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1，里運河邊在量什么

里運河兩邊正在造2座節制閘，控制里運河，倆邊搞風光帶。

是市政府想了解人民橋到淮陰的一個什么橋之間河道兩側有多少戶，不必擔心，不是拆遷。

說的是哪邊啊，是友誼橋到西門橋這節，還是西門橋向南的那節啊？

西門大橋到友誼橋這段近兩年會怎么發展？堆拓寬多少米？

里運河那邊在發展你沒看見那的河下那寺廟

里運河邊在量什么

2，里運河是什么東西

里運河是京杭大運河最早修鑿的河段，介于長江和淮河之間，北接中運河，南接江南運河，長170余公里，流經江蘇省淮安市和揚州市，自清江浦至瓜洲古渡入長江。

里運河是什么東西

3，有誰問問里運河

尊敬的網友, 您好！現將您反映的里運河發生死魚情況回復如下：接到反映里運河死魚情況后，我局執法人員迅速趕到現場。一是對里運河上下游水體進行取樣；二是組織環境監察人員對里運河沿岸污染源進行全面排查。排查并未發現有工業企業污水排入里運河；取樣監測表明里運河水體中氨氮超標，這主要是有部分生活污水進入里運河，導致里運河部分河道水質變差。另外，近期里運河水位低，淮安又處高溫天氣，導致出現部分死魚現象。對此，我局將進一步加強對里運河水質監測和監管，力爭做到問題早發現、早處理。也期盼廣大市民積極參與，及時提供信息，大家共同保護好里運河。

有誰問問里運河

4，里運河的由來

1959年，為滿足航運，大運河被裁彎取直，留在淮安城區的一段終于卸下“水運”之職，成為一條內城河，即如今的里運河。上個世紀70年代開始，里運河疏浚、開發力度沒能跟上城市發展，逐漸成為接納淮安城區污水的排污河，破船、雜物擁塞河道，違章搭建林立河岸。輪船駛過，淤泥、臟物泛滿河面，一度引以自豪的母親河成為沉重的市容負擔。

5，里運河是什么東西

里運河和外運河，兩條，是個大運河的一個分支，長170余公里。我加是淮安的，這邊就有一個里運河觀光帶，風景還不錯。

運河簡介用以溝通地區或水域間水運的人工水道。用以通航、灌溉、供水或導流，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用于灌溉、分洪、排澇、給水等。世界各國均重視運河的開拓。中國的運河建設有悠久的歷史，早在秦始皇二十八年（公元前219）為溝通湘江和漓江之間的航運而開挖了靈渠。中國的京杭運河是世界上最長的運河。又如美國密西西比河、哈得孫河與五大湖（蘇必利爾湖、密歇根湖、休倫湖、伊利湖和安大略湖）間均有運河相通。蘇聯將莫斯科河、伏爾加河、頓河以及里海、黑海、亞速海、白海和波羅的海用運河連接起來，組成了航道網。已開始建設的德國美因多瑙運河完工后將使歐洲13個國家的河流連接成網。

6，里運河為什么沒有魚

因為水質差污染所以沒有魚。里運河中國京杭大運河江蘇省段的中段，北接中運河南過長江接江南運河在里下河地區西側古稱邗溝漕渠中瀆水俗名里河。因北至淮陰，南至揚州故也稱淮揚運河。北端自江蘇省淮安市淮陰水利樞紐起，經淮陰區淮安區寶應縣高郵市揚州市江都區廣陵區等地，由揚州市邗江區六圩入長江長168公里。簡介里運河是一條溝通長江淮河交通的人工運河，始建于周敬王三十四年前486，自古為蘇中蘇北重要航道。建成以后歷經多次裁彎取直分開湖河改道。特別是南端原在瓜洲古渡入長江，中華人民共和國成立后繞開揚州市區偏東開新道自六圩入江。1980年后興建多項水利工程，提高航運能力成為航運排澇輸水等綜合功能河道，承擔著江蘇省江水北調國家南水北調的東線輸水任務。

7，里運河河道啥工程

首先是在河兩岸岸邊打樁, 然后在河道清淤, 如果不先打樁, 清淤就可能造成兩岸塌方! 先打樁是為了護堤! 打樁護堤最終是為了河道清淤. 不過在里運河水門橋以東承德路橋以西正在施工的還有是要造一座橋.

