有一點(diǎn)，別忘記了增城新塘板塊的凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)（ITC），是中國(guó)首個(gè)TOD樞紐綜合體，這里不僅有多條地鐵交匯（13號(hào)線、16號(hào)線遠(yuǎn)期、知識(shí)城高速地鐵）、還有高鐵、城軌等接入，包括公司企業(yè)等進(jìn)駐，商業(yè)配套和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展只會(huì)越來(lái)越繁榮，這也是站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度，我更看好13號(hào)線的原因。
廣州地鐵21號(hào)線起于員村站，途經(jīng)天河區(qū)、黃埔區(qū)和增城區(qū)，止于增城廣場(chǎng)站。根據(jù)最新消息，廣州地鐵21號(hào)線將于2018年12月28日開通增城廣場(chǎng)至鎮(zhèn)龍西段的運(yùn)營(yíng)，2019年開通員村至鎮(zhèn)龍段試運(yùn)營(yíng)，該線路為快慢車設(shè)計(jì)，是為了給市民提供差異化的出行方式，實(shí)現(xiàn)外圍區(qū)至中心區(qū)的快速聯(lián)系。慢線車停靠站為天河公園-增城廣場(chǎng)各站，而快線車停靠站為天河公園-棠東-黃村-大觀南路-蘇元-鎮(zhèn)龍-鳳崗-增城廣場(chǎng)，
2、廣州地鐵21號(hào)線沿線的樓盤，哪個(gè)更適合投資？
科教城21號(hào)線哪個(gè)項(xiàng)目最值得購(gòu)買一.有哪些片區(qū)大概價(jià)格隨著廣州21線準(zhǔn)備開通帶動(dòng)了沿線樓盤的大熱，去市中心的時(shí)間使得21號(hào)線樓盤爭(zhēng)相搶購(gòu)；2015年21號(hào)線大觀路牛奶廠板塊4萬(wàn)左右快速清盤，以及朱村板塊引進(jìn)整個(gè)廣州的銷量證明了21號(hào)線對(duì)整個(gè)東部的推動(dòng)；那么21號(hào)線具體哪個(gè)項(xiàng)目或者片區(qū)更具性價(jià)比呢二.沿線交通對(duì)比（增城對(duì)比黃埔以及天河）隨著21號(hào)線的開通在即，廣汕路的擴(kuò)建以及增天快速的加建使得增城和黃埔及廣州的距離縮短，加速增城撤市設(shè)區(qū)以后對(duì)廣州的融入；大量的交通路網(wǎng)的鋪開地鐵方面增城去到黃埔中心有望突破10分鐘，廣州市區(qū)30分鐘；相比較如果增城地鐵口的項(xiàng)目可能方便過(guò)黃埔區(qū)偏中心的項(xiàng)目；同樣的增天快速及廣汕路、北三環(huán)都存在同等的經(jīng)遇；就交通來(lái)說(shuō)后期黃埔和增城不存在很大的時(shí)間及路程優(yōu)勢(shì)；相對(duì)于限購(gòu)以及蘇元板塊目前4萬(wàn)一平和牛奶廠板塊的5萬(wàn)左右的價(jià)格來(lái)說(shuō)交通成本沒(méi)有太大區(qū)別的不限購(gòu)區(qū)域增城更具性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)；十幾分鐘相差一倍的價(jià)格2萬(wàn)左右的價(jià)格使得增城銷量領(lǐng)跑廣州三.增城區(qū)性價(jià)比對(duì)標(biāo)相對(duì)于較早五年發(fā)展的黃埔區(qū)以及市區(qū)更為成熟，完善，和高價(jià)位來(lái)說(shuō)增城同樣的交通體系以及后發(fā)先至的優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)增城的投入成本更低，但發(fā)展?jié)摿σ约吧悼臻g會(huì)更大；如果是剛需客戶或者投資客戶來(lái)講增城片區(qū)具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及低投入成本；基本同區(qū)位的價(jià)格差對(duì)比增城會(huì)更具升值潛力。
3、同樣是不限購(gòu)地鐵盤，增城13號(hào)線和21號(hào)線，哪個(gè)地鐵樓盤更值得投資？
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我比較看好13號(hào)線，而目前3-4年內(nèi)，我會(huì)比較看好21號(hào)線。1）現(xiàn)狀：13號(hào)線目前只是開通了一期，起止站為黃埔區(qū)的魚珠站——增城區(qū)的新沙站，在魚珠站能與地鐵5號(hào)線換乘，沿途會(huì)經(jīng)過(guò)魚珠臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)（目前為建設(shè)初期）、金融城（目前為建設(shè)初期）、珠江新城（已經(jīng)發(fā)展成熟）、楊箕區(qū)莊、淘金、小北、火車站、中山八、滘口等非常重要的據(jù)點(diǎn)，
貫穿廣州東西兩端的產(chǎn)業(yè)、交通樞紐，商業(yè)配套，吸引人流、帶動(dòng)沿線地段/板塊的人口發(fā)展，有人自然會(huì)有居住需求，有居住需求，當(dāng)?shù)氐淖赓U市場(chǎng)、房屋買賣市場(chǎng)就會(huì)活躍。2）未來(lái)：13號(hào)線二期預(yù)計(jì)在2022年底前通車，當(dāng)然，這個(gè)只是預(yù)計(jì)，最終還是要以實(shí)際的施工進(jìn)度、官方宣布的為準(zhǔn)，但是現(xiàn)在已經(jīng)是2019年5月了，距離地鐵開通時(shí)間大概是3-4年，時(shí)間上越來(lái)越接近了，十分值得期待。
屆時(shí)，13號(hào)線二期會(huì)經(jīng)過(guò)天河公園（三地鐵交匯）、珠江新城（石牌南、冼村站、花城廣場(chǎng)北站）、梅東路、農(nóng)林下路、建設(shè)六馬路、中山紀(jì)念堂、彩虹橋（三地鐵交匯）、羅沖圍客運(yùn)站、槎頭（將來(lái)與12號(hào)線換乘，金沙洲的居民到達(dá)珠江新城等其他地方工作將會(huì)更加方便），3）利好：當(dāng)13號(hào)線全線開通后，我個(gè)人認(rèn)為，廣州真正意義上的“東西大動(dòng)脈”，非它莫屬。
這不是要和5號(hào)線爭(zhēng)個(gè)高低，而是無(wú)論是公里數(shù)、車站數(shù)量，都是要比5號(hào)線多的，而且?guī)椭?號(hào)線分擔(dān)不少客流的壓力，還有一點(diǎn)，別忘記了增城新塘板塊的凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)（ITC），是中國(guó)首個(gè)TOD樞紐綜合體，這里不僅有多條地鐵交匯（13號(hào)線、16號(hào)線遠(yuǎn)期、知識(shí)城高速地鐵）、還有高鐵、城軌等接入，包括公司企業(yè)等進(jìn)駐，商業(yè)配套和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展只會(huì)越來(lái)越繁榮，這也是站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度，我更看好13號(hào)線的原因。
