一次通過了的是天才，因為你才真正練了多少小時，多數時間是不是都在等待上車。再說一遍，接下來就是科目三，今年8月份考的，從來沒有練過科目三，教練直接就讓我到考場練習，只練了一天，確切的說練了4圈，給教練繳了200元錢，然后第二天，教練讓我們給考場的駕校繳6600元用考車可以練習5圈，但我們只練習了兩圈，考官就讓我們回家了，可喜的是我兩圈都滿分通過，接下來考試，可想而知還是一把過，下面就只剩下科四了，科四對我來說就是小菜，我還想得個滿分，結果考官看我超過90分就讓我下考場了，得了92分，第二天領證，駕校畢業，總共能花3000元左右，感覺學出來自己都可以當教練了，印象太深了。

1、學車現在多少錢？

對于這個問題，我只能說地區不同、側重點不同，每個學員的個體差異會造成巨大的區別。下面我用湖北武漢C1駕照的數據來簡單分析一下武漢靠駕照的成本和收費情況，希望能給大家幫助，湖北省是我國34個省級行政區域之一，武漢市是其省會。截止2018年末，湖北是人口大省，常住人口近6000萬，武漢市是駕考大市，常住人口突破1100萬，更有全國最多的大學在校學生，

因此駕考學員眾多，駕培行業影響巨大，但也是受投訴最多的行業之一。隨著行業的逐步規范，湖北考試現在網上打卡、網上預約、網上繳費都成為了習慣，下面就科普一下各科目考試費：科目一考試費：人民幣80元，科目二考試費：人民幣240元?？颇咳荚囐M：人民幣200元，科目四考試費：人民幣40元。駕駛證工本費：人民幣10元，

另：體檢費：人民幣20/次。因此考試、體檢總計是人民幣590元整，然后是培訓費用，按照學時要求收費，根據《機動車駕駛培訓教學大綱》的要求各科目學習學時要求：1、交通安全法律、法規和相關知識：12小時（一般自學）2、基礎和場地駕駛：16學時。（即科目二訓練）3、道路駕駛：24學時，（即科目三訓練）4、安全文明駕駛常識：10小時。

（一般自學）以上不可自學項目2和3，如果按照人民幣100/小時計算，總收費將為人民幣4000元，那為什么現在駕培機構、網上學車報名包干費人民幣2600起的都不能算便宜呢？另隨意采訪一位拿到駕照的學員，為拿到這個“本”，人民幣4000元起到人民幣10000多的大有人在。這包干費和實際支出之間巨大的差距足以證明“水太深”“套路多”了吧，

請各位讀者、學員，自己統計一下科目二和科目三你們真正在車上練足了40小時嗎？不練足40小時你們就去考試了，是胸有成竹的你自告奮勇，還是您的教練鼓勵的？學時沒學滿，如何去參加的考試？一次通過了的是天才，因為你才真正練了多少小時，多數時間是不是都在等待上車？沒通過的才應該正常，因為你們是教練的投機取巧的犧牲品。

可憐的犧牲品們注意了，請回答如下問題：包干費以外的費用誰出?你們掛科了，誰受益?所以，考駕照多少錢其實取決于學員你自己對自己有多負責，取決于你的教練是否有職業道德?。。。。。。?！如何計算自己考駕照的成本呢？告訴大家一個簡單公式！人民幣590 實際上車訓練小時數X100/小時 所謂的看考場費用 補考費 交通費及若干雜費=？？？？？如大家有興趣了解看考場費用和補考費用呢？請提問你或加關注詢問。

2、你們考駕照花了多少錢？我來說說我的，報名費300？

說說我的駕考吧，2013年之前，駕照被炒得很高，那個時候最高達到8500左右。我是正好趕到降價后，那個時候是降到了6500的時候去報的名，很不幸的是，我的駕校是很垃圾的。教練的脾氣非常爆，然后平時的時候非周末都是十幾個人一輛車。要是周末的時候啊，20多個人一輛車，所以你每天七點半到的時候，你最多也就四把車。

嗯，后面我實在著急的，而且也懶得去了，時間來到了2016年的時候。然后駕校打電話來給我說你還不要考試，還有半年就過期了，不學車的話就給你退錢了。我說竟然還可以退錢，他說可以退一半，于是我就退了3250回來，這個時候廈門的駕照已經降到了5500。然后我又組織了兩個同事，我們三個去找了一家比較靠譜的駕校，

花了5000塊錢報的名，考慮到之前的經歷，這次我們也比較慎重，找了好幾家駕校做了比較。很慶幸的是，我們這家駕校教練都還不錯，實際上就是兩個教練一個負責帶入門，另一個就是負責考試前一周的集訓，帶入門的教練的脾氣非常好，嗯，不罵人，如果學員做錯了呢，他會再親自示范一遍。里面的實際上都是老學員帶新學員，其實這樣一個好處就是大家可以互相交流。