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1，自駕車指什么

自駕車即“自駕車旅游”，最早出現于上世紀的美國，后來成為流行于發達國家的旅游形式。隨著旅游市場的發展、旅游產品的不斷成熟，自駕車旅游越來越成為有車族的最愛，初次駕車出游旅行的車主，一定要謹防旅途中疲勞駕駛！據有關部門統計，旅途中的重大交通事故1/3以上是疲勞駕駛引起的。

自駕車指什么

2，新手開車注意事項及駕車技巧

新手開車注意事項及駕車技巧：第一、車后貼上實習標貼。實習標貼有統一的樣式，如果不貼的話，雖然不會被處罰，但是卻對安全駕駛造成隱患。新手駕駛技術還不是很熟練，貼上實習標貼之后再上路，周圍的老司機就會格外注意，在等紅燈或超車的時候不會太“欺負”你。第二、隨身攜帶駕駛證。新手上路的駕駛技術還不是很熟練，一旦和其他車輛發生小摩擦時，準備好必要的證件，現場處理起來也很方便。再說了，不帶駕駛證和行駛證，都是嚴重的違法行為！第三、全程佩戴安全帶。汽車駕駛安全第一，特別是新手駕車，必須要佩戴好安全帶，同樣的車內同行人員也必須要佩戴好安全帶，畢竟急剎車是新手特有的開車方式！第四、始終保持車距。新手開車時最難判斷的就是車距，分不清危險距離和安全區的大致方位，所以開車一定要時刻保持警惕，防止前車急剎車或者是溜車；跟車時一定要平穩的駕駛，充分利用手剎，減少溜車現象。第五、多觀察后視鏡。后視鏡相當于駕駛時第三雙眼睛。很多新手在剛上路時，因為緊張會一直盯著前方而忽略后視鏡，這樣很有可能造成剮蹭等危險情況的發生；建議新手車主一定要時刻關注后視鏡，觀察周邊的狀況。第六、車速控制在60以內。新手駕駛時對于油門深淺還沒有辦法很好的掌控，導致車速容易變快，前期駕駛時最好將車速保持在60以內。這樣有利于控制車速，便于剎車距離的控制；等駕駛技術慢慢好了以后，再提高車速也不遲。

新手開車注意事項及駕車技巧

3，怎樣開車駕駛

駕駛是一項熟練工種光靠理論是不行的另外給你幾點建議首先駕駛的時候要放輕松不能緊張否則動作一亂你就更慌了其次方向不直是因為你總是在調整方向盤這根本沒有必要眼睛往遠處看不要光看眼前的幾米自然就直了離合與制動的配合要熟能生巧停車的話基本上可以等車基本上停穩了快速踩下離合就可以了關于檔位么沒有什么具體的限制相應的速度配合相應的檔位就OK了沒必要強求這個就要靠多實踐掌握了

手和腳要配合好。多實踐開車時該慢就慢

怎樣開車駕駛

4，駕駛機動車應遵守哪些規定

《道路交通管理條例》和《上海市道路交通管理條例》規定駕駛機動車必須遵守下列規定：(1)駕駛車輛時，須攜帶駕駛證和行駛證；(2)不準轉借、涂改或偽造駕駛證；(3)不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛；(4)不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛；(5)未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛；(6)飲酒后不準駕駛車輛；(7)不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛；(8)不準駕駛不符合裝載規定的車輛；(9)在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛；(10)駕駛和乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔；(11)車門、車廂沒有關好時，不準行車；(12)不準穿拖鞋駕駛車輛；

1、在非機動車道內順向行駛。在沒有劃設非機動車道的道路上，自行車、電動自行車應當在距離道路右側邊緣線向左1.5米的范圍內行駛，人力三輪車、殘疾人機動輪椅車應當在距離道路右側邊緣線向左2.2米的范圍內行駛，畜力車應當在距離道路右側邊緣線向左2.6米的范圍內行駛； 2、不得進入高速公路、城市快速路或者其他封閉的機動車專用道； 3、與相鄰行駛的非機動車保持安全距離；在與行人混行的道路上避讓行人； 4、行經人行橫道時避讓行人； 5、不得在車行道上停車滯留； 6、設有轉向燈的，轉彎前開啟轉向燈； 7、自行車、電動自行車、人力三輪車制動器失效的，不得在道路上騎行；

