鄭州的生活水平整體來講不算高鄭州常住人口超過1000萬，在這1000萬人中幾乎有2/3都是外地人，外地人到鄭州幾乎都是來奮斗賺錢的，有所成就的也是一小撮人。感謝邀請，我認(rèn)為鄭州還沒有達(dá)到那一步吧，需要別人代扔垃圾，鄭州雖然在推行垃圾分類，但并沒有那么強制。

1、在鄭州開出租車收入怎么樣？前景如何？

現(xiàn)在鄭州的出租車價格呈上行趨勢，零公里的新卡羅拉差不多五十多萬，要是買藍(lán)車的話會再貴個幾萬塊錢，藍(lán)車是機場巡游車輛，起步價十塊，每公里的費用也比較高，可以理解為比較高檔的出租車，如果是自己的車，差不多一個月萬把塊，當(dāng)然要看你怎么干，干的狠的有跑兩三萬的，這個沒辦法具體說，出租車司機經(jīng)常說的一句話，同行不同命。

2、在河南鄭州市做代扔垃圾業(yè)務(wù)怎么樣，有前景嗎？鄭州的生活人群合適嗎？

感謝邀請，我認(rèn)為鄭州還沒有達(dá)到那一步吧，需要別人代扔垃圾，鄭州雖然在推行垃圾分類，但并沒有那么強制，鄭州的生活水平整體來講不算高鄭州常住人口超過1000萬，在這1000萬人中幾乎有2/3都是外地人，外地人到鄭州幾乎都是來奮斗賺錢的，有所成就的也是一小撮人。另外還有1/3的本地人，他們即便現(xiàn)在生活比較富裕，但以前都是有過苦日子的，代扔垃圾，單單就家里的老人可能就不會接受，

鄭州的垃圾分類：總體來講，鄭州的消費水平并不算高，上班族居住的地方離工作的地方也近，很多還是租房住，扔垃圾的開支恐怕很多人也無法接受。鄭州缺乏代扔垃圾的外部環(huán)境其實代扔垃圾的興起準(zhǔn)確的來講還是在今年，再準(zhǔn)確一點就是上海，自從上海推行垃圾分類后，很多人也陷入了垃圾如何分類的困擾中，短短幾天就開了幾千張罰單，讓人望而生畏，因此請人代扔垃圾是合理的，如此一來，代扔垃圾的本質(zhì)其實就是代分類垃圾。

其實代扔垃圾以前就有，主要針對的是一些殘障人士，幫助他們處理垃圾，像企業(yè)單位也有專門的物業(yè)，不需要代扔垃圾，而鄭州對垃圾分類沒有強制性規(guī)定，也沒有開出過罰單，所以還停留在扔垃圾的階段?？傊?，我認(rèn)為鄭州還沒到代扔垃圾的份上，不過可以在鄭東新區(qū)、老人集中的社區(qū)做下嘗試，可能極小的一部分富人和老人會愿意接受吧，

3、北京現(xiàn)代垃圾車質(zhì)量太差了？

說這車質(zhì)量太差有點過份了，現(xiàn)在大街小巷到處可見它的影子，質(zhì)量太差的話也不可能這樣，畢竟中國人也不傻，這車中規(guī)中矩，在網(wǎng)上也可以看到，沒什么毛病，講質(zhì)量現(xiàn)在的話，同等價位肯定比國產(chǎn)好，我這樣說肯定有很多國人不服氣，沒辦法，事實就是這樣，但國產(chǎn)車進步也很快，有趕超韓系車的勢態(tài)。作為中國人，我覺的現(xiàn)在中韓的關(guān)系，特別是薩得的部署，最好別買韓系車。