濮潢鐵路，到2020年南濟(jì)鐵路和潢濮鐵路會(huì)不會(huì)開工

來源：整理時(shí)間：2022-09-16 05:05:00 編輯：鄭州本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，到2020年南濟(jì)鐵路和潢濮鐵路會(huì)不會(huì)開工
2，濮潢鐵路2022能建嗎
3，濮潢鐵路是否列入國(guó)家十三五
4，濮潢鐵路的介紹
5，衡潢鐵路的介紹
6，濮潢鐵路涼涼還有修的希望嗎
7，衡潢鐵路能否申報(bào)成功
8，濮潢鐵路的相關(guān)進(jìn)度
9，河南省濮陽市何時(shí)能建火車站若建選址在哪
10，濮潢鐵路的項(xiàng)目簡(jiǎn)介
11，為啥開封沒有到周口的火車
12，如今的開封市前景如何呢

1，到2020年南濟(jì)鐵路和潢濮鐵路會(huì)不會(huì)開工

我希望潢濮可以，因?yàn)槲沂清ш柕娜恕?/section>

到2020年南濟(jì)鐵路和潢濮鐵路會(huì)不會(huì)開工

2，濮潢鐵路2022能建嗎

不能。濮潢鐵路2022年不能建，估計(jì)沒希望了，最起碼十四五期間根本就不可能，現(xiàn)在看國(guó)家和省里的規(guī)劃都沒有這條鐵路了。濮潢鐵路是一條規(guī)劃的客貨鐵路，起于河南濮陽，終點(diǎn)到達(dá)河南潢川。

濮潢鐵路2022能建嗎

3，濮潢鐵路是否列入國(guó)家十三五

沒有列入河南省十三五鐵路規(guī)劃。

我濮陽的，我也想知道

濮潢鐵路是否列入國(guó)家十三五

4，濮潢鐵路的介紹

濮潢鐵路（濮陽—潢川）是一條規(guī)劃的城際干線1，起于河南濮陽，終點(diǎn)到達(dá)河南潢川，這條鐵路是豫東冀南民眾熱議的一條京九鐵路復(fù)線衡潢鐵路的前期路線，河北段暫時(shí)沒有進(jìn)展。衡潢鐵路由河北衡水引出，經(jīng)河南濮陽、開封、周口，最后到達(dá)潢川，全線共設(shè)23個(gè)車站，全長(zhǎng)710公里。衡潢鐵路到達(dá)潢川后與京九高鐵相連，構(gòu)成南下北上新通道。濮潢鐵路建好后，在濮陽接鄭濟(jì)鐵路和晉豫魯鐵路，在長(zhǎng)垣接新荷鐵路，在開封接入隴海鐵路，在扶溝接入三洋鐵路，在周口，項(xiàng)城接入漯阜鐵路或鄭合高鐵，在潢川接入京九高鐵，不但能夠填充沿線大部分地方鐵路空白，還大大提升沿線城市濮陽，開封和周口地區(qū)的交通地位，帶來極大的發(fā)展機(jī)遇。目前，濮潢鐵路已經(jīng)納入河南省十三五規(guī)劃。

5，衡潢鐵路的介紹

衡潢鐵路（衡水—潢川）是一條規(guī)劃的城際鐵路1，起于河北衡水，終點(diǎn)到達(dá)河南潢川，這條鐵路是豫東冀南民眾熱議的一條鐵路。衡潢鐵路由河北衡水引出，經(jīng)河南濮陽、開封、周口，最后到達(dá)潢川，全線共設(shè)23個(gè)車站，全長(zhǎng)710公里。衡潢鐵路到達(dá)潢川后與京九高鐵相連，構(gòu)成南下北上新通道。相信在河南省政府和沿線市政府的不懈努力下，這條鐵路必將得到盡快實(shí)施！

