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宜昌大橋，宜昌有什么有名的橋

來源：整理 時間：2022-09-25 05:02:17 編輯：武漢本地生活 手機版

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1，宜昌有什么有名的橋

宜昌長江大橋撒。
宜昌長江公路大橋 枝城長江大橋 黃柏河大橋

宜昌有什么有名的橋

2，長途車停宜昌大橋離宜昌火車站遠不老火車站怎么去

你說的宜昌大橋是哪一個??？A長江公路大橋還是B夷陵長江大橋？如果是A就坐101路，102路到長途客運站下車，下車朝前走幾分鐘就到；如果是B就坐4路車到云集隧道口下車再向前看，就是火車站
鄂州服務區(qū)離武漢很近，馬上就到了收費站，離武昌火車站也很近，往三環(huán)線走，過白沙洲大橋就可以到武昌火車站

長途車停宜昌大橋離宜昌火車站遠不老火車站怎么去

3，宜昌長江大橋屬于拋物線形懸索橋橋面視為水平與主懸鋼索之間

以主懸鋼索最低點O為原點，過該點且平行于橋面的直線為x軸，向右為正方向，建立平面直角坐標系O-xy 若記右側主塔最高點為B，則B（450,93）設主懸鋼索的拋物線方程為x^2=2py，將B點代入得2p=450^2/93。 故拋物線方程為x^2=450^2/93 y 欲求點x坐標為350 記該點為C（350，m） 則m=49*93/81 故欲求垂直鋼拉索的長度為m+0.5≈56.8m

宜昌長江大橋屬于拋物線形懸索橋橋面視為水平與主懸鋼索之間

4，為什么宜昌公路大橋允許行人上橋卻不準自行車上橋呢

根據(jù)相關的交通法規(guī)，宜昌交管部門對公路大橋做出了不允許非機動車輛上橋的規(guī)定。這主要是考慮到公路大橋上無法設立非機動車道的原因，而如果讓自行車、摩托車上到公路大橋上會引起交通隱患，在機動車道上由于公路橋橋面寬度有限，避讓空間狹小，所以容易產生交通事故，而在非機動車道上行駛，則影響行人的行走，綜合考慮后，做出這樣的決定。希望我的答案可以幫到您，如果還有疑問，也可以向宜昌交管部門咨詢提出。
搜一下：為什么宜昌公路大橋允許行人上橋，卻不準自行車上橋呢？

5，宜昌長江公路大橋晚上幾點鐘行人禁止通行

通行宜昌長江公路大橋車輛條件。宜昌長江公路大橋是國家高速的組成部分，根據(jù)2011年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條“行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路”之規(guī)定，為方便兩岸居民生產、生活，宜昌大橋自通車以來實行混合交通。摩托車（電動摩托車、電動三輪車等機動車輛）可從宜昌大橋收費站每次按標準繳納通行費后從主橋通行；電動自行車等非機動車輛可從宜昌大橋兩側的非機動車道免費推行過江。大橋不會禁止行人通行

6，夷陵長江大橋介紹

夷陵長江大橋，位于湖北省宜昌市，毗鄰磨基山、橫臥長江，總投資6.1億元，于1998年11月28日動工。全長3246米，主橋長936米，橋面寬23米，是長江上唯一的一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋，其跨度在同類橋梁中為世界之最。大橋在建設中先后運用了20項新技術、新材料、新工藝。大橋于2001年底建成通車。該橋獲2002年“魯班獎”，2004年獲“詹天佑杯”。中文名夷陵長江大橋外文名Yiling Yangtze River Bridge建設時間1998年11月28日通車時間2001年12月橋梁長度3246米橋梁類型倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋所屬城市湖北省宜昌市所屬國家中華人民共和國請采納

7，宜昌長江大橋有多長

主橋為雙塔單跨雙鉸懸索橋，全長 1187.479米 ，主跨 960米 ，鋼箱梁橋面全寬 30m
全長378公里的宜萬鐵路為I級復線電氣化鐵路，設計時速160公里，預算總投資227億元。 所以，宜昌長江鐵路大橋也是雙線電氣化。
全長3246米,主橋長936米,橋面寬23米
宜昌有幾座長江大橋哦，你問的具體是哪座哦？
宜昌長江公路大橋位于宜昌市城東猇亭區(qū)，系國家公路網主骨架滬蓉國道主干線在湖北境內跨越長江的一座特大橋梁，宜昌主城區(qū)跨越長江南北兩岸的重要通道。大橋總投資8.95億元，主橋凈跨960米，全長1187米，橋面全寬30米，橋頭接線約5公里，設計行車速度為80公里/小時，橋面高程為83.24米，最高通航水位為52.18米，橋型采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，單孔凈跨長度為目前國內第二，已建成通車. 　　　宜昌長江公路大橋是國家公路網主骨架滬蓉國道主干線在湖北境內跨越長江的一座特大型懸索橋，是交通部和湖北省“九五”交通重點工程，也是宜昌主城區(qū)跨越長江南北的重要通道。宜昌長江公路大橋的建設，對于加快滬蓉國道主干線的建設步伐，改善國家公路網主骨架的“瓶頸”制約狀況，服務三峽工程，促進西部大開發(fā)具有十分重要的意義。項目于1998年2月10日開工建設，2001年9月19日建成通車投入試營運，2004年12月3日以96.46分的優(yōu)異成績通過竣工驗收，并獲得第五屆土木工程學會最高獎“詹天佑”土木工程大獎和建筑業(yè)協(xié)會最高獎“魯班獎”。全線設有安全、通訊、監(jiān)控、供電、服務等設施，并配備景觀和交通照明工程
1.2公里
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