南水北調淮安市截污導流工程中的護岸工程,板樁

類似打樁機的家伙，把這么長的水泥柱砸到河道邊

上次去規劃館就看到他在那“空空”的。。

和我想的一樣。因為前幾天交通部，交通廳的人都來運河視察過了。

8，淮安至揚州間的淮揚運河又稱

淮安至揚州間的淮揚運河又稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市到揚州市的這段河道，全長一百七十余公里?；磽P運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝?；磽P運河是世界文化遺產中國大運河的重要組成部分。是人工運河，于公元前486年開鑿?；磽P運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產名錄的河道，沿岸遍布遺產點15處。運河：運河的界定歷來不一。按人們約定俗成的提法：狹義上講，運河是人工開鑿的通航河道。廣義上講，運河是用以溝通地區或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用于灌溉、分洪、排澇、給水等。中國的運河建設歷史悠久，開鑿于公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，中國現有記載的最早的運河，也是世界上開鑿最早的運河。秦始皇二十八年（公元前219），為溝通湘江和漓江之間的航運而開挖了靈渠。主要建于中國隋朝的京杭大運河是世界上最長的運河。世界主要運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河、科林斯運河、京杭大運河等。

9，大家是否覺得里運河里少了點什么啊

就怕水中也無魚吧，沒有船只不可怕，沒有魚兒最可怕。水中有魚的話，你還怕沒有船嗎？希望里運河恢復原生態，水里有魚蝦，水上有游船。

我還在河里放烏龜呢!~~~

河里不走船，只要有水在流，河還是河，他能給我們帶來清潔的水源，現在水最可寶貴了啊。河里全是污水的話，就是能走船，有誰想看到這樣的污水溝？在河上弄船的、看不見魚蝦、只能買礦泉水喝的船老大，就怕也是一臉的無奈吧？

就怕水中也無魚吧，沒有船只不可怕，沒有魚兒最可怕。水中有魚的話，你還怕沒有船嗎？希望里運河恢復原生態，水里有魚蝦，水上有游船。

什么時候能夠在里運河像以前一樣游泳就好了

十歲前我家都是吃的運河水，每天家里人都要下河底淘米洗菜洗衣挑水。那時的水清啊。

10，大運河淮安至揚州間的淮揚運河又稱什么

大運河淮安至揚州間的淮揚運河又稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，這是京杭大運河開鑿最早的一段河道。春秋時期，吳王夫差為了攻齊方便，便打算修建一條可以兼顧運輸的水道，利用長江與淮河間密布的河流，又人工開鑿了幾個湖泊，把這些水域連接起來，就成了最原始的里運河。游客游覽淮揚運河，可以在淮安游覽一下當地的“里運河文化長廊”。這條長廊位于清河區與青浦區交界的輪埠路上，沿著河邊走走吹吹風就是一個很不錯的體驗。除了在河邊散步，游客也可以選擇乘坐淮揚運河的游船，如果在夜間游覽，感覺會很棒?；磽P段運河的現代功能新中國成立后，淮揚段運河進行了改造?；窗渤菂^中的運河河道——里運河結束了貨運的職能，作為城區的景觀河道而存在。運河貨運職能由新建的大運河河道所替代?；磽P運河段執行貨運職能的河道為二級航道，是中國大運河全線標準最高的航道之一，貨運年通過量位居中國大運河各河段首位，是中國大運河最繁忙的河道?；窗彩蟹e極打造里運河文化長廊項目，利用淮揚運河淮安段串聯起沿線的遺產點，集高端論壇、文化旅游、生態養生、商務休閑以及特色主題樂園多功能于一體。揚州市開辟了大運河水路游覽線，擬打造“歷代商業風情體驗”、“瘦西湖風光游”以及“江河交匯水上觀光游”等旅游項目。以上內容參考：百度百科-淮揚運河