6，濮潢鐵路涼涼還有修的希望嗎

估計(jì)沒希望了，最起碼十四五期間根本就不可能。以前還沒事時(shí)候拿出來說說，現(xiàn)在看國(guó)家和省里的規(guī)劃都沒有這條鐵路了。說到這里，我覺得開封有很大的責(zé)任。因?yàn)猷嵵菖率裁矗瑹o非就是周邊城市的交通如果發(fā)達(dá)，那么鄭州的影響力就會(huì)下降，所以不能和鄭州搶風(fēng)頭，這是必須要遵循的原則。而開封當(dāng)年為了發(fā)展西區(qū)，竟然把高鐵站設(shè)在了離鄭州東站僅有幾十公里的西區(qū)，不得不說有點(diǎn)短視了。因?yàn)閮牲c(diǎn)間隔才四十公里，如果再出現(xiàn)一個(gè)十字樞紐，您各位想想會(huì)是個(gè)什么狀況。鄭濟(jì)高鐵之所以選擇由新鄉(xiāng)引出，我覺得這個(gè)原因占據(jù)很大的因素。因?yàn)閺拈_封向北和從新鄉(xiāng)向東，投資和里程相差無幾。而一旦修建了開封向北至濮陽的高鐵，那么衡潢高鐵最大的控制性工程——黃河大橋的問題迎刃而解。至于從開封再向南僅有一百多公里的周口段如果再修建，就形成了事實(shí)上衡潢鐵路的大部分工程，這種情況下，將會(huì)在豫東人口最稠密的平原地區(qū)形成多個(gè)鐵路樞紐。特別是開封，肯定會(huì)嚴(yán)重影響鄭州的客流。假如開封北站當(dāng)時(shí)建在祥符區(qū)，距離鄭州東站六七十公里，有可能鄭濟(jì)高鐵由開封引出到濮陽，就會(huì)成為衡潢的一段。

7，衡潢鐵路能否申報(bào)成功

可以先讓地方建城際鐵路，建好了自然就會(huì)升級(jí)成國(guó)家鐵路了！關(guān)鍵地方的官員愿不愿意啊

鐵道部與冀魯豫共同投資,社會(huì)融資,盡快建設(shè)衡濮潢鐵路使其成為國(guó)家干線鐵路,為科學(xué)發(fā)展可持續(xù)發(fā)展和老區(qū)人民做出貢獻(xiàn)。

可以的。衡潢鐵路即將被納入十三五重點(diǎn)規(guī)劃

因該可以

8，濮潢鐵路的相關(guān)進(jìn)度

在2010年《河南省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》（豫政[2010]42號(hào)）中有提到“濮陽經(jīng)開封、周口至潢川鐵路項(xiàng)目”，即所謂在河南省境內(nèi)的衡潢鐵路濮潢段。濮陽、開封、周口等民眾對(duì)本段鐵路呼聲很高。 2012年12月，國(guó)務(wù)院批復(fù)《大別山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃(2011-2020年)》(國(guó)函[2012]215號(hào))，規(guī)劃中提出：研究建設(shè)濮陽-開封-周口-潢川鐵路。2014年河南兩會(huì)上，周口市政府明確提出要規(guī)劃濮陽經(jīng)周口至潢川鐵路，為豫東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐。希望河南省政府給予豫東以鐵路建設(shè)支持，支持豫東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善民生。2014年5月，《鄭州都市區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃》通過專家的評(píng)審。《規(guī)劃》提出，利用開封至潢川鐵路開行開封—周口城際列車，加強(qiáng)東部地區(qū)南北向交通聯(lián)系； 2014年11月，濮陽、開封、周口、信陽四市發(fā)改委共同行文，將申請(qǐng)修建濮潢鐵路的報(bào)告上了河南省發(fā)改委。2015年1月9日，省發(fā)展和改革委組織召開會(huì)議，研究啟動(dòng)濮陽至潢川鐵路前期工作相關(guān)事宜。沿線開封市、濮陽市、周口市、駐馬店市、信陽市、長(zhǎng)垣縣等市縣發(fā)改委和中鐵咨詢公司參加了會(huì)議。會(huì)議就積極推動(dòng)濮潢鐵路開展前期工作統(tǒng)一了思想，形成了共識(shí)。2015年1月28日，由中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師黃成名帶領(lǐng)的專家組一行6人來到濮陽，就濮陽至信陽潢川鐵路濮陽段線路走向進(jìn)行調(diào)研并征求我市意見。為加快“米”字型快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，近日省發(fā)改委召開啟動(dòng)新鄉(xiāng)-焦作-濟(jì)源-洛陽城際鐵路和濮陽-潢川鐵路前期工作相關(guān)事宜。開封市、新鄉(xiāng)市、焦作市、濟(jì)源市、洛陽市、周口市、駐馬店市、信陽市、長(zhǎng)垣縣、河南鐵投公司、中鐵咨詢公司的相關(guān)人員參加了會(huì)議。 2015年4月25日，陪同市政府劉保倉(cāng)常務(wù)副市長(zhǎng)去北京中鐵咨詢集團(tuán)公司聽取濮潢鐵路初步研究方案、去天津鐵三院溝通鄭合高鐵有關(guān)情況。目前，濮潢鐵路已經(jīng)進(jìn)入河南十三五規(guī)劃，力爭(zhēng)進(jìn)入國(guó)家十三五。

