有人說賺到錢是內部司機，沒賺到錢是外部司機。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)。
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受。我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了，另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的。
至于一個月收入有多少這就要看個人了，因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)。這一天收入有多少各位自己算吧，
這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的。勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行，那些說月入兩三萬的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用，
2、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。
3、貨拉拉為什么有些人能夠賺得了錢，有些人卻賺不了錢？
有人說賺到錢是內部司機，沒賺到錢是外部司機，這點我不敢茍同，首先貨拉拉是個貨運平臺，和美團一個尿性，靠抽成，賣車，和司機押金，平臺信息費來賺錢的。再來說司機，說賺不到錢的很多是之前有貨運經驗經歷的老司機，精打細算，什么車子車損啊，空車成本，一公里油耗什么一大堆精準計算后說沒賺到什么錢。大單沒有，小單不要，小件東西搭把手也不肯，
司機們別怪我哈[笑哭]！！！再來說掙到錢的司機，現在源源不斷加入貨拉拉的，要嗎就是新手司機，愛開車，就當練手。要嗎就是不想進廠拿那三五千的，大單能搶就搶，小單也搶，管他利潤大利潤小，有的甚至以車為家，積少成多，這就賺到錢了，有人說進廠不香嗎？穩定收入，五險一金，好廠子真不缺人，內部推薦。那些長年招聘的有幾個好廠子，畫大餅的更多了。
