也就是在經歷了2016年的超速追趕縮小了2015年的差距后，到了2017年，石家莊與唐山的差距反而被拉大了。唐山的經濟實力很強，主要是體現在工業方面，經濟轉型壓力很大，二是資金不足，唐山雖是河北第一經濟強市，但用錢的地方太多了，估計日益前行，飛速發展的唐山港的建沒上依然用錢不少。

1、石家莊經濟近年能超唐山嗎？

看綜合實力和未來潛力，石家莊難以在10年內超過唐山。石家莊與唐山的老大之爭，不管是民間的“嘴炮”還是官方較勁，已經進行了很多年，而隨著資源型經濟的沒落，唐山往日老大的風光暫時不再，石家莊何時超過唐山成為很多人議論的問題。但在我看來，不管是綜合實力、還是未來潛力，石家莊都難以在短期內超過唐山，先看未來的潛力。

港口，是唐山的優勢，也是唐山未來的潛力，過去的2017年，在貨物吞吐量方面，唐山港已經超越了天津港，成為全國第五大港。另外，我認為，唐山之前的頹勢已經到了底線，而未來，一度無望的曹妃甸區，有可能會被天津以某種形式拉一把。比如，天津自貿區曹妃甸片區，至于石家莊，顯然沒有這個潛力。再看綜合經濟實力，2017年唐山GDP總量為7106億元，石家莊GDP總量6003.5億元，二者相差1102.6億元。

而在2016年，唐山的GDP總量是6306.2億元，石家莊的GDP總量是5857.8億元，二者相差448.4億，在2015年，二者的差距要遠大于2017年的差距。也就是說，在經歷了2016年的超速追趕縮小了2015年的差距后，到了2017年，石家莊與唐山的差距反而被拉大了，要知道，2017年是石家莊超過唐山的最佳時機。

上面的數據說明，石家莊失去了最佳的趕超機會，雖然資源型經濟不再輝煌，但從資源和工業基礎看，如果唐山立足于重工業城市這個基礎的話，還是有很大的優勢，畢竟我們還需要重工業。而縣域經濟實力的雄厚，石家莊則完全不能和唐山相提并論，由此看，唐山在挨過了最艱難的時刻之后，已經有恢復元氣的感覺，所以我并不覺得石家莊會在短期內超越唐山。

2、河北省第一經濟強市——唐山，為什么很多人都說不適合修地鐵呢？

很多人一說到唐山修地鐵就會想到唐山曾在1976年發生過大地震，損失慘重，唐山又處于地震帶不適合修建地鐵云云，還有人認為唐山的地下被采煤挖空了，更不適合修建地鐵。如果仔細分析，橫向比較，其實這都不算事，唐山的鄰市北京天津也都地震過，四川省成都市的地鐵也是同理，幾座城市的地鐵還不是正常運行。當年日本東京的大地震也很嚴重，即使現在也是地震頻發，人家四通八達的地鐵照常井然有序地正常運行，

當年唐山地震時，開灤煤礦工人身處的采煤巷道比地鐵還深幾十米，最后還不是都安全地出井了嗎?，F在的科學技術與過去早已不能同日而語，空間站都能建立，太空都能暢通無阻，修個所謂地震帶上的城市地鐵從技術上并沒多難，逆向思考一下，發生地震時，會不會地下比地上更安全些，已挖空的采煤巷道建地鐵時正好省的再大量挖土方，成本會降低很多呢。

還有，即然有人說唐山不適合修建，那為什么新建的唐山站預留了地鐵站出口，這應該是城市規劃專業設計人員早已肯定了唐山能建地鐵，待時機成熟，水到渠成的杰作吧。至于現在唐山還沒有修建地鐵的動靜，我想無非就是以下兩點:一是主城區人口偏少，地鐵建成后很可能因客流不夠問題而造成虧損，二是資金不足，唐山雖是河北第一經濟強市，但用錢的地方太多了，估計日益前行，飛速發展的唐山港的建沒上依然用錢不少。

3、唐山作為一個地級市，為什么經濟實力那么強？

唐山作為一個地級市經濟實力這么強是有很多原因的,比如資源豐富，開發時間早等，地區資源豐富唐山市蘊藏著豐富的鐵礦資源，其保有量62億噸，是國家三大鐵礦集中區之一。唐山市煤炭保有量62.5億噸，是國內焦煤的重要產區，唐山油氣資源豐富，2007年新探明儲量10億噸大油田，一般來說，單一資源豐富就足以造就一個經濟實力不錯的城市，如安徽銅陵。