18年之后，貨拉拉成熟了，開始大量招司機，收一個司機交一千押金，會員費五百單七百，每天全國幾千幾萬人加入，貨拉拉每個月圈錢幾個億。我是貨拉拉平臺司機，做貨拉拉一年多了，每個月都跑8000-100因為貨拉拉各種廣告推廣都是月入過萬，試問誰不想來。
1、貨拉拉司機到底該不該幫忙裝卸貨？
司機出來是賺錢養(yǎng)家糊囗的，既然是買賣雙方，就不存在幫忙一說。付出勞動總是需要回報的，或是人情或是金錢，憑心而論，雙方都是第一次見面，有什么人情關系嗎？根本就不用藏著掖著，給機會當然要掙你這個裝卸費了，貨主要是自己裝卸，司機想掙也掙不到啊，所以說不要舔著臉要求生人給你免費幫忙，對天下沒有免費的東西，朋友給你幫忙不要錢，擔要的是人情。
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算，
3、現在買輛車做貨拉拉，生意怎么樣？
我是貨拉拉平臺司機，做貨拉拉一年多了，每個月都跑8000-10000。聽起來不錯吧！這個是毛收入，且聽我慢慢道來，油耗3000一月，房租1000，吃飯1500，貨拉拉會員費500，交警罰款修車都不說了，就這幾樣大概一個月下來還剩4000的樣子，所以個人感覺不怎么樣，買了車坐貨拉拉就是你噩夢的開始哦！為了讓諸位看清楚貨拉拉平臺，我把自己最近兩天的日記給大家看（關于寫貨拉拉平臺的日記）希望對大家有所幫助，看完請點贊評論轉發(fā)。
4、請問在一東莞工廠上班七千一個月，想改行跑貨拉拉，哪個好一點？
我用我的親身經歷告訴你該如何選擇，那是2015年的秋天，我創(chuàng)業(yè)徹底失敗，且負債累累，如是面臨重新就業(yè)的問題。其實那時我有幾個選擇，首選便是去我姐廠里做生產主管，工資大概是8000 ，而且有一定的上升空間，身邊大部分的人也是這么一致的認為，但我分析了自己的性格和當時所處的環(huán)境后，我選擇了去深圳跑滴滴。因為那時考慮最多的就是想再次創(chuàng)業(yè)，那么跑車可能在時間上自由一些，也能接觸一些不同的人和環(huán)境，這樣有利于提升自己，
如是，我便成了滴滴公司的一顆小小的韭菜。在此，所有的無奈與心酸都不想再細說，我就把數據列出來，我總共跑了35天，每天跑14個小時，收入13500元，加油4700元，月供4500（與租賃公司簽的以租代購），換了2個輪胎850元（有一個是深更半夜叫人家去惠州換的），違章罰了600元扣6分，剩余2850元，生活、住宿沒算。
5、在廣州跑貨拉拉，一個月能賺多少錢？
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受，我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的，
至于一個月收入有多少這就要看個人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)，這一天收入有多少各位自己算吧。
