你想想中山有多少滴滴車主，至少8萬人左右。在中山開滴滴的話，目前市場已經(jīng)飽和，不建議做，首先在中山開滴滴需要網(wǎng)約車駕駛員資格證（簡稱人證），網(wǎng)約車運輸證（簡稱車證），沒有車的話，買車跑，加上車損，油耗之類的真不如工廠上班，現(xiàn)在滴滴的補貼基本沒有，司機又多，兼職的司機也很多，單證的話可以兼職一下，中山都是鎮(zhèn)區(qū)，查的不是很嚴，但是如果被抓到罰款一到三萬，就得不償失了。

1、中山做滴滴快車怎么樣？

在中山開滴滴的話，目前市場已經(jīng)飽和，不建議做。首先在中山開滴滴需要網(wǎng)約車駕駛員資格證（簡稱人證），網(wǎng)約車運輸證（簡稱車證），在中山?jīng)]有駕駛證資格證滴滴是不派單的，有人證沒有車證是派單的。但是為保證車證的收入，有單證的派單量是很少的，我跑過一小段時間，單證10個小時的流水在200多，雙證的流水在400多，這是正常情況下的，不包括有些大神可以跑到五六百，我最多14個小時跑了500，單證，

后面沒時間沒跑了。不是每天都有的，星期天和下雨天單多些，因為這邊都是小工廠，星期天才休息的多，所以單多，想在中山跑滴滴的話除非全職，又有車，雙證齊全的話還是可以跑一下，如果沒有車，租車的話基本不掙錢，每天十幾個小時也很累，不如去工廠上班，一般工廠10個小時五六千都是正常的。沒有車的話，買車跑，加上車損，油耗之類的真不如工廠上班，現(xiàn)在滴滴的補貼基本沒有，司機又多，兼職的司機也很多，單證的話可以兼職一下，中山都是鎮(zhèn)區(qū)，查的不是很嚴，但是如果被抓到罰款一到三萬，就得不償失了，

所以就目前的情況來看，中山并不適合跑滴滴，我記得我考人證的時候是剛開始要辦人證的第一個星期，當(dāng)時已經(jīng)考過的有2萬多人，后來還有3個星期（滴滴要求的一個月內(nèi)考過）。你想想中山有多少滴滴車主，至少8萬人左右，中山面積不大，最遠的東邊到西邊也就一個小時路程，中山總共也就300多萬人。車主早就飽和了，所以我給的意見就是，有合適的車的話可以跑一下，或者有時間可以兼職一下，沒車的話還是不要碰了，坑很深，有情提示電動車跑的話比較劃算。

2、滴滴公司客服有認真處理過司機申訴的問題嗎？你怎么看待有了深夜服務(wù)卡，深夜還難以接單并且詢問客服后仍然無法解決的現(xiàn)象？

我就是一名滴滴司機，我的服務(wù)分91分，坐標(biāo)廈門，我想請問下，我每天的流水適合在什么階段？我是租的車在跑，每天車租加充電需要固定200元，自己吃的飯還不算，可是我現(xiàn)在每天在線時長都不低于14個小時，流水卻只在300-350左右，扣去車租充電到手只有一百多塊，關(guān)鍵是時間那么長，關(guān)于服務(wù)分，每天都是把乘客當(dāng)大爺供著，乘客哪怕多難走的路都進去接，哪怕多狹窄的胡同都送進去，好評率都有上漲，分數(shù)卻一直沒有變動，請問關(guān)于這樣的流水和漲分機制正常嗎？希望得到最真實的回答，因為要養(yǎng)家糊口，已經(jīng)快堅持不下去了，

3、為什么合規(guī)快車司機每天十幾個小時，最多只能跑二三百，滴滴要放棄快車了嗎？

有時候假象比真的還真。市面上的假花可能比真花還真，你信嗎？不信，你去比較一下。所以，要想辨真?zhèn)危愕孟乱环Ψ虿判校蝗唬袭?dāng)是自然的了。滴滴看起來真的地方就是：便捷（老百姓眼里），事實吧。不過今后美女晚上打不到了，賺錢（沒干過的司機眼里）。每月最高八九千，誰不眼紅，重賞之下必有勇夫。新業(yè)態(tài)（高層管理部門眼里），

互聯(lián)網(wǎng)是工具，不是科技。誤認為互聯(lián)網(wǎng)是科技，上當(dāng)了，實際上呢？是危險的一朵花，沒有安全保障，更多的是僥幸，全民皆車夫，不是職業(yè)司機，誰都可以干，啥都不懂。是人人都會的工具，平臺會網(wǎng)絡(luò)，巡游車也會網(wǎng)絡(luò)，咋劈出一支網(wǎng)約車與巡游車獨立？背離集約化，企業(yè)越做越好（專業(yè)化、集約化、現(xiàn)代化）才是，可車主乘客出了問題，幾天找不到，這是啥集約化？笑話。