舒城也好，整個六安也罷，都有你屬于廬州（合肥）的歷史。你說的舒城劃歸六安，以前本人在安徽論壇上看到過，且討論還比較激烈，有反對的，也有支持的，公說公有理，婆說婆有理，看到這個問題，不知道提問者是基于什么理論認為舒城對六安沒有歸屬感，該在外面打工的人，有多少隨著區劃的調整回到了家鄉。

1、六安舒城有可能劃歸合肥嗎？你怎么看？

謝邀。你說的舒城劃歸六安，以前本人在安徽論壇上看到過，且討論還比較激烈，有反對的，也有支持的，公說公有理，婆說婆有理，本人的意見，舒城劃歸合肥的可能性不大，一是區劃調整是件挺麻煩的事，不是你想調整就調整的事，需要論證，還需要經過各級人大召開專題會議討論和批準，最后上報國務院批準備案。涉及地域的重新劃分，各級人員的安排等一些繁瑣的事物，

安定、團結為第一要素。二是合肥的地域目前已夠廣闊，巢湖已成為合肥的內湖，合肥正在向肥西（東）及巢湖方向發展，且合肥的發展目前在某些地方還有局限，急需擴張勢必會影響合肥發展速度，三是舒城現歸六安管轄，在六安市管理的范圍內雖談不上舉足輕重，但也不可小覷。舒城地處合安高速、滬蓉高速和合安及安九高鐵要道，地理位置頗佳，交通發達，舒城的工農業發展只不過是時間的問題，舒城的發展會越來越好，

2、舒城為什么對六安沒有歸屬感？

看到這個問題，不知道提問者是基于什么理論認為舒城對六安沒有歸屬感？究竟怎樣才算是歸屬感呢？劃到合肥就有歸屬感了？還是單獨設置舒城市才有歸屬感？實在是一個沒話找話的問題。近些年來，由于巢湖區劃和樅陽區劃的調整，讓很多落后的地區似乎找到了一條經濟發展的捷徑，那就是區劃調整，首先，區劃調整中最大的水軍就是一些想改善待遇的公職人員。

三分巢湖樅陽區劃調整2011年下半年的巢湖區劃和2016年初的樅陽區劃可以說是近些年來安徽行政區劃上的重大調整，是否功在千秋暫不評價，但是在區劃調整的過程中，確實給當地帶來了很大的改變，特別是公職人員的陽光工資都有比較大的改善，這一條是非常吸引人了。因而眾多暫時經濟落后，財政不太好的地方一有機會，就想著脫離原有的地級市，區劃到經濟更好的地方，

其次，舒城也好，整個六安也罷，都有你屬于廬州（合肥）的歷史。從前的江南省歷史上的廬州，巢湖，六安曾經都是一個地區，同時隸屬江南省廬州府，當然了，后來，三家分開了。作為安徽多年來重點發展的省會城市，合肥下轄的肥東，肥西，長豐等縣城都是安徽經濟最發達的縣城，周邊的縣城可謂是垂涎三尺，天天翹首期盼著合肥能帶走自己，

距離合肥（肥西）比到六安市區更近的舒城自然是期待已久。第三，期待合肥，更多的是希望政策的傾斜，談不上對六安沒有歸屬感，一直以來，皖西地區和皖北的經濟發展速度都比較慢，安慶，六安，阜陽三個人口大市并沒有因為自己的人口紅利發展的多好，相反，都是安徽人均產值較低的地區。一個很重要的原因就是因為政策的缺失，對于舒城，因為政策的缺失，讓舒城在過去的幾十年錯過了合九鐵路，合界高速。

明明鐵路和高速已經修到肥西了，正要朝向舒城縣城修了，卻莫名其妙的拐彎去了廬江，造成舒城縣城至今除了國道之外，沒有更好的交通，雖然鐵路和高速都在擦過舒城的邊緣處設了站臺和出口，但是真的更像是在挖苦舒城一樣。合九鐵路（黑線）與合界高速（紅色），本來都是由合肥出來朝著西南而去，但是到了肥西全部都轉向向南去了廬江，

作為舒城的老百姓，很清楚沒有政策的支持，經濟增速就很難達到一個預期的高度，而安徽哪個城市政策優勢最明顯呢？顯然，除了合肥，沒有之一了。何況整個六安地區過去曾經隸屬廬州府，說白了就是合肥的一部分，如果巢湖有資格區劃合肥，那更靠近合肥的舒城為什么沒有資格呢？所以說到底，談不上什么歸屬感強不強，無非是希望經濟能有更好的發展而已，

六安——合肥城際鐵路合安九高鐵最后，經濟發展需要穩扎穩打，先搞好交通，平整土地，再改善地方投資環境，進行招商引資。單純的區劃調整就可以調整出GDP是癡人說夢，這點看看之前的兩輪區劃就可以知曉，該在外面打工的人，有多少隨著區劃的調整回到了家鄉，該在家里混的，也并沒有躺在床上就可以加工資，都需要自身的努力。