的確，深圳的薪資待遇在全國是一流水準，月薪萬元的占比居全國前三，但是這座萬元月薪滿大街都是的城市，到手月薪不足六千元的占比近七成。深圳雖然月薪不足六千的近70%，可萬元級別的高達到近20%，月薪3萬以上的占比高達2%，這這意味萬元月薪的比例是普通城市的20倍，3萬月薪的占比是普通城市的400倍都不止。

1、在深圳開公交車，月薪是多少？

據我了解和掌握的情況來看，深圳開公交車的月薪是根據線路、車型而定的，有高有低，較普遍的是5000元左右，高的7000、8000也有。因呆在深圳的幾年里常在外跑，經常乘公交關內、關外辦事，對各線路還算比較熟悉，也常和司機聊到他們的收入情況，所以對他們的薪資有一個基本的了解，深圳公交車有一個特點：跑的快！這可能是很多人的觀點。

在深圳這樣一個高速發展的城市里生活對速度與時間這兩個概念都是很重視的，聽說司機一天跑多少趟是有規定的，常聽到乘務員與司機的對話“后面的又跑到前面去了”，司機的年齡普遍偏大，40-50歲居多，年輕的少，可以說是真正意義上的“老司機”。公交車司機這個行業相對來說算是比較辛苦的，不夠待遇還算可以，所以肩負兩頭重任的中年們一路跑一路巔，一把辛酸淚給自己，希望多理解！2017年12月某日，全球首輛無人駕駛公交車從深圳福田駛出，司機們的路還能走多遠！？，

2、深圳月薪過萬的人有多少？

一說起深圳，大家都知道是高薪城市，似乎萬元月薪在這里就是再普通不過的水平。的確，深圳的薪資待遇在全國是一流水準，月薪萬元的占比居全國前三，但是這座萬元月薪滿大街都是的城市，到手月薪不足六千元的占比近七成，而之所以高薪族多，是因為深圳高端企業多、高端人才多，所以形成了收入差距巨大的現狀。比如普通城市月薪三四千的最常見，萬元的也不少，但比例大約只有100:1，月薪3萬以上的2000:1都不到，

而深圳雖然月薪不足六千的近70%，可萬元級別的高達到近20%，月薪3萬以上的占比高達2%，這這意味萬元月薪的比例是普通城市的20倍，3萬月薪的占比是普通城市的400倍都不止。于是就出現了斷崖式薪資差別的情況，就是說四五千的是基層，一萬的也是基層，一萬的都不相信我這薪資都基層了，怎么還會有這么多四五千的？那當然就是行業不同所導致的，就像軟件行業基層怎么可能和文案基層一個待遇？不論服不服，多個統計機構的統計結果也都是如此，月薪萬元占比2成已經是往多了說，別把高薪城市的現狀當成神話，更不要總拿“我身邊都XXX月薪”，每個人的朋友圈不同，你月薪一萬多，朋友圈和同事大多也都這個水平，這是由你所處行業和所在環境所決定的。