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1，如何清洗三元催化器

三元有專門的清洗液，直接掛在進氣系統上就可以了，類似打吊瓶操作，即可完成清洗。

如何清洗三元催化器

2，三元催化如何清洗

將拆下的三元催化器豎立在容器（塑料桶）中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化器內格柵均勻噴射，可反復將三元催化器調頭清洗，（最好噴射6秒后停3分鐘）藥水會均勻滲透到積碳深層，迅速起泡，化解積碳，變成泥漿流出。同時，藥水中的緩釋劑在金屬表面會形成保護膜，將噴涂在格柵基底的銠、鉑、鈀貴金屬有效的保護起來。清洗劑沖完后打開噴槍壺裝滿水連續噴三瓶以上，最好用洗車高壓噴槍對著格柵清洗，以確保三元格柵之間縫隙之間的泥漿能徹底流出。再用水管直接沖洗干凈后用高壓氣體吹干，安裝三元催化器后，請檢驗是否會漏氣,以及檢查發動機的進氣、點火、供油系統是否符合要求？如果有問題應視情維修。路試3至20公里激活三元催化器的觸媒后同時電腦ECU也完成了自學習,這時汽車的動力性和加速性能明顯的提高，用廢氣檢測儀檢測各項指標均可達標，故障徹底排除。

三元催化怎么清洗1、打吊瓶清洗通過打吊瓶的方式對三元催化進行清洗，這是目前最為主流的清洗方式，同時也是4S店和維修店力推的清洗項目。這種方法不用拆卸三元催化，操作方便；缺點是材料費用相對較貴，同時清潔效果雖比前者好，但相較于其材料費來說，清潔效果并不理想。2、添加劑清洗添加劑清洗即是往油箱內添加清洗劑，待車輛啟動后，清洗劑便會隨著汽油一同進入燃燒室燃燒并最終于排氣管排出，而其在經過三元催化時，便可對三元催化進行清潔。這種方法價格實惠、操作方便，但效果堪憂。3、拆卸清洗拆卸清洗需將三元催化完全拆卸下來，并用草酸浸泡清洗。這種方法清潔效果最佳，但是操作麻煩，費時費力，很多4S店和修理店都并不愿意提供拆洗服務。三元催化堵塞的現象1、輕度堵塞：輕度堵塞的具體表現是車輛的尾氣凈化能力降低，但不經過專業的儀器進行檢測我們并不能夠發現異樣。2、中度堵塞：中度堵塞的具體表現是車輛的尾氣凈化能力繼續降低，同時發動機出現油耗增加、動力下降等現象，而發動機故障指示燈也可能會亮起。3、嚴重堵塞：當三元催化嚴重堵塞時，除了會出現上述癥狀之外，由于高溫廢氣不能有效的排出而持續堆積，發動機的正常工作將會受到極大的影響，甚至出現熄火現象，更嚴重的排氣管可能會因高溫燒紅，甚至自燃。

首先明確說明，燃油寶無法清洗三元，其宣傳對三元有益只是暫時的，實質上是更加損害，第二，很多人包括維修人員會推薦打吊瓶模式清洗三元，這也是誤導，這種三元清洗模式主要就是通過某些方法讓三元部分通暢。但是只要短短的一段時間后，故障燈就會亮，三元堵塞狀態反而會逐步加重。如果你的故障燈亮了，你看過故障碼是什么，如果告訴你是氧傳感器故障，其實并不一定是氧傳感器本身，因為他是一個綜合故障碼，有可能是噴油嘴堵塞，燃油泵故障等（要區別判斷）。如果發現以下問題，車子動力不暢，尾噴無力或者溫度過低，或者出現三元催化器故障燈亮，那么的確你的三元出問題了，千萬不要繼續吊瓶，否則以后會堵死或者故障碼很快恢復。建議進行三元真正保養，可以回復原車三元90%以上功效

