如今每天穿梭于成都各地送外賣，覺得整個人精神了很多。感謝你提出的問題，現在很多人都兼職送外賣或者全職送外賣，美團送外賣分3種，第一種是專送按時上班下班月結工資，第二種是眾包上班時間自由可隨時下班日結工資，第三種是樂跑騎手工資是干完一周的下周星期三發放工資（意思是每周發一次工資）以上是美團送外賣的三種工作模式，那么每一種好和不好呢。

1、現在最賺錢無成本的工作，就是送快遞送外賣，大家贊同嗎？

首先，想掙錢無論做什么工作都要付出的，不努力不奮斗又想掙錢那有那好的事。其次，就拿我個人來說，剛一開始送外賣花了1700元買了電動車和電瓶，還是二手的，然后，買頭盔，外賣箱，雨衣，還有工作服，算下又是一千元左右。車子還隔三差五的要修，電瓶一年基本要重買一個新的，最后，只要選擇送外賣每天都必須交3元的保險。

2、想在成都當騎手送外賣，是眾包好還是專送好？有成都的騎手條友嗎？

感謝你提出的問題，現在很多人都兼職送外賣或者全職送外賣，美團送外賣分3種，第一種是專送按時上班下班月結工資，第二種是眾包上班時間自由可隨時下班日結工資，第三種是樂跑騎手工資是干完一周的下周星期三發放工資（意思是每周發一次工資）以上是美團送外賣的三種工作模式，那么每一種好和不好呢？第一種美團專送，限定配送區域，單價鎖死，不同城市地區有不同的違規處罰，有多有少請咨詢當地美團專送站點，福利活動少，

第二種美團眾包，無限制配送區域（靠搶單為準），只要顧客能下單眾包騎手都能接單，活動福利多但有難度需要比較熟悉地址和搶單手速快一般新手福利都杠杠的，我這邊遇到過新手要求4天時間達到150單就能拿1688元福利，眾包偏向于跑遠單賺錢，一趟7~10單順路滿載就上百元，送完接回程單又一趟，基本2趟差不多200，一天能搞500以上，這個必須熟悉區域地址，路線不要亂很好送的。

第三種樂跑騎手，可在眾包個人頁面報名，樂跑偏向于近單，單價怎么定呢，是這樣的比方完成100單以內4元一單，完成200單5元一單，完成300單6元一單，這個單量是一周，一周內送越多單價就給得越高，有封頂詳情要看樂跑頁面收入規則有寫，不同城市規定也不同，還有就是不用搶單等派單，有搶單池的樂跑可以搶單和派單，不同于眾包，眾包只靠搶單和派單，樂跑福利多喜歡跑近單對地址非常熟悉的的騎手不妨報名，

3、在成都送外賣工資高些還是跑滴滴工資高？

送外賣和開滴滴都是很辛苦的底層工作。如果這二者選其一的話，那還是開滴滴要好一些，起碼不用頂風冒雨，送外賣和開滴滴都是移動互聯網興起之后，才有的新工作。前幾年，這兩者在剛登錄成都時，公司都用豐厚的補貼來宣傳和吸引人去參與，那時是賺錢的黃金時期，現在外賣市場和滴滴出行市場基本飽和，公司對市場也形成了壟斷，再也沒有什么補貼了，單價抽成也是一降再降，對配送員和司機的約束越來越嚴。

現在這兩個行業賺錢都比較難了，那些還能掙到高薪的人越來越少，送外賣和開滴滴都是危險系數很好的工作。風里來雨里去，天天都在路上跑，遇到交通事故的概率非常大，特別是送外賣，還要卡時間，你看新聞報道里，每天都有外賣小哥為趕時間而不遵守交通規則而發生的事故，都非常的慘烈，很多都是當場死亡。這兩個工作沒有任何保障，

不管你是送外賣還是開滴滴，你都不是公司的正式員工，你甚至連公司地址都不知道在哪里。當然你不能享受勞動法規定的各種權益了，你只是這些公司編制外的一個兼職人員，如果你要想維權非常困難，公司會第一時間就撇清了你與它們之間的關系，所有的利潤被外賣平臺和滴滴平臺賺走，而所有的風險都是外賣配送員和滴滴司機在承擔。

4、現在送外賣掙錢嗎？為什么？

本人曾經做過一段時間外賣，說下我自己的實際體會供你參考～我開的外賣店就在一個大學周邊，總共有一個大學，一個職院，學生大概有四萬人左右，排除生意特別好的店，一般單店純外賣單數在110單到200多單左右，那種做的特別久的店名氣大的店單店一天能做到400 ，一單均價在10-12元左右，生意看著確實是好，是不是？那我再來跟你說下成本，我開的店店面是上下兩層，租金四萬左右一年，店面裝修改造花了三萬，然后一些零零碎碎的冰柜，操作臺等等東西，兩萬左右，七七八八全弄好開店，十萬大洋。