5，駕車技巧怎樣成為一個好司機

北京司機師傅,您們好！我新手司機,我想問問在上坡路...這就是所謂的一腳離合（起步）一腳剎車（停車），用油離配合，不踩油門，如果你坡起不好的話那就比較累了，最好隨時拉手剎，以免溜車像咱們這種新手，我建議還是拉手剎吧。真是那么多車，弄不好一溜車，撞到了就不好了。手剎安全。唉，即使再懶得用，也得為安全...建議換輛手自一體的車如果是短時間，可以腳剎+離合控制，長時間就只能拉手剎了。

怎樣成為一個合格的司機：“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”，即：一安：要牢固樹立“安全第一”的思想。　　二嚴：要嚴格遵守操作規程和交通規則。　　三勤：要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴格做到不超速、不違章、不超載；要知車、知人、知路、知氣候、知貨物；要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后，要注意上下、左右、前后的情況；對車輛要勤檢查、勤保養、勤維修、勤搞衛生。　　四慢：情況不明要慢，視線不良要慢，起步、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢。　　五掌握：要掌握車輛技術狀況、行人動態、行區路面變化、氣候影響、裝卸情況等。來自博速威馳

在司機駕駛室的空調底下開車,玻璃外是大太陽,老感覺...把空調調到合適溫度，開車時穿個長袖襯衣（防曬）；帶個墨鏡（防止紫外線強射）；車上帶上冷飲，上火應該不是開車問題，尼瑪，駕駛座和副駕駛頭的斜上方不都是備有防曬欄板啊！天氣熱的緣故，也許是中暑了，喝點藿香正氣水，開空調的時候車窗留個小縫隙，交換一下空氣。

司機夏日開車很疲勞、打瞌睡,有沒有什么可以提神的好方法...夏天開車是件很難受的事情，尤其對于專職司機來說更加辛苦，你爸爸有你的孝心做后盾一定會有個清爽舒心的車內環境的。再加上小巧珠珠的用心良苦+清涼的坐墊+習習小風+消熱解暑的冰糖綠豆湯+車載音響的陪伴+司機的集中意志=安全行車！你可以試試喝什么都不加的咖啡、濃茶；看讓你覺得愉快的東西；做你特別想動手的事情或積壓了很久又沒解決的事情；平時抽煙的話...盡量確保晚上睡眠時間，帶點水果如黃瓜、西紅柿吃教你一招，把六神花露水滴幾滴在太陽穴額頭眼皮上，如果你不敢就就買一瓶閃亮1+1滴眼露，可以消除眼皮勞幾小時，讓你想睡都不...疲勞駕駛是引發交通肇事的很大一個因素.最好是不要疲勞駕駛. 但生活并不能如此的如愿做為司機有時候必須要長時間單獨開車.長時間...做法： 1. 右手大拇指與食指輕輕夾住左手大拇指指甲兩側的凹陷處，以垂直方式輕輕揉捏此穴位，主要按摩點在食指。 2. 慢慢出力揉...你可以帶他買點薄荷味很強烈的薄荷糖，很管用.或者隨身帶點風油精，等困的時候，涂抹點在人中附近，也能提神.喝冰茶，喝咖啡你可以帶他買點薄荷味很強烈的薄荷糖，很管用.或者隨身帶點風油精，等困的時候，涂抹點在人中附近，也能提神吸煙來刺激神經，管用

新手駕駛怎么能正確的換好檔位,技巧,老司機來指點下_百...直接踩剎車可以，但我認為不是個好習慣。我認為離合剎車一起踩比較好。主要是新手很容易在緊急情況下把油門當剎車踩，這樣會加重事故。如果離合剎車一起踩的話，就算剎車踩成油門，但是他也不會再加速了，而且你有時間反應再去踩剎車，肯定要減輕事故的。而且如果你是高檔位行駛的話，不踩離合踩剎車容易造成熄火，這樣也容易造成事故的發生啊！至于換擋的問題，要領你應該掌握了，還是要多練習就好了，不過需要說一點的是，換擋的時候不是只操作離合就可以的，還要掌握轉速。通俗的說就是油離配合，配合好的話就不會一頓一頓的了。自己慢慢練習吧！祝你早日成為一名合格的好司機。換擋一沖一沖的是因為速度不夠還有就是你換檔的時候離合和檔位換得不夠快一般來說手動檔在1500-2000轉就可以換檔了不必像賽...