用加油箱的或者拆解清洗

三元催化如何清洗

3，想清洗下三元催化器用什么方法好

汽車保養常識--怎樣做好汽車三元催化轉換器的保養 1.汽車三元催化反應器的基本知識結構：三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。凈化劑：凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。三元催化反應器的工作原理是：發動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的凈化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化----還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳（CO2）氣體。HC化合物在高溫下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx還原成氨氣（N2）和（O2 ）。三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以凈化。凡是性能較好的三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬制成，價格昂貴。 2.為什么必須清洗三元因為使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。因為城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。因為做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。這些因素會造成三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴重時會阻塞三元，造成車輛自燃。會造成三元凈化功能降低甚至失效，使車輛無法達到尾氣排放標準，會造成三元10－20萬公里使用壽命縮短3－5萬公里。所以－車輛每行駛1萬公里必須清洗三元! 所以－感覺到車輛廢油，動力下降，必須清洗三元！所以－車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元！所以－車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元！為什么清洗噴油嘴、節氣門同時必須清洗三元因為使用的汽油中硫、磷和烯烴含量高，會同時造成噴油嘴積碳進氣系統沉積物，三元催化器表面化學絡合物附著，他們是造成車輛廢油、動力下降、尾氣排放超標的共同因素，單獨清洗噴油嘴、節氣門智能治其一，不能治其二。 A 單獨清洗噴油嘴、節氣門對車輛節油，提升動力事倍功半，客戶對清洗效果會感覺不明顯。 B 單獨清洗噴油嘴、節氣門只能降低尾氣排放中的CO和HC，而不能降低最終要得污染物NO。 C 單獨清洗噴油嘴、節氣門的排除物會加劇三元催化器的污染和堵塞，嚴重時會起到適得其反的效果。所以清洗噴油嘴節氣門的同時必須清洗三元！同時清洗噴油嘴、節氣門和三元對車輛節油、提升動力事半功倍，客戶會明顯感覺到油門輕、提速快。同時清洗噴油嘴、節氣門和三元，能同時降低汽車尾氣CO、HC、NO排放，確保汽車尾氣工況檢測達標。清洗三元可以為客戶解決的難題 A 由于使用的汽油中硫、磷、烯烴含量高，三元凈化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元凈化器使用壽命延長至10－20萬公里。 B 由于尾氣工況檢測不能達標，許多只行駛2－5萬公里的閉環電噴車因NO超標必須更換三元凈化器，三元凈化器平均價格在1500－5000元之間，清洗三元不必更換三元凈化器就能讓尾氣工況檢測達標，可以為客戶節約一大筆更換三元的費用。 C 清洗噴油嘴、節氣門只能解決車輛廢油和動力部分問題，同時清洗三元可以全面解決問題，加倍提升汽車動力，節省燃油。清洗三元的機理三元清洗劑通過進氣真空管進入燃燒室燃燒后，在三元凈化器周圍建立一個高溫氧化環境，通過氧化還原反應將附著在三元催化劑表面的硫、磷化學絡合物，汽油燃燒不完全產物，變成二氧化硫、二氧化碳氣體排出，從而達到清洗三元，恢復三元催化劑活性的目的。三元清洗劑能在燃燒室充分燃燒干凈，所以不會對發動機有任何危害。清洗三元的方法將輸液針頭插入發動機橡膠進氣真空管（切勿插入剎車真空管），將流量控制器開至最大，啟動發動機輸入清洗劑，發動機怠速運轉將三元清洗劑全部吸完，拔下輸液針頭后清洗三元全過程既告完成。如果車輛準備做尾氣工況檢測，應先清洗噴油嘴和節氣門，然后現在修理廠輸入一半清洗劑，到檢測場現輸另一半清洗劑，效果最佳。清洗三元產品適用范圍清洗三元產品適合所有閉環多點電噴車，對于化油器閉環三元改造車和單點電噴車因過量空氣系數控制精度低，使用效果不穩定，對于三元凈化器因金屬中毒和高溫燒結造成的失效，和超過20萬公里使用壽命造成的失效。使用三元清洗劑無效。 3.三元清洗劑主要是用來解決由于燃油中硫，磷及不完全燃燒產生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化學絡合物而造成三元堵塞失效，尾氣超標，背壓提高，動力下降等一系列問題。進行清洗三元養護可以清除掉三元催化器表面化學絡合物，清洗后能重新激活三元凈化功能，大幅度降低汽車尾氣中CO，HC，NO的排放，恢復汽車原動力，清洗后明顯感到油門輕，提速快，油耗少，是車輛每行駛一萬公里進行三元清洗養護的理想用品

想清洗下三元催化器用什么方法好