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本文目錄一覽

1，張家界高鐵線路
2，全國高鐵動車線列表
3，2019年初全國已開通的高鐵線路有哪些
4，我國高速鐵路線路有哪幾條
5，中國最早通行高鐵線路
6，高鐵都開通哪些線路了
7，山東高鐵線路有哪些

1，張家界高鐵線路

張家界目前是沒有高鐵的，重慶出發(fā)可以坐高鐵到宜昌，然后，再坐普通火車到達張家界，貴陽有直達張家界的直達普通火車。張家界潘英客棧

張家界高鐵線路

2，全國高鐵動車線列表

http://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF

動車是和那些普通列車在一條線上運行！速度受到鐵路條件限制！高鐵是專線運行！

全國高鐵動車線列表

3，2019年初全國已開通的高鐵線路有哪些

2019年，全國鐵路新增十條高鐵線路，其中包括5條高鐵線路：北京至哈爾濱高鐵（京哈高鐵）承德至沈陽段、新民至通遼高鐵（新通高鐵）、哈爾濱至牡丹江高鐵（哈牡高鐵）、濟南至青島高鐵（濟青高鐵）、杭昌高鐵杭州至黃山段。其他新增線路：青島至鹽城鐵路、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路。

2019年初全國已開通的高鐵線路有哪些

4，我國高速鐵路線路有哪幾條

已有的高速鐵路線路為：臺灣高鐵、秦沈客運專線、京津城際、昌九城際、石太客運專線、長吉城際鐵路、膠濟客運專線、武廣客運專線、鄭西高速鐵路、甬臺溫高鐵、溫福高鐵、福廈高鐵、合寧高鐵、合武高鐵、合蚌高鐵、成灌高鐵、滬杭高鐵、滬寧城際鐵路、廣珠城際鐵路、廣深港高鐵、海南東環(huán)鐵路、京滬高鐵、京石高鐵、石武高鐵、哈大高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、漢宜高鐵、龍廈高鐵。到2020年，計劃用6萬億修建5萬公里高速鐵路。

目前嚴(yán)格上說得高鐵只有北京到天津的京津城際高速鐵路，其他已經(jīng)完成的只有250-300的客運專線濟南到青島的膠濟客運專線北京到石家莊的京石客運專線（京廣客運專線京石段）廣州到深圳的廣深客運專線太原到石家莊的石太客運專線（太青客運專線石太段）上海到南京的滬寧客運專線合肥到南京的合寧客運專線合肥到武漢的合武客運專線目前開始建設(shè)的還有京滬高速鐵路，京廣客運專線的武廣段，石武段，以及鄭徐客運專線，鄭西客運專線，滬昆客運專線杭甬溫福客運專線等等很多條以及大量城際鐵路

5，中國最早通行高鐵線路

秦沈客專，指秦皇島到沈陽的高速客運專線，2002年開工2004年通車，2006年前擔(dān)任中華之星，和諧號的試車路段，雖然是有砟軌道，但是技術(shù)已經(jīng)向無砟大大邁進。2006年鐵路大提速之后秦沈正式運營和諧號動車。全線可跑250公里，其中山海關(guān)到綏中區(qū)間可以跑到300公里，極大提高鐵路運能。秦沈線通車后，原先走京哈線北京到沈陽需要8到10小時的路程走秦沈線只需要不到4小時。

高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。在這段時間,高鐵各類設(shè)備都要進行檢修,主要包括:工務(wù)段要對線路進行檢查,供電段要對供電設(shè)備(如供電網(wǎng))進行檢查,信號段要對信號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。為什么老線上面的動車組還能繼續(xù)跑呢?因為速度不同,對檢修的要求不一樣,采取的維護方式也不同。老線時速在160公里以下,采取的是“v形天窗”,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續(xù)跑車運行,但是高鐵的速度快,對檢修的要求也高,如果采取“v形天窗”的方式檢修風(fēng)險會很大,高鐵線路全封閉、速度快,突然來車了,工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間采取的是“垂直天窗”,夜間進行檢修維護而不運行。此外,為確保高鐵運行安全,每天第一班高鐵開行前,都要放出一班確認車,不載客,被稱為動檢車。每天天不亮,動檢車這個“安全天使”,像閃電一樣劃過高鐵線路,用它的微笑確認高鐵線路的安全。夜間開行高鐵的風(fēng)險太大,一直沒有“紅眼高鐵”。只是2015年春運，增加了不多的紅眼高鐵。

北京到天津

2008年8月1日我國第一條高鐵—京津城際高鐵正式運營

6，高鐵都開通哪些線路了

中國大陸目前已開通的高鐵線路 2008年8月1日，京津城際高鐵通車 2009年4月1日，石太客運專線通車 2009年9月28日溫福、甬臺溫鐵路通車 2009年12月26日，武廣高鐵建成通車 2010年1月28日，鄭西高鐵相繼建成通車 2010年4月26日，福廈高鐵[1]通車 2010 年5月1日，成灌高鐵通車 2010年7月1日，滬寧高鐵通車 2010年9月20日，昌九城際高鐵通車 2010年10月26日，滬杭高鐵通車這個只是新建的線路，實際上運營速度既有線提速后超過200km/h、新建線路超過250km/h都可以叫高速鐵路。

京沈高鐵開工。京沈高鐵遼寧段14年3月5日開工。北京至沈陽鐵路客運專線項目的可行性研究報告已于2013年12月得到國家發(fā)改委的批復(fù)。　　京沈客專是“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項目。該線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市和遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全長709公里，總投資1245億元，擬按時速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)。記者13年11月11日從中國鐵路總公司獲悉，今年的鐵路建設(shè)新開工項目由原計劃的38個調(diào)整為47個，新開工項目投資規(guī)模由4160億元調(diào)增至4713億元。截至10月底，47個計劃新開工項目均已完成施工圖設(shè)計；年底前將全部開工建設(shè)。　　成都到貴陽高鐵13年12月26日開工。石家莊到濟南高鐵開工北京到張家口高鐵開工杭州到黃山高鐵開工

