力帆KPM200怎么樣，力帆摩托車質量行嗎。從2018年3三月份國內摩托車銷量來看，力帆摩托位居第三，整體銷量緊跟隆鑫摩托，力帆摩托現階段的整體水平在國產摩托車中應該屬于一線品牌，但和合資車還有一定的差距，說起力帆有一個人不得不說那就是力帆的創始人尹明善先生，他自詡為中老年創業成功的典范54歲創立力帆摩托，其后在短短的幾年里爆發式增長，在后期涉足足球等產業并且進軍汽車領域，可以算得上一位非常成功的企業家。

1、力帆摩托車怎么樣？

說起力帆有一個人不得不說那就是力帆的創始人尹明善先生，他自詡為中老年創業成功的典范54歲創立力帆摩托，其后在短短的幾年里爆發式增長，在后期涉足足球等產業并且進軍汽車領域，可以算得上一位非常成功的企業家。從2018年3三月份國內摩托車銷量來看，力帆摩托位居第三，整體銷量緊跟隆鑫摩托，看到這里，有人肯定會說因為便宜銷量肯定就好，那么我想說的是便宜的摩托何止力帆一家，為什么其他品牌的摩托車銷量就沒有這么高呢？所以這從一個側面也可以反映出力帆摩托的質量。

力帆摩托的研發能力，可以說是在國內摩托車企業中最強的尤其是在企業前期一直是摩托車領域的專利大戶，也是第一家研發出水冷發動機的企業，可能也是這個原因力帆一直也沒有和國外廠家進行技術合作。力帆現階段的主打車型是kp系列，該系列在同級別車型中從做工到性價比還是相當可以的，唯一的差距就是品牌價值差一些，力帆摩托現階段的整體水平在國產摩托車中應該屬于一線品牌，但和合資車還有一定的差距。

2、力帆kpm200怎么樣，力帆的摩托車質量行嗎？

力帆KPM200怎么樣，力帆摩托車質量行嗎？本來不想回答這個問題，既然邀請了我就簡單回答您一下，您如果關注之前關注過我發的文章，肯定知道我從來不推薦國產摩托車，還是我常說的，國產汽車近五年的進步有目共睹，無論技術研發和產品可靠性都發生了質的改變，一線自主汽車品牌都擁有了制造高品質的基礎條件，但是國產摩托車，扶不起的阿斗，這樣形容我感覺一點都不過，看不到多大進步，反而近年來不少車企質量大不如從前，

說一下您提到的力帆吧，KPM200我沒騎過，就說一下力帆的質量，我很早以前買過一臺KPR200，辦完了小一萬六，配置沒得說，水冷電噴，氙氣透鏡大燈，前后碟剎等，4000公里的時候水箱漏水，后來油箱蓋里外生銹，最厲害的是7000公里，腳剎回位彈簧脫落，直接沒剎車，我記得當時差點撞到公交車，兩次維修倒都是廠家索賠的，但是賣車的人直接說了，這個車本身故障就多，你就知足吧，還有換發動機的呢，這可是力帆代理商告訴我的，徹底服。

不到8000公里賣車，那時候正好騎了一年多一點，剛買了交強險，車商回收出價7000，最后成交7800，這是剛剛騎了一年多的車，正好折了一半的價錢，后來18年的時候，身邊一個車友不信邪，踏板賣掉換的KP250，1萬6千多沒優惠送的頭盔，這車才狠，一到下雨天發動機故障燈亮，加油卡頓，行車不順暢，有時滑行捏離合再換檔熄火，檢修的時候點火線圈和高壓線兩端有進水現象，防水膠布粘了好幾層算是好了，我記得后來也是賣了，同樣賠的不輕快，根本沒有任何保值率可言，車商收車的時候直接說，國產車能不能賣出去都得看緣分，

至少我對國產摩托車真沒什么好印象，不到一年到處生銹異響都是小事，細節做的不好能理解，動不動出現機械故障就說不過去了，實際上不止力帆這樣，幾萬的國產車也有這樣的，細節裝配工藝上一般，大毛病可能沒有，小毛病不保證，總之國產摩托車好與否就得看運氣，你看人家的雅馬哈飛致，本田190等系列，騎好幾年還是那樣子，至少低級的毛病幾率太小了。

力帆這些國產品牌質量口碑好不好，您看看周圍賣二手摩托車的就行，準新車國產車最多吧，都是騎著騎著不愿騎的，花一兩萬甚至幾萬買個車，好好的誰賣啊？而且還不保值，1萬好幾買摩托車，別光沖著樣子，配置，排量這些方面出發，還是得看整體質量，這個價格買個本田190，飛致150不好嗎，要求再高點1萬5買個二手的GW250也行，車買了是為了省心的，扔你路上一次就能記住推車的滋味。