高鐵線路一般比較追求速度和時間，盡可能的要取直線，成都——南充——達州的高鐵如果往廣安彎一圈勢必增加里程，自然也會增加投資，而且里程增加也增加運行時間，就體現不出高鐵的優勢來，滬昆高鐵在貴州境內那段，有些沒有在該線一帶的城市也想攀上這條高鐵，就自己出錢修一條高鐵支線接入高鐵正線，既方便自己也不影響整條高鐵的運行時間。

1、達州高鐵站修在哪里？

謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道。12月8日由達州市市委書紀主持專題會議，有關達州高鐵選址由達州高鐵南站規劃及后續工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發揮情況！2019年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，

2、成南達高鐵為什么不經過廣安？

而且對廣安來說，高鐵也并沒有就和廣安無緣，現在規劃中的西安到重慶高鐵西線部分也要從廣安經過，這條高鐵是按350公里時速的標準設計，建成后也能方便廣安出行，不論是北上還是南下都很方便，廣安在鐵路方面除了既有的襄渝線，最近幾年也建成了南高線，方便了廣安與成都、南充的聯系，高鐵雖然這些年成為熱門的東西，但并不意味著普速客運就要被拋棄了，事實上選擇普速客車出行的人依然不少。

3、廣安和達州哪個城市好？

達州和廣安都是四川省的地級市，達州位于四川省東部，是一個農業大市、工業重鎮、資源富市，是著名的革命老區，是國家重要的能源資源戰略基地。廣安位于四川省東北部，東、南兩部分與重慶市墊江縣、長壽區、渝北區、合川區接壤，是世紀偉人鄧小平的故鄉，2017年這兩個市的GDP和省內排名如下：No.7達州1583.94億，名義增速9.46%，實際增速8.2%。

No.13廣安1173.79億，名義增速8.82%，實際增速8.1%，目前來看，達州無論是經濟發展，還是城市建設、人氣，都比廣安略勝一籌。但是，我認為廣安未來的發展潛力更大一些，理由如下：一、廣安有優越的地理位置廣安緊鄰重慶，在重慶和成都這兩大都市之間，是距離重慶主城區最近的地級市，有著非常好的地理優勢。

廣安是四川省唯一的“川渝合作示范區”，重慶作為國家的直轄市，享受很多政策的優惠和國家的扶持，近幾年發展非常迅猛。未來，隨著交通的日益完善，廣安必將受益于重慶產業和資金的外溢，二、廣安有豐富的旅游資源。廣安空氣好、環境好、風景好，城市很干凈，交通也十分方便，廣安是一代偉人鄧小平的故鄉，有非常多的旅游景點，每年都吸引很多人來這里游玩。

主要景點有：鄧小平故里、華鎣山、仙鶴洞、華鎣山國家地質公園、寶箴塞、肖溪古鎮、龍須溝風景區、石林旅游區廣安政府近年著力升級打造小平故里和華鎣山這兩張旅游牌，利用華鎣山海拔1000米以上形成的溫差優勢和毗鄰重慶的區位優勢，著力把華鎣山打造成為川渝地區消夏避暑休閑度假第一高端旅游品牌。三、廣安的交通越來越便捷。