哪個南寧司機群好？可以交流駕駛技巧的！ - 已回答 - 搜搜問問不知道呵呵呵

6，新手駕車應注意哪些

1．忌慌駕車前，應作好心里準備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。　　2．忌急駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。　　3．忌快初學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開的快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保證。　　4．忌氣初學駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養。因為駕車不是閑庭散步，意氣用事就等于肇事。　　5．忌貪初學駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，一是心里緊張造成血壓升高，身體疲勞；二是過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當然，最好有人在旁輔導，能結合駕車講解要領。

新手上路十大注意事項 ●行駛前松手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實習”標根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。 2.調整座椅位置、后視鏡位置座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。 3.待電腦自檢完畢后再啟動對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 4.松開手制動新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。 5.勿高速時空擋滑行一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。 6.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。 7.路口前要及時并線老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。 8.過彎時切忌高速車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。 9.緊急情況下使用雙閃警示燈如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故。 10.駐車時別忘拉起手制動停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。

要注意速度不能快起步要穩，停車也要穩還要注意前方的路況，行人，信號燈，交通標志和交通標線更最要的是要注意交警！

把剎車油門別弄混了就行了

學好技術不要逞強

盡量別抽煙

別喝酒

7，駕車注意些什么

新手如何更好地利用后視鏡和轉向燈經過停靠在車站的公共汽車時，要減速，從前車窗中觀測前方地面和停置車輛后面的腳或移動物體，以防止其移動物體突然闖入車前。駕車時每隔8～10秒鐘就看一下后視鏡，這樣你可以意識到你周圍的車輛，尤其是在交通擁擠或多條行車道上行駛時。在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點。駕車時你需要360度的視角。發車前檢查一下車輛的后視鏡以防角度已經改變。不用轉頭，你應該通過車外的車視鏡看到部分車體。調整車內的車視鏡，角度稍微照顧點車子的右邊，因為右邊是駕駛時的盲區。準備轉向、換車道或超車的前30米處就打開轉向燈。因路上交通流動的連貫性，換車道時試圖保持和周圍車輛相同的車速，而不是使車速減慢。請記住轉向燈沒有自動給你換道的權利，換道時必須有合理的空間使你的車子并進去。新手如何掌握好倒車技術首先要觀察清楚再倒車。倒車的主要問題在于視野小，因此，在倒車前一定要觀察清楚后再倒車。如果您利用后視鏡倒車，應熟悉后視鏡顯示的景物與實際物體的差距。其次在倒車時一定要控制好車速，同時要注意瞭望并隨時準備停車。如果倒車的環境比較復雜，最好請其他人在車后進行指揮。需要注意的是，在坡上向下倒車時，不少朋友可能使用空擋倒車，這樣做速度不容易控制，特別是在滑溜的坡道路面上倒車時，踩制動或踩離合器踏板都會造成車體的側滑或失控。此時，比較穩妥的方法是掛入倒擋，松開手剎，利用發動機的牽阻作用平穩地倒車。美眉駕車八大危險愛好據交警介紹，現在因女性固有的駕駛愛好而引起的交通事故越來越多，最常見的有以下8種：危險愛好1：女性駕車，喜歡在車的后窗上吊一排神情各異的小玩偶。危險再現：一天，高女士駕車回都江堰，急著回家的她，用眼瞟了一眼后視鏡，見后面沒有來車，當即提速超車，誰知，后面剛好有一輛富康車也在提速超車。幸好后面的男司機緊急制動才沒有造成重大車禍。高女士仔細琢磨才明白是車后的小玩偶左右搖晃擋住了視線。危險愛好2：一些女性由于身材嬌小，喜歡使用一個坐墊墊在駕駛座上以增加高度。危險再現：陳小姐的身高只有1.58米，開的是一輛捷達車，于是在座椅上加了一個軟墊并在上面放了一個涼墊。某天她駕車到機場去接一個朋友，開著開著，前面的一輛車突然停了下來，急慌了的她只好猛地一踩剎車。然而，座椅下松動的坐墊突然滑了出來，強大的慣性使她的胸部一下子撞在了方向盤上，結果車子差點撞在了護欄上。除了在座位下加軟墊外，一些女性還將座位調得過近，身體幾乎要接觸到方向盤，這會使全身都變得很緊張，手臂和腿過分彎曲對于操縱的靈活性影響很大，同時身體越近視線和視角也會變得短窄。