常用的有單道岔，對稱道岔，三開 道岔，相交道岔。除了單向開通，還有雙向開通，三開 道岔，單開道岔是道岔的一種，廣泛應用于線路連接，占各類道岔的90%以上，其中最常見也是數量最多的是單列車道岔，可以使運行在直軌和岔道上的列車變道，即使列車從直軌轉向岔道，或者從岔道轉向直軌。

高速鐵路，全部18號道岔，無要求。要求:1。高速主線和到發線單口宜采用18號高速公路道岔橫向允許通行速度80KM/H。2.聯絡線與高速正線道岔的連接應根據列車最高通過速度確定，采用橫向允許通過速度為160KM/H或220KM/H的高速道岔。道岔是一種使機車車輛從一條軌道轉移到另一條軌道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一。通常敷設在大量的車站和編組站。

即使是單線鐵路，鋪設道岔并修建比列車長度還長的岔線，也能使列車分裂。道岔在鐵路線路中起著重要的作用，不同的線路設計應選擇不同的道岔型號。擴展信息:道岔分類:1。單開道岔有主線和側線，道岔的開是通過道岔軌的動作來實現的。側線開口和主線開口由傳送機控制。單開口道岔是最常用最典型的類型道岔。2.對稱道岔是單口道岔的特殊類型。整體道岔對稱于主線中心線或叉角中線，列車通過時無垂直或橫向差異。

鐵路管道岔是保證機車車輛安全換車的設備，種類繁多，數量更是不計其數。其中最常見也是數量最多的是單列車道岔，可以使運行在直軌和岔道上的列車變道，即使列車從直軌轉向岔道，或者從岔道轉向直軌。除了單向開通，還有雙向開通，三開 道岔。前者用兩個對稱的岔口連接直路，后者可以從直路或岔口直行到兩個不同的岔口。道岔有手動、電動、氣動等不同拉動方式。

如果你晚上坐火車經過車站，看到黃色或紫色的燈，這就是手動道岔所在位置的標志。白天，我看到一個黃色背景黑色條紋的魚尾板。電動或氣動叉可以在控制臺上操作。電動或氣動道岔的轉速很快，可以集中控制，對提高鐵路運輸效率有重要意義。除了正宗的道岔如單口、雙口和三開外，還有道岔的組合或變體如垂直相交、菱形相交、相交波浪線和復合相交。

原發布者:Capiter 79 道岔(轉出、轉行、交叉)有很多種，其中常用的有單開道岔、對稱道岔和-等。1.單開道岔單開道岔(簡單道岔)主線為直線，支線從主線向左或向右分叉(圖1)。它由開關、轍叉、護欄和連接件組成。單開道岔是道岔的一種，廣泛應用于線路連接，占各類道岔的90%以上。

移動青蛙，從根本上消除有害空間。可移動轍叉的部件如圖2所示。圖1單開道岔圖2活動心軌單開道岔2。symmetry道岔symmetry道岔(等電位轉出)(圖3)從主線向兩邊分兩條線，。這道岔具有增加引導曲線的半徑和縮短站的長度的優點。

道岔是一種將機車車輛從一條軌道轉移到另一條軌道的連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站和編組站大量鋪設。使用道岔，可以充分利用線路容量，即使是單線鐵路，鋪設道岔并修建一段比列車長度還長的復線，也可以將列車分開。道岔在鐵路線上發揮重要作用，道岔是實現軌道轉換的重要設備，廣泛應用于鐵路線上。現在，電液控制自動化道岔已經取代了落后的手動面盆。