9，河南省濮陽市何時(shí)能建火車站若建選址在哪

.長(zhǎng)兗鐵路已被列入中期發(fā)展規(guī)劃，開工在即。重要的是做好濮陽新火車站（預(yù)留衡濮潢鐵路、鄭濮濟(jì)鐵路之客源）、濮陽新長(zhǎng)途汽車站長(zhǎng)期規(guī)劃，做好衡濮潢鐵路、鄭濮濟(jì)鐵路接點(diǎn)預(yù)留及其服務(wù)保障工作。2.要確立濮陽的鐵路交通地位，必須聯(lián)合河北省，呼吁有關(guān)部門，新修衡水--冀州--南宮--館陶--南樂--濮陽--開封--周口--潢川鐵路。解決河南周口、開封、濮陽、南樂、河北大名、館陶、南宮、冀州等地進(jìn)京難問題。緩解京九京廣鐵路之壓力，解決106沿線的發(fā)展凹陷地位，為可持續(xù)發(fā)展、均衡發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 3.聯(lián)合山東省新修鄭州--濮陽--南樂福堪--聊城--濟(jì)南（德州）-天津使之成為渝鄭濟(jì)鐵路的重要組成部分。解決重慶、南陽、平頂山、濮陽等地進(jìn)鄭、進(jìn)京、進(jìn)天津難問題。 4.將濮陽建成變成三條干線鐵路交匯中心，確立濮陽鐵路交通樞紐地位。到那時(shí)濮陽進(jìn)京、進(jìn)魯進(jìn)鄭、進(jìn)渝快捷而方便，快速發(fā)展之日可待。 5.河南省可以增加濮陽、開封、周口、潢川四個(gè)樞紐城市。河北山東定會(huì)支持的。只要全社會(huì)不懈地努力，堅(jiān)信這項(xiàng)造福106國(guó)道沿線和鄭濮濟(jì)沿線的鐵路工程是一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的 .

10，濮潢鐵路的項(xiàng)目簡(jiǎn)介

周口市位于河南省東南部，地處黃淮平原腹地，是典型的農(nóng)業(yè)大市、人口大市，每年向外輸出商品糧95億斤左右、輸出勞動(dòng)力近300萬人次，但境內(nèi)只有一條地方鐵路——漯（河）阜（陽）鐵路，運(yùn)力有限，極大地制約了我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。濮陽經(jīng)周口至潢川鐵路的建設(shè)，在實(shí)現(xiàn)河南東部各市快速連接的同時(shí)，為我市完善綜合交通體系，增加鐵路運(yùn)輸能力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，提供了難得的機(jī)遇。一、建設(shè)濮陽經(jīng)周口至潢川鐵路的重要意義一是該線路的規(guī)劃建設(shè)，可彌補(bǔ)豫東地區(qū)間的鐵路空白，形成北接隴海鐵路、南接京廣鐵路、東接寧西鐵路的重要干線通道，對(duì)于加強(qiáng)豫東區(qū)域聯(lián)系具有重要意義。　　二是該路線沿線的縣市（潢川縣、息縣、新蔡縣、平輿縣、項(xiàng)城市、西華縣、扶溝縣、通許縣、開封縣、封丘縣、長(zhǎng)垣縣、滑縣）均為糧食主產(chǎn)區(qū)、人口過百萬的大縣，運(yùn)輸需求潛力較大。該路線的規(guī)劃建設(shè)，在有效改善沿線居民出行條件的同時(shí)，能夠極大的促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。濮陽經(jīng)開封，周口到潢川的鐵路-濮潢鐵路是豫東幾千萬人民盼了100多年的鐵路；　　沿線地區(qū)大部分是平原地區(qū)，加上沿線大多地區(qū)為人口大市和鐵路空白區(qū)域；　　鐵路的建設(shè)不但能夠帶動(dòng)豫東經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也能夠帶動(dòng)沿線地區(qū)商業(yè)，旅游，農(nóng)業(yè)等各項(xiàng)的發(fā)展！　　沿線各項(xiàng)指標(biāo)：　　城市 GDP 人口鐵路線路　　濮陽 1253.6億 356萬尚無客運(yùn)線鐵路　　長(zhǎng)垣 250.52億 80.95萬新日鐵路（只有5趟車）　　開封 1492.06億 500萬隴海鐵路（南北極為不便）　　周口 1992.08億 880.49萬漯阜鐵路（5趟車，南北極為不便）　　信陽潢川 200多億 84萬河南境內(nèi)溝通北上極為不便　　目前河南省發(fā)改委已經(jīng)啟動(dòng)前期工作，請(qǐng)求國(guó)家給予豫東人民支持，將濮潢鐵路納入國(guó)家十三五鐵路規(guī)劃，形成北京經(jīng)濮陽開封周口到香港新的大通道，不但可以分流現(xiàn)有客流，還能夠帶動(dòng)豫東地區(qū)的發(fā)展，優(yōu)化全國(guó)鐵路網(wǎng)！目前，河南省發(fā)改委已經(jīng)啟動(dòng)濮潢鐵路前期工作。