發現情況就較晚，處理情況的時間也短，所以這都是不可取的。危險愛好3：有些女性喜歡在儀表板上擺設芳香劑。危險再現：朱小姐駕駛的是一輛吉利汽車，她非常喜歡在儀表板上放上一些香味宜人的芳香劑，隔一段時間，她都要換一種香味。然而，車子使用了兩年多，她發現車內的塑料飾品大都像得了衰老病，變得十分陳舊。毋庸置疑，化學的芳香劑會對車內的物品造成損害。危險愛好4：還有一些女性很喜歡在車內安裝一些有棱有角的硬飾物。危險再現：宋女士是一位有著男性魄力的女強人，總是將生活安排得井井有條。但是有一天，她在停車等候紅綠燈的時候踩剎車，同車的女兒不小心被她安裝在前座椅后的瓷佛像碰破了頭。危險愛好5：有些女性駕駛者怕弄皺自己漂亮的衣服，在行車中都不愿系安全帶。危險再現：龍小姐是一家房產公司的售樓顧問，她很喜歡駕駛各種汽車，是個典型的車迷。悲劇在2002年5月下旬發生了，當時她駕駛車到成都去會見一個大客戶，和平常一樣她沒有系安全帶，在快到龍泉的時候，前面突然出現兩車追尾的事故，剎不住車的她結果也被撞成了重傷。危險愛好6：長發女性開車。危險再現：蘇小姐最愛將自己一頭長發披在肩上，很多朋友都曾提醒她，在開車的時候一定要將頭發系起來，否則容易出現交通事故。然而她不聽，結果在一次開車的過程中，因沒有看見右邊的來車而將自己車子的右門撞爛了。留長發的女性在駕駛時最好把頭發扎起來或臨時固定住。以免左右方向遇到緊急情況猛回頭時頭發遮擋視線。也不要開車窗過大，這樣車內氣流會把頭發吹亂遮擋視線，倘若再戴著眼鏡就更容易顧此失彼，手忙腳亂。危險愛好7：有些女性開車的時候，擔心長時間握方向盤會將手磨出老繭，便喜歡戴尼龍手套開車。危險再現：李小姐就是最愛戴手套開車的人。五一節的時候，她開車到四川海螺溝風景區去旅游，在轉一個大彎道的時候，由于手套滑手，不能有效轉動方向盤，結果車撞到了路邊的大石頭上，自己剛買不久的新富康車的前臉被撞得面目全非。女士開車最好準備一副合適的手套，最好是單層翻毛皮制的，大小要很合適，因為翻毛皮的表面粗糙，與線制手套、尼龍絲手套相比駕駛時不易打滑。危險愛好8：有些女性喜歡穿高跟鞋和松糕鞋開車。危險再現：梁小姐是一位2001年冬天才開上新車的車主。2002年7月由于天氣連續暴熱，她便很自然地換上了自己鐘愛的高跟鞋，哪知道在駕車行駛到一座立交橋時，下坡踩滑了剎車把前面車的后備箱撞爛，結果賠了3000多元。專家建議，喜歡穿高跟鞋的女性，應該在車里再多放一雙鞋，辦公的時候穿高跟鞋，開車的時候就可以換下來。霧天行車的安全問題如果你不得不在大霧天出車，那么在出發前需要做好這些準備工作：檢查所有車燈都工作正常，檢查汽車電池是否有電，檢查窗戶和前后車燈的玻璃罩是否清潔。在行車時，既要求透過車窗和后視鏡看得見其他車輛，又要求本身車輛被別人看見。在大霧天出車時，以下的這些注意事項需要你掌握：首先為你的行程預留大量的時間，這樣開車時才不會為了趕時間而超速行車。在大霧中行車，不論白天或者夜晚都要亮著近光燈或防霧燈。當能見度低于100米時，你要打開后霧燈，這是為了讓其他司機看見你。當能見度提高到100米以上后，請記住不要忘記關掉后霧燈，否則其他司機容易誤認為是剎車燈。在大霧天行車途中你需要停車，這時請打開側燈。應該找一個遠離路的地方停車，如果找不到的話，應該讓車與車流的方向一致。開動雨刮器，以保持擋風玻璃的清潔。并利用防霧裝置將暖風吹向擋風玻璃的內表面。保持低速行駛，并打開車窗，這樣即使看不見別的車輛，也可以聽到喇叭聲、引擎聲或其他聲音，幫助了解路面情況。在大霧中駕駛，要與前面的車輛保持相當的距離以防止前車突然急剎車。行車時不要超車，不妨跟隨大型車輛行駛，因為大型車輛的駕駛室較高，司機視線較好，相對安全一些，但也不能跟得太近。陷在暴風雪中如何脫險在暴風雪的天氣下出車可能會遇到意想不到的危險，所以如無特別重要的事情，應該在暴風雪過去之后再出行，但萬一非走不可，或是在路上遇到暴風雪，不巧又陷進了雪堆中，那么如何脫險呢？如果陷在約30厘米深的雪堆中，可換入一擋，輕輕踏下油門，以便向前開行少許，必要時稍微踏下離合器，以免引擎熄火。如果車子無法再前行，應迅速掛入倒擋，緩慢倒退少許。反復前后開動，壓出車轍，最后駛離雪堆。如此法不行，則下車清掃車輪前后的積雪，再用以上方法操作。如果積雪很深，甚至將車掩埋住，這時就無法駕駛了，此時最重要的是保持生命的存在。保持頭腦清醒，注意保暖是逃走的原則，同時用移動通訊設備與親友或警察聯系，向他們求救。如積雪尚淺，先下車清除排氣管周圍的積雪，以避免在開動引擎使用空調時有毒氣體會涌入車內，并找一根棍棒之類的長條物，萬一雪將車子掩埋時可以用來捅一個透氣孔，以免窒息。用衣服、毛毯將自己從頭到腳裹起來，每小時開動引擎10分鐘，暖暖身體，但不能長久開啟空調，一是節省燃油，二則引擎久開，產生的廢氣不可避免的會涌入車內，對身體有害。不時活動身體和打開避風的車窗，以保持清醒，促進血液循環，但不能喝酒，酒精會使血管擴張，體熱散失，而且喝酒后容易產生睡意。堅持到暴風雪過去或他人來救援，那么你的求生努力就成功了。開車入山的安全要則 “寧減車速，不減轉速”這是開車爬坡避免熄火的要訣。在山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。 “上、下坡同擋”則是初駛山路的駕駛員要掌握的技巧。有些駕駛員在下坡時往往選用空擋，然后用制動控制車速，這是錯誤的作法。根據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。 “彎前勤，彎內松”也是新手應該掌握的要則。諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋；一旦入彎，千萬不要狠踩制動；出彎時最好待方向回正再加油。