11，里多運河是哪國的

里多運河Rideau Canal加拿大安大略省東南部的一條運河。連接渥太華河畔的渥太華和安大略湖濱的京斯頓(Kingston)。運河起自渥太華的西南面，溯里多河而上到達里多湖，再取道卡塔拉奎(Cataraqui)河進入安大略湖，全長202公里(125哩)，共有47座船閘。里多運河(Rideau Canal)全長202公里，由渥太華延伸至金斯頓?？⒐び?832年的里多運河包括47個石建水閘和53個水壩，是19世紀工程技術的奇跡之一，由英國皇作用編輯里多運河建成東達大西洋，西面則通往北美五大湖區，在當時來說，起重要的運輸作用?，F今，運河已不能容納大型船只通過，她貫穿整個市區，運河上有十座大橋橫跨東西兩岸。河西稱上城，居民多為英裔；河東稱下城，居民多為法裔。當年河上的水閘、水壩等石徹工程，現在成為歷史性文物。家工程師、海軍陸戰隊中校約翰·拜設計。秀麗的里多河橫貫全城，為首都平添了幾分秀色。

里多運河Rideau Canal加拿大安大略省東南部的一條運河。

里多運河，加拿大安大略省東南部的一條運河。全長202公里，連接渥太華和京士頓(Kingston)，建造的初衷是為替代圣勞倫斯河(St. Lawrence River)，作為商業及戰略的重要通道。但是，它的原始使命早已被公路、鐵路、輪船等現代交通工具取代?，F在，它最為人知的美譽當屬“世界最長的滑冰場”，但是聯合國教科文組織對它的評語是，“它是美洲大陸北部爭奪控制權的見證”。

12，大運河淮安至揚州間的淮揚運河又稱

又稱里運河。大運河淮安至揚州間的淮揚運河，大運河淮安至揚州街的是淮揚運河古稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，是指從江蘇省淮安市到揚州市的這段河道，全長一百七十余公里?；磽P運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。春秋時期，吳王夫差為了攻齊方便，便打算修建一條可以兼顧運輸的水道，利用長江與淮河間密布的河流，又人工開鑿了幾個湖泊，把這些水域連接起來，就成了最原始的里運河。淮揚運河是世界文化遺產——中國大運河的重要組成部分?；磽P運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產名錄的河道，沿岸遍布遺產點15處。里運河，中國京杭大運河江蘇省段的中段，北接中運河，南過長江接江南運河，在里下河地區西側，古稱邗溝、漕渠、中瀆水，俗名里河，因北至淮陰，南至揚州，故也稱“淮揚運河”。北端自江蘇省淮安市淮陰水利樞紐起，經淮陰區、淮安區、寶應縣、高郵市、揚州市江都區、廣陵區等地，由揚州市邗江區六圩入長江，長168公里。里運河是一條溝通長江、淮河交通的人工運河，始建于周敬王三十四年（前486），自古為蘇中~蘇北重要航道。建成以后，歷經多次裁彎取直，分開湖河，改道。特別是南端原在瓜洲古渡入長江，中華人民共和國成立后繞開揚州市區，偏東開新道自六圩入江。里運河是一條溝通長江、淮河交通的人工運河，始建于周敬王三十四年（前486），自古為蘇中~蘇北重要航道。建成以后，歷經多次裁彎取直，分開湖河，改道。特別是南端原在瓜州古渡入長江，中華人民共和國成立后繞開揚州市區，偏東開新道自六圩入江。上個世紀70年代開始，里運河疏浚、開發力度沒能跟上城市發展，逐漸成為接納淮安城區污水的排污河，破船、雜物擁塞河道，違章搭建林立河岸。2001年，里運河大規模整治序幕拉開。沿線100多座碼頭被拆除，沿岸數萬平方米的低矮建筑被搬遷，河道內淤泥、廢棄船舶全部被清理，大河輪廓重新展現。如今里運河仍是煤炭等大宗物資南運的重要通道，航道標準也較高，可通航2000噸級船舶，連同中運河構成整個京杭大運河中等級最高的部分。沿線船閘有淮陰閘、淮安閘、邵伯閘等。

