“廣西、湖南建了很多工廠，為什么還有很多湖南、廣西人出來打工。沒有人愿意去廣東打工，如果廣西，江西，湖南，湖北，四川，貴州當?shù)赜泻芎玫墓ぷ鳎蛘呱晕⒈葟V東差一點點，我相信絕大多數(shù)人都更傾向于選擇在本地工作的，在珠三角的城市中，湛江人又偏愛廣州。

1、在汕頭打工一個月可以拿多少錢？

這個要看行業(yè)與不同的職位。如果像我公司現(xiàn)在新媒體行業(yè)的各個角色，底薪一般在2500-3500之間加提成，能力強的有機會拿到5000以上，如果是體力活的，像裝修工人，一天就200-300了，但沒辦法天天有活干，如果想貨運場的搬運工，賣力點的一個月拿6000以上包吃住也沒問題。如果想收入高一點的，得有技術，例如印刷廠的機長、機械廠的工程師；或者說有資源或者去大公司，像外地公司在汕頭的辦事處，一般待遇都還是挺好的，不過對資源或者學歷的要求就挺高的，福利也很好還有雙休、過節(jié)費什么的，

2、在廣東打工的廣西人為什么喜歡說兩廣一家親？

針對這個問題的話題是：當改革開放后，大量外省勞力人才前往廣東打工，期間大多數(shù)人是第一次出遠門。日常之中聽到兩廣人用粵語交談，就問，你們的語言怎么會相通？這時廣西人說：兩廣一家親嘛，其實嘛，就是廣西人想撈一點面子。傳說很早就有先祖遷移廣西落地開花的故事，但，在廣東這邊，再老的前輩都沒有對后繼子孫說，兩廣一家親，

3、江西，安徽有很多人在汕頭工作，那為什么汕頭少有北上的高鐵或者動車？

高鐵是國家規(guī)劃布局的交通網(wǎng)，通盤考慮全國的情況，不會特意照顧某個地方。高鐵網(wǎng)的密度，其實也說明了一個城市在交通和經(jīng)濟地位的重要性，一些城市，尤其是位于陸地邊緣的城市，其實時很難布局較多的高鐵網(wǎng)的，除非其地位特別重要。汕頭屬于三四線城市，有一條高鐵屬于基本正常，如果有北上的高鐵，那就說明其非常重要，因為汕頭位于南海之濱，要北上，只能是始發(fā)站，專門為其規(guī)劃建設高鐵，汕頭還不具備這樣的條件，或者說交通位置和城市級別達不到。

4、為什么有這么多湛江人在廣州務工？

湛江人去珠三角打工，對我們本地人來說，是一種生活常態(tài)，可以這樣說，幾乎每一個湛江年輕人都考慮過，到底在家發(fā)展，還是去珠三角工作？因為湛江的情況大家都知道，對于草根階層來說，機會少，房價物價偏高，生存不易。對于成績好的大學生，在珠三角如果能找一份正式工作，有一個正式單位或有份高薪工作，或許還能在珠三角扎下根，

但對于農(nóng)村出來，文化程度不高的年輕人，去珠三角也就是打一份工，掙點吃飯錢，求生存，能買房定居的是極少數(shù)。有的在珠三角打工十幾年后，又面臨是否返鄉(xiāng)的選擇題，心情是比較糾結(jié)的，在珠三角的城市中，湛江人又偏愛廣州。畢竟是廣東人，湛江白話雖然不正，但廣州以白話為主流語言，溝通起來不覺困難，就算我們講雷州話的，后天學的白話，在廣州使用也問題不大，只是被人笑話而已。

廣東人飲食習慣差不多，都比較清淡，在廣州感覺吃得慣，而深圳北方人太多了，以普通話為主，似乎不怎么融得進去。廣州有很多湛江人，有很多老鄉(xiāng)甚至是本村的兄弟，去廣州也好，去別的地方，都是村人帶村人出去的。每條村都固定從事一個行業(yè)，或是固定在廣州的一個片區(qū)活動，還有一個情況就是，對于雷州徐聞廉江等地的人來說，珠三角和湛江市區(qū)是差不多的，自己都不熟，都沒啥人脈，一時半會也融不進，回家也不方便，還不如去珠三角機會多，距離遠一點而已。

5、廣西、湖南建了很多工廠，為什么還有很多湖南、廣西人出來打工？

“廣西、湖南建了很多工廠，為什么還有很多湖南、廣西人出來打工？”這個“很多工廠”只是相對的；相對以前，廣西和湖南是建了很多廠，但與廣東的工廠比新建的這點廠就顯得微不足道了，甚至說珠三角一個發(fā)達鎮(zhèn)的工廠數(shù)量都比廣西或者湖南一個市的還多，只能說新建工廠所能提供的就業(yè)崗位無法滿足就業(yè)需求。最重要的還是工資的問題；即使廠建起來了，但是你在本地工廠的工資3000，廣東的工廠工資5000，你更愿意到哪里打工？這是個很現(xiàn)實的問題，打工就是為了賺錢，領著3000的工資有些人家都養(yǎng)活不了，沒辦法只能繼續(xù)去廣東。