1994年,通車前,交通部部長黃振東在澳門總督韋啟立陪同下視察大橋,大橋主要橋梁都位于波濤洶涌的海面上,西灣大橋北起澳門半島融和門,南至泰仔碼頭,4月17日,葡萄牙總理希瓦為大橋剪彩,并命名為大橋“友誼大橋”,西灣大橋是連接澳門半島和凼仔島的第三座大橋大橋。
1、澳門跨海 大橋的結構大橋主要橋梁都位于波濤洶涌的海面上。它們雄偉壯觀,像游龍一樣,一直延伸到海灣的另一邊,它們是澳門一道亮麗的風景線,也是中葡友誼的象征。1994年,通車前,交通部部長黃振東在澳門總督韋啟立陪同下視察大橋,4月17日,葡萄牙總理希瓦為大橋剪彩,并命名為大橋“友誼大橋”。西灣 大橋是連接澳門半島和凼仔島的第三座大橋大橋,2002年10月8日開工建設,2004年6月28日主橋合攏。西灣 大橋北起澳門半島融和門,南至泰仔碼頭,采用“豎琴纜索牽引”設計,兩座主橋跨度為180米。大橋全長2200米,分為上下兩層:上層為雙向六車道結構,下層為箱型結構,雙向四車道交通可以保證8級臺風時的正常通行,橋內預留了鋪設輕軌的空間。