它的輪胎在自行車和航空領域都是老大（米其林的自行車輪胎價格不菲，航空輪胎更是被空客A380采用。科科都能拿良好米其林的浩悅系列，可以說是米其林的代表產品，也是我最推薦你購買的米其林輪胎產品，可以看出米其林在輪胎制造商中的絕對領先地位，米其林的質量應該會好些）而且米其林在退出F1之前輪胎性能在F1也是遠遠高于競爭對手普利司通。

1、輪胎米其林和馬牌哪款好？

想買家用舒適胎，米其林和馬牌怎么選？對比一下這兩個型號就知道了！米其林和馬牌的輪胎，都是靜音舒適胎的代表，那么具體到這兩個品牌，該怎么選呢？我們不妨拿這兩個品牌的代表產品做一個對比，那就是米其林的浩悅4和馬牌的CC6，以下所有內容，均為我個人的實際用車感受，如有不同意見請輕噴。米其林的浩悅4：科科都能拿良好米其林的浩悅系列，可以說是米其林的代表產品，也是我最推薦你購買的米其林輪胎產品，

米其林的浩悅3st系列，在輪胎市場上就有著不錯的市場口碑，舒適性和靜音性都很出色，但是這一款輪胎有兩個問題，那就是濕地抓地力表現一般，還有就是不太耐磨，使用壽命較短。而米其林的浩悅4系列，可以說是很好地改善了這兩個問題，首先是在濕地抓地力方面，浩悅4通過Evergrip技術四條主排污溝都完成了加重擴寬設計方案，為此來提高50%的引流工作能力，讓排水空間增大，提升了濕地的抓地力，在濕滑路面情況下，制動力明顯提升。

其次是在耐磨性方面，米其林浩悅4采用了全新的橡膠配方，胎冠硬度有所提升，抗衰老性提高，米其林浩悅4耐磨指數為340，這在轎車舒適胎中屬于中等偏上的水平，在駕駛過程中明顯感到，浩悅4相比浩悅3ST，顯得更有韌性了。但是這樣做也帶來了問題，將管溝開展擴寬加深處理，再加上更硬的胎面，胎噪相應地有所提升，特別是在像碎石子路、粗糙瀝青路面，胎噪明顯增大，

但是在靜音舒適胎之中，它的胎噪表現依然是不錯的水準，相比其他品牌的普通輪胎，還是要靜音多了。因此，浩悅4更像是一個沒有什么短板，但是也沒有哪一項特別突出的輪胎產品，它的靜音性和舒適性，都比不上馬牌CC6，但是耐磨性和濕地抓地力明顯強于CC6，是一款以靜音舒適為主打，但是總體比較均衡的輪胎，馬牌CC6：完全偏向舒適靜音而馬牌的CC6，相比來說更偏科一點，它就是一個純粹的靜音舒適胎，定位極致的靜音和超舒適的駕乘感受。

在這方面，馬牌可以說是下了不少功夫，馬牌CC6最招牌的就是消音艙技術，也就是基于亥姆霍茲共振器的原理，在胎肩位置設計了小十字的空腔，這種設計可以明顯降低噪音的頻率，讓胎噪更小，此外，CC6還在輪胎的凹槽內，設計了凸起的橡膠塊，官方稱之為“變頻降噪器”，可以將大的聲波破碎成幾個較小的聲波，降低噪音的分貝值。

在輪胎的柔軟度上，CC6特意在橡膠之中加入了柔順劑，讓胎面更柔軟，在碾壓過路面的時候，可以填充，填充路面不平整的部分，減少震動，也能降低胎噪，實際駕駛感受方面，可以明顯感覺到CC6的胎噪表現出色，過小溝坎的時候，振動也更小，特別是在良好的鋪裝路面，它的噪音和振動和其他品牌的輪胎可謂是天壤之別，相比米其林浩悅4它更不挑路面，不過需要注意的是，要及時清理CC6的消音艙里卡上的石子，不然胎噪就會顯著增大。

但是，馬牌CC6也有一些短板，過分地偏向靜音舒適性，導致耐磨性較差，使用壽命偏短，過彎的抓地力和濕地的抓地力表現都一般，如果你希望更兼顧抓地力和操控性，不妨看看它的同門師兄弟，UC6。最后就是我們的購買建議了，兩款輪胎，其實都是不錯的靜音舒適胎產品，選哪款都能給你不錯的駕乘質感，千萬不要低估輪胎的重要性，一副好的輪胎對于駕乘質感的提升是非常明顯的，

2、最近想換輪胎，為什么米其林比佳通的貴那么多，米其林好在哪兒？

要問米其林輪胎為什么那么貴？我先給大家簡單介紹一下你就有答案了米其林作為世界第一個輪胎的制造者和世界輪胎業的領跑者，他的多項技術都是世界領先的如PAX防爆技術。還有省油輪胎，和高性能輪胎等，（但是這些技術在基礎輪胎上是不會使用的，所以不是高檔輪胎也不會差別太大。但是米其林的質量應該會好些）而且米其林在退出F1之前輪胎性能在F1也是遠遠高于競爭對手普利司通。