13，里多運河的簡介

運河運河 canal 用以溝通地區或水域間水運的人工水道。除航運外，運河還可用于灌溉、分洪、排澇、給水等。世界各國均重視運河的開拓。中國的運河建設有悠久的歷史，早在秦始皇二十八年（公元前219）為溝通湘江和漓江之間的航運而開挖了靈渠。中國的京杭運河是世界上最長的運河。又如美國密西西比河、哈得孫河與五大湖（蘇必利爾湖、密歇根湖、休倫湖、伊利湖和安大略湖）間均有運河相通。蘇聯將莫斯科河、伏爾加河、頓河以及里海、黑海、亞速海、白海和波羅的海用運河連接起來，組成了航道網。已開始建設的德國美因?多瑙運河完工后將使歐洲13個國家的河流連接成網。分類運河可分為以下幾種：①海運河。位于近海陸地上，溝通內河與海洋，或海洋與海洋，主要行駛海船的運河。如蘇伊士運河和巴拿馬運河。②內陸運河。位于內陸地區，供內河船舶通航的運河。③設閘運河。運河內設有船閘以克服水面比降大的運河。④無閘運河。水面比降較小，不設船閘的運河。⑤跨嶺運河。運河跨越分水嶺或山丘時，為了減少開挖工程量，常在兩側山坡上建船閘，越過山嶺的運河，如蘇聯的伏爾加-頓運河。⑥旁支運河。用于溝通廠礦和附近航道，而開挖的支航道。選線運河選線直接關系到運河的工程投資和航運綜合效益，因而應滿足：①航運路程短、運費省。②工程造價低。③管理維護方便和費用少。④綜合經濟效益高。一般應考慮線路順直，盡可能利用現有河道以減少工程量；避免跨越高山、河流、道路等以減少建筑物數量；避免通過地質破碎地段以減少水量的滲漏損失；須有充足的供水水源。斷面運河的縱坡應在通過最大輸水流量時，最大流速不超過船舶航行允許流速和土質的不沖流速。為了減少縱向坡降可采取的措施有：①加長運河長度。②建造船閘和升船機，以集中克服水位落差。兩者應通過技術經濟比較確定。運河橫斷面的基本尺度，包括底寬、水深和邊坡坡度等，應根據保證船舶航行要求和工程完全以及造價省的原則確定。運河斷面系數 n（運河的過水斷面積與船體中部水下橫斷面面積之比）與航行阻力成反比，n 值越大航行阻力越小。船速增大時，為減少航行阻力所需的n值也應增大。n值增大，運河開挖的工程量也增加。一般n值應不小于 7，德國的美因-多瑙運河采用7.4。護坡水流沖刷、雨水侵蝕以及船行波的拍擊，對運河岸坡都將產生破壞作用，因而必須對巖坡進行保護。船行波是使運河岸坡破壞的主要動力。一般運河兩岸均需要護坡，工程量很大。船行波是由于水體受到行駛中的船體擠壓，流速發生變化而形成的波浪。船行波傳到岸邊時，波浪沿岸坡爬升，使岸坡受到很大的動水壓力作用而可能導致坍塌破壞。一般運河的護坡范圍應根據運河中的水位變化幅度和船行波的波高確定。常采用的護坡形式有：①拋石和砌石護坡。②混凝土和鋼筋混凝土護坡。③土工織物護坡。④瀝青和瀝青混凝土護坡。⑤垂直岸壁等。建筑物運河上的建筑物一般有：①克服集中水位落差的船閘和升船機等通航建筑物。②用以解決運河水源不足時的供水建筑物。③運河擔負防洪和排灌任務時的泄水建筑物和輸水建筑物。④碼頭。⑤橋梁。⑥與天然河道的交叉建筑物，如渡槽和隧道等。

