楊泗港大橋?qū)崿F(xiàn)雙層公路，雙層人行道及非機(jī)動車道并舉，大橋?qū)崿F(xiàn)長江一跨飛南北的壯舉，開創(chuàng)世界同類橋梁建設(shè)史上奇跡，大橋規(guī)模之宏大世所罕見，具有里程碑式的重要意義，將促進(jìn)白沙洲及四新地區(qū)跨越式發(fā)展，從而深刻景響武漢的發(fā)展前景，武漢也許會因某些個(gè)象楊泗港大橋這樣偉大的工程導(dǎo)致其武漢城市地位的顯著提升。

1、武漢跨入十橋過大江時(shí)代，楊泗港大橋正式通車,你怎么看？

武漢已經(jīng)建設(shè)了十座長江大橋，從原長江大橋至白沙洲長江大橋，短短9公里的江面，密布4座長江大橋，這在世界大江大河中，可謂絕無僅有。“如此高的密度，已形成橋群景觀，楊泗港長江大橋的位置曾規(guī)劃為隧道形式：原來這段區(qū)域已規(guī)劃包括鸚鵡洲長江大橋在內(nèi)的3座長江大橋，如再建設(shè)大橋恐將影響航道和水上運(yùn)輸，造成水上“堵船”。

最終，楊泗港長江大橋的1700米“一跨過江”設(shè)計(jì)浮出水面，這個(gè)最終方案的出爐，也正是說明了隨著近年來中國橋梁材料及制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使二十年前國內(nèi)不能自主完成的特大型橋梁成為現(xiàn)實(shí)。楊泗港長江大橋建設(shè)所用高強(qiáng)度鋼絲和橋梁鋼材將依靠國內(nèi)企業(yè)自主生產(chǎn)，不再依賴進(jìn)口，目前，過江橋梁通道建設(shè)帶來的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。

2、武漢楊泗港大橋建成，通車在即，400名市民提前上橋,你怎么看？

是大橋的建設(shè)方邀請市民參觀而不是市民私闖大橋強(qiáng)行要參觀的，我覺得沒什么問題啊！建設(shè)方邀請市民參觀，參觀者拍攝大橋的視頻發(fā)到網(wǎng)上，起到了宣傳武漢的建設(shè)成就和市景市貌的作用，對提升武漢的城市形象有幫助，很好嘛，市民參觀大橋，感慨武漢城市建設(shè)的日新月異，提升了作為一個(gè)武漢市民的自豪感成就感，這不也很好嗎？。

3、武漢楊泗港長江大橋正式通車，系世界跨度最大雙層懸索橋,你怎么看？

謝謝邀請，武漢好樣的，再次印證了中國是基建狂魔之稱是名不虛傳的。先來看看中鐵大橋院副總工程師、楊泗港長江大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義介紹:該橋跨江段長2.2公里，采用雙層公路懸索橋結(jié)構(gòu)，上下兩層均按照雙向6車道布置，是長江上第一座雙層公路大橋，再來看看中鐵大橋局副總經(jīng)濟(jì)師、楊泗港長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理羅瑞華是如何總結(jié)在建設(shè)過程中創(chuàng)下的多項(xiàng)紀(jì)錄：大橋錨碇基礎(chǔ)為直徑98米的圓形地下連續(xù)墻，平面面積相當(dāng)于16個(gè)籃球場，為世界最大；大橋主纜拉力大，兩根主纜每根設(shè)計(jì)拉力為6.5萬噸，吊索設(shè)計(jì)拉力達(dá)500噸，均為世界最大等。

4、世界跨度最大！湖北武漢，長江上首座雙層公路大橋通車,你怎么看？

武漢楊泗港長江大橋的建成標(biāo)志武漢發(fā)展進(jìn)入前所未有的新階段，原有的城市格局將被打破，以楊泗港大橋?yàn)榫C合交通紐帶，以武昌白沙洲與漢陽四新地區(qū)為中心形成武漢新的城市核心區(qū)，楊泗港大橋?qū)崿F(xiàn)雙層公路，雙層人行道及非機(jī)動車道并舉，大橋?qū)崿F(xiàn)長江一跨飛南北的壯舉，開創(chuàng)世界同類橋梁建設(shè)史上奇跡，大橋規(guī)模之宏大世所罕見，具有里程碑式的重要意義，將促進(jìn)白沙洲及四新地區(qū)跨越式發(fā)展，從而深刻景響武漢的發(fā)展前景，武漢也許會因某些個(gè)象楊泗港大橋這樣偉大的工程導(dǎo)致其武漢城市地位的顯著提升。