第一，首先來講，您選擇好路線.其次，要考慮注意自己的人身安全，保管好隨身的錢和物。不要隨身攜帶大額的現金，可以選擇帶銀行卡出行。第二，確定具體騎行線路。第三，考慮一路上公路的距離還是不是遠近。估計你要騎行的時間，首先，要保證自己的這么長時間的騎行當中，注意交通安全。第四，注意天氣變化，即使注意沿途天氣預報，做好騎行的心中有數。第五，合理分配體力。沿途的如果不是選擇露宿的話，盡量把住宿地點選擇在縣城或者鄉鎮的沿途招待所。費用5到10元。安全盡可以放心。主張差不多每隔25公里左右，便有一個縣城，這樣既可以方便路上解決吃和住宿的問題；另外，以每天25公里速度騎行，也可以節約體力第六，保證電話等聯系方式的暢通，即使一路上遇到了什么問題，都可以向你的親戚朋友，或者當地的公安機關救助。第七，如果時間充分，可以去看看沿途的一些著名的風景。第八，帶好必備的常用藥品。保證發燒等小病得到即使的治療。不要帶病騎行下坡時如果前方的道路不是很直很長，建議不要增擋，用原擋位來牽制車輛的行駛速度，未遇見特殊情況盡量不要踩剎車（特別是在雪天或雨天）以防側滑。用油門的大小或怠速來控制行車速度，嚴禁踩下離合空擋滑行或熄火行進。　　山區道路行駛需要泊車時，盡量在平坦和視野良好的路段停車，如果在坡路停車，踩剎車后應大力將手剎拉緊（比平時手剎要多拉緊１－２格），然后熄火將變速桿放入一擋以防溜車。　　遇到一面是山一面是崖時，有交通標志線的要按線行駛，無標志線的靠山一側的應盡量靠里行駛，以給對面車輛讓出足夠的空間。靠外側的車輛要穩速行進，在條件允許的路況下，盡量不要太向里靠，以給對方車輛通過提供方便　　遇雪天、雨天、霧天應將前后霧燈打開并要降低擋位低速行駛，盡量不要緊急制動，適當減少剎車的次數以確保安全

