廣州的公交車我覺得是廣東最好的公交車，全部都是一些新的車，沒有空調的車，幾乎沒有了。第六點公交車還有其他兼職，比如廣州捷普的一些大型晚會，請的車輛，都是廣州公交車的，因為人比較多，差不多兩萬人，開晚會的地方在廣州演藝中心，離公司有十多公里吧。
我來回答一下。較普通工作而言，廣州的公交車司機的待遇還是不錯的，一般都在五千到八千左右吧，含五險一金，還有，根據線路的不同，工資也有差別，個別線路工資過萬的也有。隨著城市的不斷發展，這兩年廣州公交司機缺口非常大，我看不少的線路都在招人，而且常年招人，提供的薪酬待遇普遍在五千以上，高的約八千左右，據說當了隊長之后，工資還有所增加。
我記得廣州公交司機的招聘要求是:1.持有A證（含A、A1），或持A3證，2.初中以上學歷，年齡男45歲下，女40歲下。3.無任何違法犯罪記錄，我熟悉的一名司機這個月工資拿了九千多，單班，早上五點多起床到午間十一點多，下午三點到晚七點多。據他說他的工資在他們單班司機中收入還是略微靠后的，不過公交車司機的規章制度挺嚴格的，有差錯了扣錢也嚇人，比如說，到站牌不停車開門，一個門罰200。
2、廣州的公交車配安保員，你有何看法？
個人觀點覺得完全沒有必要，第一，廣州公交大多都是換成了電車空間狹窄，安全員占用空間太多，第二，大部分公交都可以刷二維碼支付或者nfc，羊城通，所以說也不能發揮售票員的功能，在下去體驗過北京的公交上，一個售票員，一個安全員，在公交車上吵死了，本來語音播報就清晰明了，非要售票員在車里瞎吼！以上純屬個人觀點，如有雷同，純屬巧合！。
3、為何廣州上千架公交車2元／人，明明是虧錢，還要從早跑到晚？
廣州有上千架公交車，如果僅僅靠車費的話，可能全部都會倒閉，因為只收1到2塊錢，連油錢都不一定能夠，他為什么不會倒閉呢？個人覺得有以下幾個方面。第一點是國家補貼據說國家每一年都要五六千萬給廣州公交車公司，第二點就是廣州每一輛公交車，車身都有一個廣告，聽說一年也價值不菲，便宜的可能上十萬，貴的可能要上百萬，我知道是真的。
第三點因為公交車是利國利民的車輛，所以在保險方面好像也有優惠政策吧！第四點就是公交車聽人家講它的售價也有優惠，況且如果報廢了，也賣不少錢，第五點可能你們不知道，發現沒有？公交車上面也售賣一些急用的物品，也有一定的利潤。外地的朋友看到會一臉懵逼，但是我經常坐廣州公交車，比如在321的車上就發現了一個售賣機，
里面有雨傘呀，紙巾呀。第六點公交車還有其他兼職，比如廣州捷普的一些大型晚會，請的車輛，都是廣州公交車的，因為人比較多，差不多兩萬人，開晚會的地方在廣州演藝中心，離公司有十多公里吧！人又多，只有公交車才滿足他乘坐的要求，綜合以上幾個方面，當然，公交車公司，比不了南方電網，或者廣汽集團，甚至也比不了廣州地鐵的利潤高，但是絕對不會虧本，不然人家也不會去開這么一個公司。
廣州的公交車我覺得是廣東最好的公交車，全部都是一些新的車，沒有空調的車，幾乎沒有了，而且還驚現一些豪華大巴，高大上的那種，有點像我們跑坐長途的大巴車的感覺，但奇怪的收費也是兩元。有一天我坐321，他開到我面前，我當時也蒙了，我以為是某個公司的廠車，但是看到他車里寫的是321，不知不覺就上去了，里面的人不多，
因為坐標在廣州黃埔科學城，如果在廣州天河區，那每一輛車都是人擠人的場面。特別是上下班的高峰期，假如你買瓶牛奶上去，可以把它壓扁，擁擠程度跟廣州地鐵三號線差不多，如果你不擠就遲到了，所以不管是妹子還是小朋友都會擠公交，我在廣東韶關坐過最貴的公交車13塊錢，不知道是肉沒有政府補貼，聽說那里公交車都是承包出去的，這個我們也無法考證，只是一筆而過，不知道你們坐過最貴的公交車是多少錢？會不會也是十多塊錢？我在廣州最貴的公交車，從廣州坐到花都去，七元吧！再貴的我就沒坐過了。