京津城際鐵路滬寧城際鐵路滬杭城際鐵路武廣高速鐵路鄭西高速鐵路昌九城際鐵路成灌城際鐵路合寧客運專線合武客運專線廣珠城際鐵路海南東環(huán)鐵路石太客運專線甬臺溫溫福鐵路基本上就是這些了，主要集中在長三角，珠三角地區(qū)，全國大范圍的在修高鐵，很多重要的高鐵正在施工中，比如說北京地區(qū)的京滬高鐵北京-石家莊-鄭州-武漢高鐵，東北的哈大客運專線，華南的廣深港高鐵沿海鐵路福州-深圳段貴廣鐵路南廣鐵路，華東的寧杭城際合蚌客運專線合福高鐵，華中的滬昆客運專線杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明段，西南的貴陽至成都、重慶高鐵成都-蘭州高鐵重慶-西安高鐵西安-蘭州高鐵必須是最新的~~~

7，山東高鐵線路有哪些

1、濟青高速鐵路濟青高速鐵路（Jinan-Qingdao High-speed Railway）是中國山東省境內(nèi)一條連接濟南市與青島市的高速鐵路，線路呈東西走向，為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)青銀通道的東端部分。濟青高速鐵路于2015年8月11日動工建設(shè)；于2017年12月30日全線完成鋪軌；于2018年12月26日竣工運營。截至2019年，濟青高速鐵路西起濟南東站、東至紅島站，全長307.9千米，共有11座車站（青島機場站和紅島站暫不開通）；設(shè)計速度350千米/小時，列車初期運營速度300千米/小時。2、青鹽鐵路青鹽鐵路分青連鐵路和連鹽鐵路兩段建設(shè)；連鹽鐵路于2010年12月26日開工建設(shè)；青連鐵路于2014年12月28日開工建設(shè)；全線于2018年12月26日竣工運營。青鹽鐵路北起青島北站、南至鹽城北站，線路全長428千米，共設(shè)19座車站。青鹽鐵路為國家一級雙線電氣化快速鐵路，兼顧城際、港口等的客貨運輸，設(shè)計速度200千米/小時；搭配CTCS-2級的列車運行控制系統(tǒng)，采用GSM-R無線調(diào)度方案；全線實現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋。擴展資料山東省鐵路1、國家鐵路主干道普通鐵路京滬鐵路、京九鐵路、膠濟鐵路、辛泰鐵路、淄東鐵路、新兗石鐵路、石德鐵路、德龍煙鐵路（含德大鐵路、龍煙鐵路、大萊龍鐵路）、藍煙鐵路、桃威鐵路、棗臨鐵路、張東鐵路、邯濟鐵路、磁萊鐵路、膠新長鐵路等。2、客運專線京滬高速鐵路、膠濟客運專線、濟青高速鐵路、青煙威榮城際鐵路、鄭濟高速鐵路、京九高速鐵路、魯南高速鐵路、環(huán)渤海高速鐵路、石濟客運專線、濟萊高速鐵路、濟濱城際鐵路、濰萊高速鐵路、青連鐵路等。參考資料來源：百度百科-濟青高速鐵路參考資料來源：百度百科-青鹽鐵路參考資料來源：百度百科-山東（中華人民共和國省級行政區(qū)）

山東高鐵線路大全來了！11條！ 1、已開通的線路：①膠濟客專：快慢車混跑，暫沒跑出高鐵速度。待濟青高鐵開通后將改觀。②京滬高鐵：濟南到北京一個半小時，到上海3小時。③青榮城鐵：從濟南到煙臺、威海有了直達高鐵。2、馬上開通線路：石濟客專：12月下旬正式通車，濟南到石家莊80分鐘，到太原3小時。站點：濟南東站、齊河站、禹城東站、平原東站、德州東站、景州站、衡水北站、辛集南站、藁城南站、石家莊東站、石家莊站。3、正在修建線路：①濟青高鐵：預(yù)計2018年5月底完成鋪軌，而后聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2018年底正式通車后，濟南到青島一個多小時。站點：濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。②魯南高鐵：目前，日照至曲阜段正緊張施工，曲阜至菏澤段也將開工，全線將于2019年底通車。這條高鐵線從日照經(jīng)過臨沂，在曲阜與京滬高鐵交匯后，向西直達菏澤。這條高鐵建成通車后，日照、臨沂、菏澤將結(jié)束不通高鐵的歷史。③青連鐵路：自青島經(jīng)過日照直達連云港。日前已經(jīng)開始鋪軌，開通運營指日可待。4、即將開工線路：①濟萊城際：2020年通車后兩地20分鐘直達。根據(jù)此前環(huán)評公示，全線共設(shè)6站：濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。②濰萊高鐵：濰坊至萊西。全線共設(shè)車站4座：濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。預(yù)計2020年末竣工，屆時，濟南通行煙臺、威海不必再繞行青島，濟煙也將進入到90分鐘交通圈。③濰煙高鐵：有望明年動工。途經(jīng)濰坊、青島、煙臺。全線設(shè)置萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南6個車站。5、未來要修線路：“京滬二通道”：在山東省內(nèi)將經(jīng)過濱州、東營穿濰坊到日照，雖然不再經(jīng)過濟南，但可在濰坊與濟青高鐵相連，未來將結(jié)束濱州、東營不通高鐵的歷史。