很簡單的告訴你開車應該多注意事故慢就行了在撞人和車壞了之間你選什么簡單明了注意速度

8，駕車交通規則

最簡單的方法還是認交通標志比較快,具體可以參考:http://www.carcentury.com/knowledge/biaozhi/biaozhi1.htmhttp://www.szcw.cn/jiaotong/look/bz.html一般情況下1.警告標志是指示行車方向,2.禁令標志一般為紅色的,就要主意一點,一般都是用一紅斜線紅雙叉線.3.指示標志一般也是指方向或是路線4.指路標志一般是指大方向旅游標志是路線上的主要景點,這個就不是很重要.一般情況下路牌是紅色的就應注意一點,象1.2項,其他的是一般標志,不會造成大的錯誤.當然在到達紅燈路口時應預先看路牌預先準備打轉向燈或是注意是否紅燈.

第一章總則第一條為加強城市交通管理，便利交通運輸，維護交通安全，以適應國家經濟建設的需要，制定本規則。第二條機關、軍隊、團體、企業、學校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時來往城市的一切人員，都必須遵守本規則并聽從交通民警的指揮。第三條機關、軍隊、團體、企業、學校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準迫使、縱容駕駛人員違犯本規則。第四條遇到本規則沒有規定的情況，車輛、行人必須在不妨礙交通安全的原則下通行。第五條駕駛車輛，趕、騎牲畜，都必須在道路的右邊行進。第六條沒有經過當地公安局的同意，不準占用人行道、車行道或進行其他妨礙交通的活動。第七條鐵道與街道交叉的路口，必須安裝護欄等安全設備。第二章交通指揮信號和交通標志第八條交通民警使用指揮棒指揮交通（見附件一——交通指揮棒使用辦法——略）。第九條綠燈亮時，準許車輛和牲畜通行。第十條紅燈亮時：（一）禁止車輛和牲畜通行；（二）在不妨礙綠燈放行車輛行駛的情況下，準許向右轉彎；（三）丁字路口的直行車輛，如右邊無橫道，在不妨礙綠燈放行車輛行駛的情況下，準許通行。第十一條黃燈亮時，禁止車輛和牲畜通行，如已越過停車線時，須繼續行進。第十二條車輛行經交叉路口，遇有信號燈發出停止信號時，須停在停車線以外；無停車線的，停在人行橫道線以外。第十三條交通標志（見附件二——略）。第三章車輛第一節一般規定第十四條車輛必須接受車輛檢驗機關的檢驗，領取牌照并安裝在指定的位置（電車必須在車前、后用白漆涂寫本車號碼）；機動車的行車執照必須隨車攜帶，不準轉借、涂改、損毀。第十五條機動車及非機動車中的自行車、三輪車、獸力貨車必須安裝有效的制動器。第十六條除獸力貨車、人力車、人力貨車、手推車以外，其他車輛的音響器必須保持完整有效；消防車，警備車、工程救險車、救護車必須安裝專用的警報器。第十七條車輛行駛：在街道劃有小型快速車道、大型載重車道、非機動慢車道三種線的，小汽車、機器腳踏車在小型快速車道行駛；大客車、載重汽車在大型載重車道行駛；非機動車在非機動慢車道行駛。在街道劃有快車道、慢車道兩種線的，機動車在快車道行駛，非機動車在慢車道行駛。快慢車道不分的道路，機動車在中間行駛；非機動車在右邊行駛。第十八條機動車及非機外車中的自行車、三輪車、獸力貨車在夜晚行駛時，必須燃燈；機動車在霧中行駛也必須開燈。