口也是有很大的吸引力的，像鄭州的話是2011年開通的地鐵，目前也都運行了7年了，后面鄭州又相繼開通了鄭州城際鐵路線、鄭州新鄭機場到北劉莊的2號線、1號線二期工程等，目前的三號線和2號線二期工程也都即將建成通車，未來的鄭州地鐵規(guī)劃的還是挺多線路的，東邊規(guī)劃到了中牟縣，目前鄭州的發(fā)展方向就是往東和往南發(fā)展。