鄭州地鐵1號線是鄭州地鐵第一條建成運營的線路，標識色為紅色。道理很簡單，乘客購買了地鐵票，就相當于與地鐵公司簽訂了一份客運合同，地鐵公司有義務將乘客安全準確地運送到目的地，根據鄭州市城鄉規劃局于2016年3月8日公布的《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015~2050）》，鄭州地鐵1號線規劃西起溝趙站，東至金水北區站，是覆蓋鄭州中心城區的一條地鐵線路，線路全長45.8公里，全線共設32座車站，均為地下車站，列車采用6節編組的B型列車，最高時速為80km/h。
1、鄭州地鐵一號線擠嗎？
上下班高峰時期是很擠的，其他時間不擠；起點和終點附近的幾站不擠，中間的站點會擠一點。接下來就詳細介紹下地鐵一號線：鄭州地鐵1號線是鄭州地鐵第一條建成運營的線路，標識色為紅色，一期工程于2013年12月28日正式開通試運營，標志著鄭州成為中原第1個、中部第2個、中國大陸第17個開通地鐵的城市。根據鄭州市城鄉規劃局于2016年3月8日公布的《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015~2050）》，鄭州地鐵1號線規劃西起溝趙站，東至金水北區站，是覆蓋鄭州中心城區的一條地鐵線路，線路全長45.8公里，全線共設32座車站，均為地下車站，列車采用6節編組的B型列車，最高時速為80km/h，
鄭州地鐵1號線一期工程，西起西流湖站，東至市體育中心站，長26.2公里，設20座車站，均為地下車站，于2013年12月28日正式開通試運營。鄭州地鐵1號線二期工程，分東西兩段，西段從河南工業大學站至西流湖站，東段從市體育中心站至河南大學新區站，總長15公里，設10座車站，均為地下車站，于2017年1月12日開通試運營，
2、鄭州地鐵遇難者，家屬會得到經濟賠償嗎？地鐵公司用擔責嗎？
這個毋庸置疑！遇難者家屬一定會得到經濟賠償，地鐵公司也必須擔責。道理很簡單，乘客購買了地鐵票，就相當于與地鐵公司簽訂了一份客運合同，地鐵公司有義務將乘客安全準確地運送到目的地，這次鄭州發生多年不見的洪澇災害，雖然有“不可抗力”因素，但地鐵5號線灌水，原本是可以避免的，只要事先做好防備，是完全可以避免的。
因此，僅僅依據運輸合同，地鐵公司也應該向遇難者親屬賠償，此外，這是一起絕對不該發生的死人事件。鄭州遭遇這么大的洪水，在氣象部門事先已有紅色警示的前提下，地鐵公司卻無視乘客安全，未能及時停運，尤為遺憾的是，在列車已經無法開動，乘客被困車廂，車廂水位越來越高，車廂空氣越來越稀薄的情況下，經歷了那么長的時間，地鐵公司沒有采取及時有效的救援措施，以至于一些遇難者被窒息而死，這是絕對不應該的。