14，探尋淮安里運河京杭運河中最早一段遍地是古跡

要讀懂中國古代史，怎么也饒不開一條人工河--京杭大運河。該怎么形容這條河流呢？它是中國唯一南北走向的大河，以一己之力貫通南北經濟逾千年。中國古代兩大最重要的人力工程，一個是長城，另一個就是京杭大運河，從影響力上來說，后者還要強于前者。 “盡道隋亡為此河，至今千里賴通波；若無水殿龍舟事，共禹論功不較多”。京杭運河始于春秋，成于隋唐，完于元代，盛于明清，是世界上最長的運河，綿延2500年，橫亙3600里，從南方的小橋流水涌進北方的廣袤平原，帶來了無數黃金財富，道盡了千年風流傳奇。這次到“運河之都”淮安，我第一個目的地，便是京杭運河分段之一的里運河。里運河古稱邗溝，是京杭大運河最早修鑿的河段，自清江浦至瓜洲古渡入長江，北接中運河，南接江南運河，長170余公里。公元前486年，諸侯各國戰亂頻繁，吳王夫差為了解決軍糧運輸，便開挖河道，將若干湖泊連接在一起，由此長江與淮河貫通。邗溝的開鑿意義非凡，它不但拉開了運河的大幕，還誕生了兩座歷史名城：淮安與揚州。歷史上的淮安盛極一時，漕運興盛時曾與杭州、蘇州、揚州齊名，為運河沿線四大都市，有“南有蘇杭、北有淮揚”之說。淮安處于古淮河與京杭運河交點，為運河由南轉北的關鍵地帶，明清時漕運5大中心：漕運指揮中心、河道治理中心、漕船制造中心、糧食儲備中心、淮北食鹽集散中心，皆設立于此。據記載，每年約有400萬石漕糧，相當于5萬4千多噸糧食由此北上。 “北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸”。流淌千年的里運河，薈聚了天南海北的商賈，為淮安帶來了富澤與榮耀，沉淀出文化與民風，孕育出“包容天下，崛起江淮”的城市精神，無愧于淮安的母親河。如今的里運河被開辟為了景點，為國家4A級景區，總長度15.6公里，花260億元投資打造。沿河岸漫步，可謂遍地是古跡，古橋、古閘、古寺、古閣依次出現，如同置身于明清畫卷中。河岸旁種滿了樹木，綠意蔥蔥，空氣極佳，路邊常有跑步市民，水面上偶有水鳥劃過，顯得靜謐空靈。在文化長廊入口，有一處清江大閘，古樸斑駁，其貌不揚。這座石閘距今已有600多年歷史，是大運河全段上保存最完好、最古老的石閘，也是里運河繁忙富饒的見證。閘門高11米，寬7.3米，用于調節水位和控制里運河的流量，使漕運船只順利通過。清江閘是漕糧北上必經之道，每逢運糧季節，萬艘漕船帆檣銜尾，綿亙數里，蔚為壯觀?？滴趿文涎玻看味家介l上走走，看過運河船只后才肯放心。京杭運河成為世界文化遺產后，清江閘作為重要遺產點，也被列入了名錄之中。接著往東走，會看到一座朱色大氣、高聳入云的古塔，這便是大名鼎鼎的“國師塔”。國師塔為九層八面的樓閣式佛塔，高62米，攢尖式屋頂直上云霄，飛檐翹角，巍峨壯觀。古塔位于慈云禪寺內，是為了紀念順治皇帝的老師玉琳國師所建。寺廟原名慈云庵，始建于明萬歷四十三年，是淮安名剎，民國時遭遇大火，大雄寶殿消失于火焰中，僅存天王殿、藏經殿、國師殿建筑。