河北秦皇島一農村教師，中小學一級，1978年8月參加工作，打卡工資4488.34，有沒有教齡工資相同的。河北秦皇島教齡24年工資4100績效4800別的沒了，河北秦皇島，職稱小教一級，在職16年，一周16節課，工資3700，坐標秦皇島，選調生，工資4600 ，住房公積金900 ；取暖補貼3000-40精神文明獎96績效獎10000。

1、動車組服務員是正式工嗎？一個月工資多少？

兒子曾經在動車組做隨車機械師兩年，所以我也了解到了他們動車組人員結構的構成。動車組的服務員剛開始的時候都是正式工，都是從鐵路職業院校招聘過去的，后來慢慢就有了臨時工也就是勞務派遣工，現在的動車組服務員當中，有正式工，也有臨時工。在高鐵剛剛興起的時候，一些與鐵路有關的職業院校培養了一批動姐，在這些職業院校的里面叫做司乘班，

當時我們家有一個親戚的女兒，高考考了四百八十多分，她的父母在和我商量填報志愿的時候，我當時建議他就讀于鐵道職業技術學院的司乘班。當時的司乘班要求女孩子在1.58M以上，因為我家親戚的這個女兒，身高還差那么一點點，找到了他們學校的招生辦，說了一大堆的好話，總算是錄取了，因為她的身高本來是差1cm左右，

經過三年的學習，現在畢業就職于廣州鐵路局，工資福利待遇都很不錯，當然她們這一種從學校直接招聘過去的屬于正式工。那么現在動姐們的工資福利待遇怎么樣呢？在這里只說說正式工的工資，動車組的服務員工資分三個等級：1、普通列車、動車乘務員，基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-4000元/月；2、一級乘服員基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-3500元/月（餐飲部）；3、二級乘服員基本工資第一個月1500-1660，第二、三個月1800-1960，第四個月，綜合工資在2260-3000元每月。

動車組的服務員工作并不輕松，一趟車跑下來幾個小時甚至是十幾個小時，都會在那里來回的走動，不像普通的列車員，還有一個列車員休息室，可以坐一坐，動車組服務員是沒有座位的，在這里我可以給你一個建議，如果想去做動車走的服務員這份工作，那么首先要就讀于鐵路職業院校的“司乘班”，通過校招進入鐵路局的動車組工作。

當然另外還有一個途徑可以進入動車組做服務員，那就是有些勞務公司可以招聘一些勞務工進入動車組工作，通過勞務公司招聘的都是屬于勞務派遣工，也就是臨時工，在福利待遇上面與正式工還是有一定的差別，而且很難有機會轉正，除非有特殊的貢獻和雄厚的背景，我的這個回答您是否滿意？這是我通過我兒子的工作了解到的一些信息，還有一些信息是通過我們家門口的湖南鐵道職業技術學院了解到的。

2、秦皇島是幾線城市？一個月4000工資如何生活？

秦皇島勉強屬于三線城市，工業基礎差，尤其是制造業差，原有的耀華玻璃廠曾經是秦皇島人的驕傲，現在也拆了，秦皇島港也是國家大港口之一，現在也搬遷了，有些碼頭的業務基本停了。山橋、船廠也不景氣，這些支柱產業消失或不景氣直接導致工人下崗失業，總體工資收入下降，每月能有4000元穩定工資收入在秦皇島就算不錯了。

在一個既沒有工業又沒有農業的城市里，要想有很好的就業崗位，豐厚的工資待遇是不可能的，秦皇島原來有漁民，附近海域有魚可以捕撈，現在也沒有了，漁船也不讓用了，漁民也改行了。商業也就是靠幾所大學周邊的小超市、小旅館支撐，大商場根本就過剩，紛紛倒閉，旅游業也就是三個月，僅靠一個海邊，一個城門樓子，沒啥創意，沒有多少就業者。

房地產業空房率過高，房子過剩，大部分買房的都是外地有錢的游客，他們買的都是臨時用房，隨時都會出手，只能造成更高的空房率，秦皇島就是個養老休閑城市，在這里謀求職業生涯的發展比較困難，留不住年輕人，更留不住有才華的人。這里住的外地人都有錢，所以這里工資雖然不高，物價卻不低，4000元工資在這里不算太低，但是如果供一家三口人生活還是有點困難。