安全防護(hù)設(shè)施，安全防護(hù)設(shè)施的驗(yàn)收主要包括哪些內(nèi)容

來源：整理時(shí)間：2023-04-21 19:23:59 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，安全防護(hù)設(shè)施的驗(yàn)收主要包括哪些內(nèi)容

高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施的驗(yàn)收應(yīng)具備下列資料：1、施工組織設(shè)計(jì)有關(guān)驗(yàn)算數(shù)據(jù)；2、安全防護(hù)設(shè)施驗(yàn)收記錄；3、安全防護(hù)設(shè)施變更記錄及簽證。

安全防護(hù)設(shè)施的驗(yàn)收主要包括的內(nèi)容：1、所有臨邊、洞口等各類技術(shù)措施的設(shè)置狀況；2、技術(shù)措施所用的配件、材料和工具的規(guī)格和材質(zhì)；3、技術(shù)措施的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造及其與建筑物的固定情況；4、扣件和連接件的緊固程度；5、安全防護(hù)設(shè)施的用品及其設(shè)備的性能與質(zhì)量合格的驗(yàn)收。

安全防護(hù)設(shè)施的驗(yàn)收主要包括哪些內(nèi)容

2，什么是安防設(shè)施

基于安全防范功能的各種系統(tǒng)、產(chǎn)品都屬于安防設(shè)施，傳統(tǒng)的滅火器、消防栓、警用設(shè)備、防爆隔離帶、標(biāo)識(shí)等等都可以定義為安防設(shè)施。現(xiàn)在這個(gè)概念可能更多的指智能化的系統(tǒng)，比如智能消防系統(tǒng)（煙感、氣體密度感應(yīng)等），智能一卡通系統(tǒng)（門禁、通道管制），監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)（監(jiān)控?cái)z像、防盜、周界防范、目標(biāo)檢測跟蹤），身份驗(yàn)證系統(tǒng)（智能卡、人臉識(shí)別、指紋、虹膜、靜脈、DNA），還有一些如車輛防盜、衛(wèi)星定位、礦區(qū)礦井防爆裝置等等，這些系統(tǒng)及系統(tǒng)中涉及的設(shè)備都是安防設(shè)施。其實(shí)你看到上面的其中一個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該就明白了，與其相關(guān)或相近的都屬于安防設(shè)施。說的有點(diǎn)啰嗦了，希望回答對你有幫助

什么是安防設(shè)施

3，橋式起重機(jī)安全防護(hù)設(shè)施都有什么

一、對司機(jī)操作的基本要求起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn)。 1．穩(wěn)。司機(jī)在操作起重機(jī)的過程中，必須做到起動(dòng)，制動(dòng)平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。 2．準(zhǔn)。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落。 3．快。在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)硌機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間，保證起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。 4．安全。確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。 5．合理。在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。二、總則 1．年滿18周歲的男女工人，經(jīng)身體檢查合格，受過專門的安全教育和操縱起重機(jī)的專門培訓(xùn)，在老工人帶領(lǐng)下，實(shí)習(xí)一年期滿，經(jīng)勞動(dòng)局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作。 2．司機(jī)應(yīng)具有對起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識(shí)，要有具有對全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號(hào)涵義。 3．司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。三、司機(jī)在工作中的職責(zé) 1．嚴(yán)格遵守交接班制度，作好交接班工作。 2．對起重機(jī)作全面檢查，在確認(rèn)一切正常后，即推合保護(hù)柜總刀閘，對各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，仔細(xì)檢查各安全聯(lián)鎖開關(guān)及限位開關(guān)動(dòng)作的靈敏可靠性，并記錄于交接紀(jì)錄本中。四、司機(jī)在操作工作中的職責(zé) 1．在下列情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào) ⑴起重機(jī)起動(dòng)后即將開動(dòng)前； ⑵靠近同層其它起重機(jī)時(shí)； ⑶在起吊下降吊物時(shí)； ⑷吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí)； ⑸起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)； ⑹起重機(jī)在吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。 2．不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段。 3．嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。 4．操縱電磁吸盤或抓斗起重機(jī)時(shí)，禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過，應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。 5．起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊” ⑴指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊； ⑵超載不吊； ⑶工件或吊物捆綁不牢不吊； ⑷吊物上面有人不吊； ⑸安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊； ⑹工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊； ⑺光線隱暗視線不清不吊； ⑻棱角物件無防切割措施不吊； ⑼斜拉歪拽工件不吊； ⑽鋼水包過滿有灑落危險(xiǎn)不吊；五、司機(jī)在工作完畢后的職責(zé) 1．應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。 2．將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位；大車應(yīng)開到固定停放位置。 3．電磁吸盤和抓斗起重機(jī)，應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊； 4．所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀開關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門后下車。 5．露天工作的起重機(jī)的大、小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。 6．司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對起重機(jī)進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中，并交給接班人。參考資料： <a target="_blank">http://jd108.cn/news/zcfg/qsqcjaqczgc.aspx</a>