玉琳國師位高權重，卻在聲譽日隆時急流勇退，辭歸山林，為當時名僧。國師在此跌坐而逝，為佛法作了最后一次布施，去世后肉身尚存，兩百年后才被人掩埋，是歷史上唯一以國師身份成就肉身的僧人，星云大師為其著有《玉琳國師傳》。國師塔造型優雅，前俯香火旺盛的慈云寺，背倚川流不息的里運河，像一位得道老者，注視著萬千眾生。走過國師塔不遠，又有一座紅色樓閣映入眼簾，它就是清江浦樓。實際上這是一座新清江浦樓，舊清江浦樓始建于雍正七年，為方形青磚兩層樓。新樓倚靠運河水，與國師塔遙相輝映，夜晚時分，燈火璀璨，光耀照人，成為了淮安地標性景點。樓內展陳有清江浦樓記、乾隆南巡錯題 “清江浦”的場景，可以登樓參觀，眺望綿延不絕的運河水。樓閣往東，有一處青磚碑墻，上寫“水渡口”，這里曾是明清時漕運北上關鍵渡口。因黃河奪淮入江，河流倒灌，清江閘以西的清江口經常淤塞，便在此河邊開辟碼頭，貨物至此卸載改為車運，兩河之間形成車路，得名“車路口”。后又開鑿清江壩，里運河漕船可直抵壩口，免去陸運之艱，于是便得“水渡口”之名。歷史上是有過“水渡口”碑記的，這面磚墻就是對曾經的紀念。漫步里運河沿岸，眾多珍貴古跡讓我留戀不已。閑逛之余我還發現了一座并未開放的“吳公祠”，心中一驚，難不成是吳棠祠堂，上前一看果然如此。吳棠是光緒年間的漕運總督，清末著名大臣，歷封疆大吏16年，擔任過漕運總督、兩廣總督、四川總督，一度和曾國藩、左宗棠齊名。比起前兩位的爭議，吳棠一生光明磊落，功績卓著，后人多為正面評價。吳棠一生是勵志范本，據記載，吳棠兒時“家奇貧，不能具膏火，讀書恒在雪月光照之下”。因家中貧窮，點不起膏火，只能在雪夜里照著月光讀書，最終功成大業，讓人佩服不已。淮安因運河而興，也因此而衰。清朝末期，清王朝內憂外患，疏于治理河道，漕運由此衰落，此時海運興起，到同治年間，已有九成漕糧改為海運。 1901年漕運正式停辦，流淌了千年的大運河結束了自己的使命，慢慢退出了歷史舞臺。如今的淮安不再是名噪一時的都市，閱盡繁華的它嫻靜美好，帶著沉淀千年的底蘊，帶著山清水秀的風光，成為了讓人依依不舍的宜居之城。可里運河不曾退下，憑借著這里水源比較穩定的特點，依舊在運行，仍是煤炭等大宗物資南運的重要通道，航道標準也較高，可通航2000噸級船舶。臨走之時，黃昏已近，夕陽將金光灑在河面上，運河變身為金色河流，清風陣陣劃開半面漣漪。兩岸行人不斷，常有老人唱戲下棋，偶有小情侶卿卿我我。我看著金光粼粼的河水，忽覺得京杭運河的繁華不曾消失，它早已經化為文化和風景，潛入我們的生活當中。【小貼士】地址：江蘇淮安市清江浦區，文化長廊不收門票，內部景點收費。交通：乘坐11路、26路、31路公交到慈云寺站下，往北不遠便是。作者：小鹿，知名旅行家！帶你游遍中國各城市冷門、有趣、免費風景

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