同樣配置的燃油的城市巴士價格遠低于電動巴士，電動巴士的價格遠低于氫巴士。對于客車多少錢一臺，這個問題沒有統一的答案，非常高興回答您的問題，我是一名公交行業從業者，從近幾年來國內公交車變化來說吧，我就以鄭州市區的公交車為例吧，2013年的時候大部分的公交車以柴油發動機驅動為主，根據車長度和帶不帶空調分析，10米手動擋柴油公交車在20-30萬左右（帶空調的上浮5萬左右），12米手動柴油空調30-40萬左右，2014底的時候宇通客車開售柴油混合動力公交車一臺在50萬左右，2015又開售了12米插電式燃氣混合動力公交車一臺在60萬左右，后來出現了純電動公交車12米全鋁合金車身的售價百萬以上，現在路上主流的兩種車型10米純電續航里程如果是400左右的價格在200萬左右，12米的跟10米差不多價位只要續航能力強的都在200萬左右，還有現在社區巴士8米的續航能力強的在120萬左右，BRT用的U12黑金剛L3級別無人駕駛輔助、全鋁車身、無線充電售價450萬左右，我的敘述就是近6年間鄭州市區公交車的變化，以上價格不準點僅供參考，如果錯誤請多多包涵。

1、客車多少錢一輛？

1.對于客車多少錢一臺，這個問題沒有統一的答案。主要的價格層，第一：分為知名大品牌客車價格，中小客車價格，他們之間的懸殊非常大。宇通的考斯特一臺的價格基本是小品牌考斯特的2倍，但是質量也是完全不同的，第二：根據長度和座位數量進行分層。長度越長，座位數量越多，價格自然會略高，比如一個廠家的考斯特客車：6米長的（18座），預計銷售價格18萬，9米長的考斯特（27座），預計銷售價格23萬。

（價格只作為舉例子）第三，分為不同燃料類型，比如：同樣配置的燃油的城市巴士價格遠低于電動巴士，電動巴士的價格遠低于氫巴士。第四，分為不同的車輛類型，城市公交，考斯特，城市BRT等等，價格也是完全不一樣的，綜上，你問的客車價格，要看你的需求。下面，我們分享一下圖片，1.考斯特2.城市公交3.城市BRT，

2、公共汽車多少錢一輛？

非常高興回答您的問題，我是一名公交行業從業者，從近幾年來國內公交車變化來說吧，我就以鄭州市區的公交車為例吧，2013年的時候大部分的公交車以柴油發動機驅動為主，根據車長度和帶不帶空調分析，10米手動擋柴油公交車在20-30萬左右（帶空調的上浮5萬左右），12米手動柴油空調30-40萬左右，2014底的時候宇通客車開售柴油混合動力公交車一臺在50萬左右，2015又開售了12米插電式燃氣混合動力公交車一臺在60萬左右，后來出現了純電動公交車12米全鋁合金車身的售價百萬以上，現在路上主流的兩種車型10米純電續航里程如果是400左右的價格在200萬左右，12米的跟10米差不多價位只要續航能力強的都在200萬左右，還有現在社區巴士8米的續航能力強的在120萬左右，BRT用的U12黑金剛L3級別無人駕駛輔助、全鋁車身、無線充電售價450萬左右，我的敘述就是近6年間鄭州市區公交車的變化，以上價格不準點僅供參考，如果錯誤請多多包涵！很多人噴公交車太貴，買點便宜的不行嘛，我說說自己的看法，我覺得公交車的豪華和公交車站臺方便都是政府想方設法為我們最基層人民群眾方便出行和減少生活成本支出的好政策，試想一臺GUAN車奧迪A6售價50萬，天天配合駕駛員接送一個人，你們不說浪費，現在一臺車450萬拉一車老百姓就不樂意了，我覺得我們老百姓坐1000萬的公交車都不奢侈，因為我們是幾十人坐一臺車！。