按照廣州到商丘傳統的自駕路線，就是廣州－長沙－武漢－商丘，全長1503公里。住宿方面，張家界目前的賓館價格在100~250元左右，靠近武陵源景區便宜些，靠近天門山國家森林公園周邊相對高一點，廣州－桂林－鳳凰古城－張家界－武漢－商丘，春節前一周從廣州回河南商丘，也就是計劃趕在過年前回到家里團圓，那么路途及游玩時間最多7天。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，

商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺。現有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、春節前一周，由廣州自駕回河南商丘，如何安排邊走邊玩，有什么推薦？

春節前一周從廣州回河南商丘，也就是計劃趕在過年前回到家里團圓，那么路途及游玩時間最多7天。按照廣州到商丘傳統的自駕路線，就是廣州－長沙－武漢－商丘，全長1503公里，我看很多人都已經介紹了這條路線，為了能夠給你提供一份參考，我從另外一個角度規劃路線，路線為：廣州－桂林－鳳凰古城－張家界－武漢－商丘，全長2124公里。

這條路線雖然比傳統路線多了600多公里，但也足以在7天內趕回家，而且途經地游玩的景點知名度更高，沿途游玩景點如何選擇？長途自駕游的樂趣并不在于到了目的地游玩，而是沿途一路邊走邊玩。這條路線主要經過廣西，湖南，湖北，河南等省區，所以選擇旅游景點時，就優先考慮這幾個省區最知名的景點，然后判斷是否可以連成一條自駕路線，同時又不會繞路太遠，由此對景點進行有所取舍，從而形成一條涵蓋自己想去景區的自駕路線，

按照上述方法設計，機動途中主要游玩以下幾個景區：在廣西境內游玩桂林（含陽朔），在湖南境內游玩鳳凰古城和張家界，在湖北境內游玩武漢黃鶴樓和東湖生態公園。上述幾個景點可以說都是各省份的招牌景點，很值得游玩，每日行程及游玩攻略。【第1天】廣州-陽朔，路途410公里，早晨從廣州出發，中午飯前即可到達陽朔，上午主要以行車為主，中午在陽朔縣城午餐。

陽朔是位于桂林市以南66公里的一個縣城，在廣西素來就有“桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林”之稱，可見陽朔自然風光之美，下午去興平古鎮游玩。在這里主要就是乘竹筏船沿漓江逆流而上，欣賞漓江兩岸的風景，最有觀賞價值的就是人民幣20元背面的元寶山，在漓江的湖心島上，還有很多賣烤魚的小攤，可以讓竹筏工靠岸上去品嘗一番。

整個游玩時間約2小時，晚上到陽朔西街去體驗一番。陽朔西街是集酒吧、小飾品店、餐飲于一體的商業街，這里的酒吧最出名，有很多還是外國人開的，建議晚上去小飲一下，看看里面的歌舞表演，氛圍很好，經驗分享：在漓江乘竹筏時，一定要事先和筏工商量好價格和要觀看的景點，中間要穿過幾個碼頭，商量價格的時候，一定要把碼頭費也含上，否則到跟前筏工會要高價，如果你不愿意出的話，他會說過不了碼頭就此折返，這樣會少游玩很多地方。

的住宿和飲食：住宿方面，建議住陽朔縣城的民居，當地很多老百姓都將自家房子改造成民居，房間都是按照酒店標準間設計，衛生也很好，價格要比酒店低很多，美食方面，午餐和晚餐都到陽朔縣城去吃，價格相對便宜。推薦品嘗啤酒鴨和清水魚，啤酒鴨很出名，在網上可以查到，但清水魚卻很少有人知道，這道菜是將魚片成很薄的薄片，店家特制的乳白色湯汁火鍋料，將魚在里面一涮就熟了，湯汁也十分鮮美，具體店名是什么我記不清了，但這個魚的味道給我留下的印象很深刻。