11，為啥開封沒有到周口的火車

等濮潢鐵路吧。。。因?yàn)榻?jīng)過開封的鐵路東西方向，經(jīng)過周口的鐵路大致也是東西方向，而周口在開封南邊，沒有鐵路相連。如果開通列車，也只能從鄭州，許昌，漯河那邊轉(zhuǎn)一大圈，所以意義不大

周口地方小~開封也小~

可以去漯河開封到漯河的時(shí)刻如下：車次類型開封開車時(shí)間漯河到達(dá)時(shí)間用時(shí) 里程硬座硬臥中 1323/1326 普快 01:46 05:24 3小時(shí)42分 212 17 54 1512/1513 空調(diào)普快 03:44 06:28 3小時(shí)23分 212 30 81 k205/k208 空調(diào)快速 04:59 08:03 3小時(shí)6分 212 33 84 k631 快速 17:30 21:00 3小時(shí)32分 212 19 56 1259/1262 空調(diào)普快 23:33 次日02:34 3小時(shí)3分 212 30 81漯河到周口的時(shí)刻如下：車次類型漯河開車時(shí)間周口到達(dá)時(shí)間用時(shí) 里程硬座硬臥中 k401 空調(diào)快速 19:59 20:55 1小時(shí)17分 66 13 64

12，如今的開封市前景如何呢

眾所周知中國(guó)地大物博，為了區(qū)分各個(gè)地方，每座城市都有自己的名字。不管是哪里都希望有個(gè)很好的名字，這樣才能給大家留下更好的印象，甚至對(duì)自身的發(fā)展也會(huì)有很大的益處。對(duì)于一些名字不好的城市來說，都會(huì)花費(fèi)很多心思去更改，希望能夠走向成功。今天要說的是中國(guó)改名最失敗的城市，曾是第一大城市，如今卻淪為一座四線城市，你知道是哪里嗎？它就是開封，屬于河南省的管轄范圍，占地面積達(dá)到了6266平方千米，常住的人口數(shù)量是450萬左右。2019年開封的GDP總量是2364億元，人均GDP只有5.18萬，不管跟省內(nèi)城市進(jìn)行對(duì)比，或者放在全國(guó)，它的經(jīng)濟(jì)總量都不是很出色，甚至都還沒有達(dá)到平均值，相對(duì)來說還是挺可惜的。主要還是因?yàn)殚_封在歷史上做出了很好的成績(jī)，尤其是在宋朝期間屬于很繁華的階段，在全球可以稱為是第一大城市。曾經(jīng)它的名字并不是開封，應(yīng)該是汴京或者東京，如果沒有把它的名字更改掉，可能現(xiàn)在的發(fā)展也會(huì)不同。目前開封已經(jīng)無法見證到曾經(jīng)的場(chǎng)面，名次逐漸下降，還淪落成為一座四線城市。其實(shí)經(jīng)濟(jì)總量跟很多方面都有聯(lián)系，即便它的經(jīng)濟(jì)總量不是很出色，但它還有自身的特色之處。經(jīng)歷多年的時(shí)間，它遺留下來很多的文物古跡，同時(shí)還是屬于八朝古都，能夠見證到更多的奇跡，融入其中還能更好感受到曾經(jīng)的繁華之處。如今知名的景點(diǎn)有清明上河園以及開封府等，都是游客必須打卡的地方，非常值得過去感受下它的魅力。對(duì)于中國(guó)改名最失敗的城市，曾是第一大城市，如今卻淪為一座四線城市，不知你看完后有什么想法呢？

我感覺現(xiàn)在的開封市前景非常可觀，因?yàn)樗蟹浅Ｓ凭玫臍v史文化，并且也有很多旅游景點(diǎn)，會(huì)吸引很多外來的游客，美食也眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常可觀。

開封站地面積達(dá)到了6266平方千米，常住的人口數(shù)量是450萬左右。開封有自己獨(dú)特的魅力，還有很多文物古跡，可以發(fā)展旅游業(yè)，前景還是很好的。

這個(gè)廠還不錯(cuò)的，現(xiàn)在是開封重點(diǎn)企業(yè)

開封應(yīng)該盡快建設(shè)濮潢鐵路，解決南北鐵路屏障。如果能夠盡快建設(shè)，開封及豫東人就不要繞道鄭州了。外地人到開封也方便多了。