第十九條各種車輛都必須讓消防車、警備車、工程救險車、救護車先行。第二十條在交叉路口各方同時來車時，必須遵守下列的規定：（一）非機動車讓機動車先行；（二）無軌車讓有軌車先行；（三）同類的車輛相遇時：轉彎車讓直行車先行；支路車讓干路車先行；支、干路不分的道路讓右邊沒有來車的車輛先行。第二十一條單行路除執行任務的消防車、警備車、工程救險車、救護車以外，其他車輛不準逆行。第二十二條禁行路除執行任務的消防車、警備車，工程救險車、救護車及不屬于禁行的車輛外，其他車輛不準通行。第二十三條安裝有鐵輪的重型車輛（拖拉機、起重機、坦克車等）通行街道以前，須通知當地公安局，按公安局指定的路線、時間行駛。第二十四條獸力貨車、排子車進入市內，必須依照公安局指定的路線行駛。第二十五條各種車輛停車時，須在指定地點依次停放。在其他地點臨時停車時，只準在道路的右邊暫停，但在妨礙交通時，必須迅速離開。第二十六條距離交叉路口、轉彎地點、橋梁、城門、牌樓、消防龍頭和鐵路與街道交叉的地點十公尺以內不準停車。第二十七條在電車站、公共汽車站、消防機關門口十五公尺以內，不準停放其他車輛。第二十八條車輛載重，不準超過車輛檢驗機關所規定的數量。第三章車輛第二節機動車第二十九條機動車通過交叉路口時，應在三十至五十公尺的地方減低速度，用方向標表示行進方向；在夜間并須將大光燈改用小光燈或近光燈。第三十條夜間兩車相遇時，應在距離對面駛來車輛的一百公尺以外改用小光燈或近光燈。第三十一條夜間行車每小時的速度不超過三十公里時，車燈光線必須照出三十公尺；如果超過三十公里時，須照出一百公尺以外．第三十二條方向標的使用：（一）直行：兩標燈均不開放或箭頭指向上方；（二）右轉彎：開放右邊的標燈或箭頭指向右方；（三）左轉彎：開放左邊的標燈或箭頭指向左方；（四）調頭：開放左邊的標燈或箭頭指向下方。第三十三條載重汽車載貨高度超出車廂時，押運人員須緊靠駕駛室乘坐，不準在貨物上躺臥；貨物高度超過駕駛室時，貨上不準坐人。第三十四條載重汽車載人時，車廂必須堅固，車廂高度不足一公尺的，乘客不準站立車中，并須選派技術較熟練的駕駛員駕駛。第三十五條機動車行駛街道，兩車間的距離至少是二十公尺；在繁華地區至少是五公尺。第三十六條電車、公共汽車行駛路線和車站的設立、變更，須事先征得當地公安局的同意。第三十七條電車、公共汽車除特殊情況外，不準在中途停車或上下乘客。第三十八條機動車駕駛員駕駛車輛，遇道路寬闊、空閑、視線很好，又沒有限制速度的標志時，在保障交通安全的條件下，每小時的最高行駛速度規定如下：（一）小汽車、機器腳踏車是五十公里；（二）大客車、載重汽車是四十公里；（三）無軌電車是三十五公里；（四）有軌電車是三十公里。第三十九條遇到下列情況時，每小時速度不準超過十五公里：（一）繁華的交叉路口或行人稠密的地點；（二）調頭、轉彎、下陡坡；（三）拖帶機件損壞的車輛；（四）穿過鐵路、橋梁、城門、涵洞；（五）在下雪結冰的道路上行駛；（六）遇大風、大霧，視線在三十公尺以內時；（七）遇有警告標志時。第四十條遇有下列情況時，每小時速度不準超過五公里：（一）制動器、燈光（夜間）、喇叭中途發生故障時；（二）下雨、下雪雨刷中途損壞時；（三）駛離停車地點和倒車時。第四十一條消防車、警備車、工程救險車、救護車執行任務時，在保證交通安全的原則下不受速度的限制。第四十二條汽車

