鄭州的生活水平整體來講不算高鄭州常住人口超過1000萬，在這1000萬人中幾乎有2/3都是外地人，外地人到鄭州幾乎都是來奮斗賺錢的，有所成就的也是一小撮人。感謝邀請，我認為鄭州還沒有達到那一步吧，需要別人代扔垃圾，鄭州雖然在推行垃圾分類，但并沒有那么強制。

1、在鄭州開出租車收入怎么樣？前景如何？

現在鄭州的出租車價格呈上行趨勢，零公里的新卡羅拉差不多五十多萬，要是買藍車的話會再貴個幾萬塊錢，藍車是機場巡游車輛，起步價十塊，每公里的費用也比較高，可以理解為比較高檔的出租車，如果是自己的車，差不多一個月萬把塊，當然要看你怎么干，干的狠的有跑兩三萬的，這個沒辦法具體說，出租車司機經常說的一句話，同行不同命。

2、在河南鄭州市做代扔垃圾業務怎么樣，有前景嗎？鄭州的生活人群合適嗎？

感謝邀請，我認為鄭州還沒有達到那一步吧，需要別人代扔垃圾，鄭州雖然在推行垃圾分類，但并沒有那么強制，鄭州的生活水平整體來講不算高鄭州常住人口超過1000萬，在這1000萬人中幾乎有2/3都是外地人，外地人到鄭州幾乎都是來奮斗賺錢的，有所成就的也是一小撮人。另外還有1/3的本地人，他們即便現在生活比較富裕，但以前都是有過苦日子的，代扔垃圾，單單就家里的老人可能就不會接受，

鄭州的垃圾分類：總體來講，鄭州的消費水平并不算高，上班族居住的地方離工作的地方也近，很多還是租房住，扔垃圾的開支恐怕很多人也無法接受。鄭州缺乏代扔垃圾的外部環境其實代扔垃圾的興起準確的來講還是在今年，再準確一點就是上海，自從上海推行垃圾分類后，很多人也陷入了垃圾如何分類的困擾中，短短幾天就開了幾千張罰單，讓人望而生畏，因此請人代扔垃圾是合理的，如此一來，代扔垃圾的本質其實就是代分類垃圾。

其實代扔垃圾以前就有，主要針對的是一些殘障人士，幫助他們處理垃圾，像企業單位也有專門的物業，不需要代扔垃圾，而鄭州對垃圾分類沒有強制性規定，也沒有開出過罰單，所以還停留在扔垃圾的階段?？傊艺J為鄭州還沒到代扔垃圾的份上，不過可以在鄭東新區、老人集中的社區做下嘗試，可能極小的一部分富人和老人會愿意接受吧，

3、北京現代垃圾車質量太差了？

說這車質量太差有點過份了，現在大街小巷到處可見它的影子，質量太差的話也不可能這樣，畢竟中國人也不傻，這車中規中矩，在網上也可以看到，沒什么毛病，講質量現在的話，同等價位肯定比國產好，我這樣說肯定有很多國人不服氣，沒辦法，事實就是這樣，但國產車進步也很快，有趕超韓系車的勢態。作為中國人，我覺的現在中韓的關系，特別是薩得的部署，最好別買韓系車。