橋式起重機(jī)安全防護(hù)設(shè)施是指起重機(jī)上采用的安全裝置和防護(hù)裝置，以及采取的其他安全技術(shù)措施，主要目的是為防止起重機(jī)在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)。《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，在各種類型起重機(jī)上設(shè)置的安全防護(hù)裝置共有25種，分“應(yīng)裝”和“宜裝”兩個(gè)要求等級(jí)。安全防護(hù)裝置大致可分為防護(hù)裝置、顯示指示裝置、安全裝置三類。防護(hù)裝置是通過設(shè)置物體障礙，將人與危險(xiǎn)隔離。例如，走臺(tái)欄桿、暴露的活動(dòng)零部件的防護(hù)罩、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、電氣設(shè)備的防雨罩，及起重作業(yè)范圍內(nèi)臨時(shí)設(shè)置的柵欄等。顯示指示裝置是用來顯示起重機(jī)工作狀態(tài)的裝置，是人們用以觀察和監(jiān)控系統(tǒng)過程的手段，有些裝置兼有報(bào)警功能，還有的裝置與控制調(diào)整聯(lián)鎖。此類裝置有偏斜調(diào)整和顯示裝置、幅度指示計(jì)、水平儀、風(fēng)速風(fēng)級(jí)報(bào)警器、登機(jī)信號(hào)按鈕、倒退報(bào)警裝置、危險(xiǎn)電壓，報(bào)警器等。安全裝置是指通過自身的結(jié)構(gòu)功能，限制或防止某種危險(xiǎn)的單一裝置，或與防護(hù)裝置聯(lián)用的保護(hù)裝置。其中，限制力的裝置有超載限制器、力矩限制器、緩沖器、極限力矩限制器等;限制行程的裝置有上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、防止吊臂后傾裝置、軌道端部止擋等;定位裝置有支腿回縮鎖定裝置、回轉(zhuǎn)定位裝置、夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋等;其他的還有聯(lián)鎖保護(hù)裝置、安全鉤、掃軌板等。近幾年出現(xiàn)了一些采用集成電路芯片的、多種安全功能組合、性能可靠、體積小、重量輕的安全裝置，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，起重機(jī)的安全性將越來越好。下面介紹幾種主要的安全裝置。超載限制器也稱起重量限制器，是一種超載保護(hù)安全裝置。其功能是當(dāng)?shù)踹\(yùn)載荷超過額定值時(shí)，切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源，使起升動(dòng)作不能實(shí)現(xiàn)，從而避免超載。有機(jī)械式、電子式兩種類型，機(jī)械式通過杠桿、彈簧或凸輪的作用，在超載時(shí)控制起升機(jī)構(gòu)中止工作。電子式是由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等部分組成，將顯示、控制和報(bào)警功能集于一身。當(dāng)載荷作用時(shí)，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷量值變?yōu)殡娦盘?hào)，經(jīng)過運(yùn)算放大，指示出載荷的數(shù)值，當(dāng)載荷達(dá)到額定值的90%時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)，當(dāng)載荷超過額定載荷時(shí)切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源。超載限制器廣泛用于橋架類型起重機(jī)和升降機(jī)。有些臂架類型起重機(jī)(例如塔式起重機(jī)、門座起重機(jī))將超載限制器與力矩限制器配合使用。力矩限制器是臂架式起重機(jī)的超載保護(hù)安全裝置。臂架式起重機(jī)是用起重力矩特性來反映載荷狀態(tài)的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角余弦的乘積)和作業(yè)工況等多項(xiàng)參數(shù)決定的，控制起來比較復(fù)雜，電子式力矩限制器較好地解決了這個(gè)問題。以流動(dòng)式起重機(jī)的力矩限制器為例說明其工作原理。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成(見力矩限制器工作原理圖)。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)人工作狀態(tài)時(shí)，將實(shí)際各參數(shù)的檢測信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)過運(yùn)算、放大、處理后，顯示相應(yīng)的參數(shù)值，并與事先存人的額定起重力矩值比較。當(dāng)實(shí)際值達(dá)到額定值的90%時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)，當(dāng)超載時(shí)則發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并使起重機(jī)停止向危險(xiǎn)的方向(起升、伸臂、降臂、回轉(zhuǎn))繼續(xù)動(dòng)作。緩沖器安置在軌道運(yùn)行式起重機(jī)上。當(dāng)在同一軌道上的兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)相撞，或起重機(jī)的大車(或小車)沖向行程終點(diǎn)與軌道端部止擋碰撞時(shí)，用來吸收動(dòng)能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運(yùn)動(dòng)速度較低的起重機(jī)上。彈簧緩沖器由于結(jié)構(gòu)簡單，對環(huán)境條件不敏感，能將大部分撞擊動(dòng)能迅速轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應(yīng)用，適于運(yùn)動(dòng)速度為50～120m/min的情況。缺點(diǎn)是反彈力較大，對起重機(jī)造成沖擊，現(xiàn)在已有兩種改進(jìn)形式來減緩反彈力，一是帶止彈機(jī)構(gòu)的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動(dòng)能，適于運(yùn)動(dòng)速度更大的情況。缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜，環(huán)境溫度高會(huì)影響其性能。安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好

橋式起重機(jī)安全防護(hù)設(shè)施都有什么