相信每一位駕駛員朋友都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些新手為了取得他人諒解，經常在自己車的后擋風玻璃上貼上“新手請多關照”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。 1 調整好駕駛姿勢正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度。需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 2、待電腦自檢完畢后再啟動對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查基礎上一般包括ABS制動系統、潤滑系統、ESP系統等。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 3、松開手制動新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛進就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。 4、安全的跟車距離新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。 5、超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡老司機常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急打方向，影響交通。很多交通事故就是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發現并線其實很簡單。并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。新手的情況不只是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口外左顧右看，這樣在一定程度上造成了安全隱患。正確的做法是提前想好怎么走，路口前多看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。 6、切忌總踩離合器離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。開車時左腳總踩在離合器踏板上的動作不規范，更不利于在遇突發情況時有效采取措施。市區內行車，道路擁堵，離合器使用頻繁，有的新手干脆總把腳放在踏板上，久而久之養成踩離合器的習慣。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時，左腳自然而然地踩下了離合器，車輛失去了發動機的牽阻作用，因慣性作用車速更快，緊急制動延時，很容易引發事故。 7、緊急情況下使用雙閃警示燈如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不但要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故發生。 8、駐車時別忘拉起手制動停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。 9、安全倒車新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情況，加之倒車時，后輪變為前導，前輪變為后跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手在倒車時一定要切記一個字——慢。倒車前要通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。倒車時注意前、后有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要踩穩離合器踏板盡量使用半連動，時速不超過5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過后擋風玻璃和后視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。

一、禁止非緊急情況時占用應急車道“緊急情況”有兩種，一是警車、消防車、救護車、工程救險車等執行緊急任務;二是社會車輛在道路上發生事故或故障，不能及時移動至不妨礙交通的地點，需要停車排除故障。此外均為“非緊急情況”。如果違反這條規定的話，駕駛者將被罰款200元。二、加油站附近注意事項在環路上有很多加油站，在進入加油站時，需要減速慢行(5km/h)。車上人員在加油站內不得使用手機，更不能抽煙。另外，基于車輛出入安全的考慮，一般要求在加油站進出口30米范圍內不能停車。三、輔路讓主路車先行進主路的時候，要讓主路上行駛的車輛先行;在輔路上行駛的車輛要讓出主路的機動車先行，就算主路出來的車撞了輔路車后側，那也是輔路車的全責。前者大部分人都可以遵守，但后者卻有很多人都不清楚。四、不得超過限速標志標明的最高時速駕駛普通轎車在環路上行駛超過規定時速10%-20%的，扣3分，罰款200元，20%以上未達50%的，扣6分，罰款200元。超過50%，扣12分，罰款200-2000元，可吊銷執照。五、變道讓直行環路上大部分的剮蹭以及碰撞事故都是在變道時發生的，而變道車輛沒有打轉向燈就突然變道往往就是導致事故的原因，所以變道之前必須先打轉向燈，并注意觀察來車，在不影響來車正常行駛的情況下快速變道。六、環路也有車道信號燈在北京環路上的這些車道燈平時都是綠色箭頭，但在采取交通管制的時候，就要注意觀察車道上方的車道信號燈是否為禁止狀態，如果為紅色叉子，就要主動騰出車道。參考資料來源：人民網-走環路需注意的交通規則

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：第四章　道路通行規定第一節　一般規定第三十五條　機動車、非機動車實行右側通行。第三十六條　根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。第三十七條　道路劃設專用車道的，在專用車道內，只準許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。第三十八條　車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。第三十九條　公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。第四十條　遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。第四十一條　有關道路通行的其他具體規定，由國務院規定。第二節　機動車通行規定第四十二條　機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。第四十三條　同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。第四十四條　機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。第四十五條　機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。第四十六條　機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。第四十七條　機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。第四十八條　機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規定執行。機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。第四十九條　機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。第五十條　禁止貨運機動車載客。貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。第五十一條　機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。第五十二條　機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。第五十三條　警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。第五十四條　道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。第五十五條　高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。第五十六條　機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。參考資料來源：中國政府網—中華人民共和國道路交通安全法