您好，我就是修理工，對于修理工的工資也大致了解，修車的工人都流傳這樣依一句話。私人企業(yè)工資不穩(wěn)當(dāng)，是根據(jù)每個(gè)月的生意好壞而決定，最痛苦的是我認(rèn)識的一個(gè)朋友，八年多的工齡，年前都是8000左右工資，現(xiàn)在疫情期間加上上海這幾個(gè)月梅雨季節(jié)，很多店里都沒有生意，只拿6000還不到，你可以想想任意一個(gè)其他技術(shù)工種，做到這么久的工齡，都是上萬的工資。
謝謝頭條官邀請回答:這個(gè)分幾個(gè)方面，自己當(dāng)板，一個(gè)月，可以賺錢1萬至10萬上。當(dāng)然和技術(shù)能力，修理廠規(guī)模大小有關(guān)，如果幫人，一個(gè)月的工資最高5干以上。分為合資企業(yè)服務(wù)，和私人企業(yè)兩大類型，合資企業(yè)的工資有保低十提成一個(gè)人一月至少在八千以上。私人企業(yè)工資不穩(wěn)當(dāng)，是根據(jù)每個(gè)月的生意好壞而決定，5千至3干元左右。
2、汽車維修工資怎么樣，前途呢？
您好，我就是修理工，對于修理工的工資也大致了解，修車的工人都流傳這樣依一句話:十個(gè)修車的九個(gè)都轉(zhuǎn)行了，還有一個(gè)自己開店了，相信每一個(gè)做汽車修理都擁有一個(gè)自己開店的夢想，否則修理工又臟又累，工作時(shí)長還久，不會有太多人選擇，在店里上班來說，畢業(yè)相同年份的其他同學(xué)在別的行業(yè)工資都破萬了，只有修理工還拿著幾千的工資。
最痛苦的是我認(rèn)識的一個(gè)朋友，八年多的工齡，年前都是8000左右工資，現(xiàn)在疫情期間加上上海這幾個(gè)月梅雨季節(jié)，很多店里都沒有生意，只拿6000還不到，你可以想想任意一個(gè)其他技術(shù)工種，做到這么久的工齡，都是上萬的工資，很多人覺得修車是技術(shù)活，但是目前中國人工是很不值錢的，而且修理行業(yè)現(xiàn)在特別混亂，途虎的保養(yǎng)和輪胎已經(jīng)是超低價(jià)在賣，很多保險(xiǎn)公司送洗車，保養(yǎng)，補(bǔ)漆券。
你想想留給門店的生意有多少？現(xiàn)在上海這邊很多門店生意好一些還能維持的都是那種老店，客戶比較多的，剛開兩三年的新店都在苦苦支撐。按照現(xiàn)在的工資水平，剛開始的學(xué)徒估計(jì)1500-2000的工資水平，要多干多學(xué)，有個(gè)肯教你的師父最好，最主要的還是自己勤奮多學(xué)，4-5年的中工工資在5000左右，忙一些，多鉆研一些，電路上好好學(xué)學(xué)，努力往大師傅發(fā)展。
對于十年以上的老師傅，就簡單拿我學(xué)徒跟著的師父來說，他在修理廠一呆就是十多年，當(dāng)然各種豪車都是交給他修，談到車子的各種故障也都能講的頭頭是道，平時(shí)休息時(shí)也喜歡看各種各樣汽車的視頻，我感覺只有他這樣才能修好車，但是話說回來，修車這一行，老實(shí)人賺的都是辛苦錢，真正那些搗漿糊的賺錢比較多。說到前途，開店肯定是首選，自己有了技術(shù)創(chuàng)業(yè)，再有一些經(jīng)營之道，我認(rèn)識的也有不少人能掙很多錢的。
