綜合來在廣州當(dāng)快遞員，每個月收入在8000到1萬之間。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點(diǎn)才出車，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)。
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受。我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計(jì)我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了，另外每個月要交699元會員費(fèi)，這是沒得退的。
至于一個月收入有多少這就要看個人了，因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點(diǎn)才出車，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)。這一天收入有多少各位自己算吧，
這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻(xiàn)了三張罰單計(jì)6分加600元這倒是確確實(shí)實(shí)的。勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行，那些說月入兩三萬的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個小時(shí)月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團(tuán)跑腿，美團(tuán)一天做十幾個小時(shí)也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費(fèi)用，
2、貨拉拉司機(jī)一個月能賺多少錢？
我干過倆月，說實(shí)話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費(fèi)六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價(jià)了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險(xiǎn)維修還都沒算。
3、在廣州，快遞員送一份快遞能掙幾塊錢？這個行業(yè)怎么樣？
在廣州，快遞員是一份壓力很大的工作，先不說派件任務(wù)的繁重，貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)，快遞電動車違章違停罰款就是一個不小的壓力，在廣州任何一個快遞公司人手都缺，人不好找，流動性很大。底薪3000到4000元都不好找到人，我五險(xiǎn)一金也不是每間快遞公司都有，因?yàn)槔习逡矝]錢掙，能省就省。派件的行情基本上是一塊錢一件，攬件按百之20%提成，
通過雙十一或其他大促，問過很多快遞員，大伙說大促的時(shí)候工作壓力大，一天都吃不上飯，錢也并不見得比平時(shí)多。還有不見貨的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)常被客戶投訴，快遞員一天一般分上下午兩次派件，先派件約150到300件不等。但300件一次性拍完也不現(xiàn)實(shí)，所以很多時(shí)候快遞員會選擇放快遞柜，但快遞柜也是需要收快遞員的成本，實(shí)在不得已，快遞員都不會放快遞柜，
每次打電話或者信息，也是快遞派件的成本。綜合來說，在廣州當(dāng)快遞員，每個月收入在8000到1萬之間，看上去感覺還可以，但相對與工作壓力客戶投訴，很多快遞員都說受不了，所以當(dāng)一個快遞小哥給你打電話的時(shí)候，讓我們在享受購物便利的同時(shí)，也希望給他們一個微笑吧，雙十二好像又要來了，又要準(zhǔn)備買買，年前的最后一次狂歡。
