去順豐吧不要做貨拉拉，我老公做了半年貨拉拉，我們在東莞，去年買的五菱宏光做貨拉拉，注冊交押金10每個月交會員費450到6油費自己出，每個月需要審車貼，沒審扣2不做了，押金需要半年后才能退，剛開的新號，搶訂單還可以，但都是小單，大單別人都是用外掛搶得，我們搶得最小的單是30，最大的單是16有時客戶貨多全拆了都裝不下，要取消，平臺不抽錢，去年中秋那段時間還好，一天最多可以跑10一個月除了油費下來可以跑7000到80現在一個月最多跑4000多，主要是訂單少了，跑貨拉拉的人多了，還有其他新平臺的沖擊，至于線下固定客戶很難做起來，我們手上也有固定客戶，都跑著跑著就不跑了，除了固定好時間的客戶能做，其他的客戶都不好做，你總不能等著固定客戶的單吧，別人叫你，你去不了，下次就不叫了，做貨拉拉的都有資源群，有時別人嫌棄錢少，貨多不肯接，提前預約的還好點，但是有的客戶線下談的價錢本來就低，等他準備貨送貨之類一天只能做這一單，加上深圳限行，有時候交通違規，扣錢罰分之類的，還沒有五險一金，收入不穩定，做起來掙得也不多，如果是不勤快的，一天一單都跑不了的，跑這個比在廠里做好些，自由些，接觸的多，順豐現在3班倒已經取消油補了，都是電動車跑了，至少穩定，在自己的區域做好。

1、買個二手面包車跑貨拉拉怎么樣？

面包車怎么可以跑貨拉拉呢。裝上貨就違法了，首先一個問題就是客貨混裝了。這是個嚴重違法問題，現在各大城市很多這樣的車都在跑。面包跑貨拉拉不能長久，如果交通部門加大力度整治的話不會生存多常時間。4.2的箱車裝上一點貨就會超載，只有6.8的跑貨拉拉還可以。成本曾加了，也很難做。成市快運多數都是一些小件，如果平臺不曾加運費的話沒發干。

2、買一輛二手五菱去跑貨拉拉，怎么樣？

首先，現在的交警時不時遇到會查你后座有沒有拆，如果拆了的，那不好意思，根據《機動車登記辦法》和《機動車登記工作規范》規定，拆后座屬于違法行為。馬上扣留該機動車號牌和行駛證，責令車主恢復原狀，并處1000元罰款，個別地方是罰三分。如若被按非法營運的話則是罰款三萬，但是做貨拉拉的話一般不會被按非法營運處理。

第二，貨拉拉，不好拉，我叫過一次貨拉拉，那一次是幫到一個店面拉一個冰箱。上午八點多約好到店，這邊弄一下那邊等一下，最后將近十一點半冰箱才送到我家。也就是說，現在做貨拉拉，你一天下來加班到晚上八九點，正常情況下就是兩三單，一單到手平均四五十。運氣好一點的一天四五單就算兩百五，還要扣掉油費，

3、是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？

這個問題我上次已經回答過了，你可以參考一下。這個我比較有發言權，因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業技能。年初疫情解封后，一個去了寧波，一個去了杭州，都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了。寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的面包車，車況總體還行，沒啥大毛病，

在寧波干起了貨拉拉。現在一個月到手好的時候7.8千，差點也有6千左右，還比較滿意，因為寧波朋友買的面包車，100塊左右的生意能賺75左右，利潤還是比較可觀。因為車子比較小，單子大小都接，比打工要強不少，杭州的朋友大概是8月份開始做的。貸款買了一輛新車依維柯，上路9萬多，7座的面包車，上的嘉興的牌照，杭州限行，

每個月收入大概6到7千。要還2000多車貸一個月，所以基本不賺錢，賺了個自由，賺了個寂寞，因為是7座的車，一些4.50塊的單子不愿意搶，劃不來。基本要80塊以上的單子才搶，注意是搶單，好的單子幾十個人一起搶，拼的是手速和網速。2個朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果，樓主如果想要做貨拉拉，建議買一輛便宜點的3.4.5.6.7.8手車。

4、想買個二手面包跑貨拉拉可行嗎，比進廠做普工哪個好，很糾結？

上班比較穩定，跑活收入不穩定，比較累，但是比進廠好一些！最近呢我也是買了一臺二手車跑貨運，感覺還可以！我買的是一臺4.2米的平板車，花了六萬多塊錢！今天是我做物流的第四天，每天現在保底有500塊的收入！但是我用的是運滿滿，申請貨拉拉一直都是審核中！每天八九點起床，然后通過軟件找找貨，根據自己的情況，選擇長途或短途的貨源，我現在是每天最少跑六百公里左右！個人感覺還可以，第一跑貨運除了駕駛證和貨車其他的幾乎沒有門檻，第二呢現在基本都是平臺找貨源，省時省心！第三呢行駛途中有導航，違章的幾率也不是太大！當然跑車沒有朝九晚五那么舒服，有時候回來要晚上十一二點也是正常的！可以根據自己的情況考慮！。