關(guān)于高鐵盒飯的物價確實是很高的問題，國家其實早就有過合理的規(guī)定，只是大家一般都不了解高鐵盒飯，所以很多人都是簡單認(rèn)為就應(yīng)該貴一點，所以很多人都吃了這樣的盒飯。這個問題主要是在說暴利，其實不止高鐵盒飯暴利，像大巴和火車一樣存在這種情況，高鐵可能對我來說比坐火車或者大巴高級一點，高鐵的環(huán)境和速度是其他兩種都不能比的，所以在我不了解，不清楚的情況下我會買下45一份的盒飯。

1、網(wǎng)曝高鐵盒飯藏暴利，45元盒飯成本最高15元，你怎么看？

這個問題主要是在說暴利，其實不止高鐵盒飯暴利，像大巴和火車一樣存在這種情況！高鐵可能對我來說比坐火車或者大巴高級一點，高鐵的環(huán)境和速度是其他兩種都不能比的，所以在我不了解，不清楚的情況下我會買下45一份的盒飯！再說它的暴利，其實盒飯成本最高可能真的是15元左右，要是批量生產(chǎn)的話可能更低！但是在我看來，既然價格擺在那里，你盒飯的規(guī)格質(zhì)量是不是也比20元，10元的高，你的色香味是不是也比價格低的俱全，比其他的好吃！如果高鐵的盒飯比我們叫的外賣好，好在好吃好看份大，那45元我想很多人都會買下來的，畢竟如果你時間長的話，餓著肚子也不是辦法！還有，我的建議大家乘坐高鐵想買盒飯的時候，要等到人都買的差不多都吃上的時候再去買，那個時候我估計45元的盒飯差不多賣完了，乘務(wù)員就會給你推薦沒那么貴的盒飯了！。

2、為什么高鐵上的盒飯這么貴？

高鐵盒飯的價格高是眾所周知的，很多人都表示非常不理解，難道是因為壟斷行業(yè)的問題導(dǎo)致這樣高的物價，關(guān)于高鐵盒飯的物價確實是很高的問題，國家其實早就有過合理的規(guī)定，只是大家一般都不了解高鐵盒飯，所以很多人都是簡單認(rèn)為就應(yīng)該貴一點，所以很多人都吃了這樣的盒飯。有鐵路內(nèi)部員工爆料，60元盒飯成本不過10元，即便如此暴利，一些列車乘務(wù)員依然難以完成任務(wù)，

列車上“每個賣飯的都有任務(wù)，完不成就得自己負(fù)責(zé)，要么補錢，要么以下個月的盈利去頂”。也就是說，通過在列車上售賣食品飲料獲利，已被鐵道部門當(dāng)成重要的“財源”，藏起低價商品、叫賣高價商品的做法也相當(dāng)高明：若有人質(zhì)疑為什么賣高價商品，鐵路方面可以理直氣壯地回答“不是沒有便宜的啊”，可歸心似箭的旅客又有多少人能躲過這樣的陷阱!一項針對5萬名網(wǎng)友展開的調(diào)查顯示，有近九成網(wǎng)友買過或遇到過火車上的“天價飯”。

有鐵路內(nèi)部員工爆料，60元盒飯成本不過10元，即便如此暴利，一些列車乘務(wù)員依然難以完成任務(wù)，列車上“每個賣飯的都有任務(wù)，完不成就得自己負(fù)責(zé)，要么補錢，要么以下個月的盈利去頂”。也就是說，通過在列車上售賣食品飲料獲利，已被鐵道部門當(dāng)成重要的“財源”，藏起低價商品、叫賣高價商品的做法也相當(dāng)高明：若有人質(zhì)疑為什么賣高價商品，鐵路方面可以理直氣壯地回答“不是沒有便宜的啊”，可歸心似箭的旅客又有多少人能躲過這樣的陷阱!一項針對5萬名網(wǎng)友展開的調(diào)查顯示，有近九成網(wǎng)友買過或遇到過火車上的“天價飯”。

進而言之，高價盒飯背后藏匿著一種隱秘的邏輯，一直以來，列車上的東西就是要比別處貴出幾倍，公園里、火車站的食品飲料也同樣如此這樣的現(xiàn)實甚至讓不少人覺得，這些地方就該比別處貴一些吧!但若仔細(xì)想想，在這類公益性極強的場所，依靠搭售牟利的邏輯果真站得住腳么?抑或是，沾染了利益的有形之手在背后強硬支撐著這種扭曲的邏輯去年年中，高鐵不再免費發(fā)放礦泉水的消息引發(fā)各方關(guān)注，這一舉措的施行就是為了壓縮附著在高鐵之上的灰色空間。

至于高價盒飯，也不應(yīng)成為一個無解的難題，年年說年年有，讓萬千乘客懷揣怨氣花冤枉錢，高鐵盒飯的制作過程是什么樣?首先是飯，這些大米都是經(jīng)過精挑細(xì)選的好米，經(jīng)過篩選之后再煮成米飯;食材的處理也是，需要每一個做菜的員工的細(xì)心擇取，不能出現(xiàn)蟲子或者蟲洞;在這個制作的地方，每一位員工都是全副武裝的，就是怕員工身上的細(xì)菌。

除了蔬菜，還有就是肉的做法了，高鐵盒飯里的肉都是員工精心處理過的;煮熟之后的處理更加復(fù)雜了，戴著橡膠手套的員工要把熱氣騰騰的菜都分盤裝好;這是正在測量出鍋后的菜的溫度，有些菜是需要高溫才能殺死當(dāng)中的有害物質(zhì)的，主要原因在于，高鐵車廂是一個臨時封閉的環(huán)境，尤其是鐵路運輸經(jīng)營者往往又同時經(jīng)營餐車或供餐，由此導(dǎo)致經(jīng)營方處于壟斷地位，在高鐵車廂內(nèi)形成了某種意義上的供餐壟斷市場。