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本文目錄一覽

1，中國東南亞高鐵的簡介
2，中國高鐵發(fā)展概況
3，介紹我國高鐵發(fā)展說明文400字
4，高鐵是高鐵火車是是火車嗎詳細介紹一下

1，中國東南亞高鐵的簡介

中國東南亞高鐵是指從中國出發(fā)最終到達新加坡的高鐵線路。資料顯示，東南亞走廊分為東、中、西線三個方案，全長5000公里。東線方案：新加坡—吉隆坡—曼谷—金邊—胡志明市—河內(nèi)—昆明；中線方案：新加坡—吉隆坡—曼谷—萬象—尚勇—祥云—昆明；西線方案：新加坡—吉隆坡—曼谷—仰光—瑞麗—昆明。從中國和老撾、泰國和緬甸的合作可見，正在推進的是中線和西線的部分工程。

中國東南亞高鐵的簡介

2，中國高鐵發(fā)展概況

2010年中國高速鐵路發(fā)展概況正文目錄據(jù)鐵道部副部長王志國介紹，經(jīng)過幾年的不懈努力，目前，我國投入運營的高速鐵路已達到6552營業(yè)公里。其中，新建時速250～350公里的高速鐵路有3676營業(yè)公里；既有線提速達到時速200～250公里的高速鐵路有2876營業(yè)公里。我國高速鐵路運營里程居世界第一位。正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。王志國表示，我國高速鐵路的工程建造技術(shù)、高速列車技術(shù)、列車控制技術(shù)、客站建設技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、運營維護技術(shù)不僅達到了世界先進水平，而且形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路成套技術(shù)體系。

中國高鐵發(fā)展概況

3，介紹我國高鐵發(fā)展說明文400字

進高鐵時代暢想美好未來每個人都會有自己夢想，并且每個人都在期待夢想成真的那天。中國高鐵人的夢想就是在中國建設世界最好的高速鐵路線，讓中國的高速鐵路成為世界的領(lǐng)跑者，成為全體國人的驕傲。2011年6月濟南將進入高鐵時代，由濟到京3.5小時縮短至1.5小時，至滬8小時縮短為3.5小時，高鐵帶來的時間效益加速了沿線經(jīng)濟一體化進程，帶動著濟南經(jīng)濟文化的高速發(fā)展，呼嘯而過的高鐵列車正在悄然改變著人們的生活理念和習俗。《高鐵未未來》——我和高鐵的故事。高鐵即將來到我們身邊，融入我們生活，給我們帶來別樣的享受和體驗。高鐵是新的交通；高鐵是速度的象征；高鐵是現(xiàn)代的超越；高鐵是未來……高鐵和我們會有怎樣的故事，高鐵又會給城市帶來怎樣的改變，我們滿懷憧憬和期待一起暢想《高鐵未未來》。

介紹我國高鐵發(fā)展說明文400字

4，高鐵是高鐵火車是是火車嗎詳細介紹一下

火車動車通常是D字頭的,而高鐵是G字頭的.最大的差別在于時速.動車的時速通常在150到200公里一小時之間,而高鐵在250到300公里一小時之間.高鐵通常是兩個省會城市之間的城際特快列車,而動車是跨區(qū)域跨省會的快速列車.高鐵對于鐵路的質(zhì)量要求要高過動車,這也是很多的高鐵用的是單獨的鐵軌和其他火車是不共享的,而動車列車和其他的T字頭、K字頭和Z字頭基本上是共享同一軌道的,只是動車是這些列車中速度最快的。希望能幫到你了解高鐵和火車的區(qū)別！

高鐵是火車中速度較快的一種高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎(chǔ)設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規(guī)范》文件。火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，為人類的現(xiàn)代重要交通工具之一。早期的傳統(tǒng)火車列車是由一至三節(jié)機車牽引若干車廂或車皮組成，現(xiàn)代的新型火車已經(jīng)出現(xiàn)了多節(jié)車廂自帶動力的動車組列車，現(xiàn)在已近出現(xiàn)磁懸浮列車。

高鐵（high-speed rail）主要指最高運營速度大于（200，250，300因標準不同而不同）的鐵路，主要是鐵路的速度屬性；動車組（Multiple Units,MU）字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。動車組主要是鐵路上機車車輛的范疇。兩者的關(guān)系是：由于速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定運行在高鐵上，普速鐵路上也可以開行動車組列車。在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區(qū)別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統(tǒng)類型；而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節(jié)車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內(nèi)的鐵路上被重新定義了，實際上國內(nèi)的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。

高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎(chǔ)設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規(guī)范》文件。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。[1][2]“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(tǒng)（12306官方網(wǎng)站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。[3]

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