十堰是為二汽提供了土地問題，才有了二汽，二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市，這樣的關系。現在十堰的大部分經濟都是二汽相關產業所得，盡管總部去了武漢，但二汽對十堰市的影響仍然巨大，是別的無法比擬的，根據中國校友會團隊發布的2017中國大學排行榜可知，2017湖北汽車工業學院最新全國排名487，湖北排名24，看來起碼在省內的認可度還是不錯的呢。

1、湖北襄陽的發展怎么樣？

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。這主要基于以下方面：一是襄陽重回交通杻紐中心地位，歷史上，襄陽就是南船北馬、七省通衢的交通要道。隨著去年漢十高鐵、鄭萬高鐵、浩吉鐵路開通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機）項目，交通優勢明顯，尤其十字形高鐵網形成，帶動經濟后勁非常明顯，

二是襄陽工業發展后勁十足。一個龍頭、六大支柱”的產業格局已形成，一個龍頭即汽車產業，六大支柱分別是現代裝備制造、新能源新汽車、新能源新材料、電子信息、醫藥化工和農產品深加工，目前，襄陽東西南北分布著高新開發區、深圳工業園、東津新區（經開區）、襄州開發區、航空航天工業園、樊城開發區、襄城開發區等工業發展平臺，聚集了大批企業。

據2019年GDP數據顯示，襄陽有著高達4812.84億元的GDP總量，排名全國大陸地區前46強，三是襄陽被國家確定漢江流域中心城市。前年11月，國家頒布實施了《漢江生態經濟帶發展規劃》，明確提出“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”，襄陽先后吸引華僑城、京東、寶武集團等一大批企業來襄投資，吸引北航、武漢理工大、華中農大等大學來襄設立校區或研究院，可見襄陽發展潛力的魅力之大。

2、為什么說十堰這座城市，成也二汽敗也二汽？

說十堰成于二汽是不用質疑的，以前是沒有十堰市的，這里也就是鄖陽地區，地處大山里，很不方便。70年代二汽選址選在了這片地方，才開始建設十堰市，因此十堰市是個很年輕的城市。現在十堰的大部分經濟都是二汽相關產業所得，盡管總部去了武漢，但二汽對十堰市的影響仍然巨大，是別的無法比擬的！尤其身處十堰市，很容易感受到二汽對十堰的影響，

3、湖北汽車工業學院如何？

看下學校的歷史，發現與東風汽車公司有著密不可分的關系。湖北汽車工業學院是一所具有深厚工程背景、全國唯一以汽車命名的省屬普通本科高校，坐落于世界著名道教文化圣地武當山北麓、秀水漢江之濱、南水北調源頭、中國商用車之都湖北省十堰市，學校前身是1972年為適應國家對汽車制造人才的迫切需求，依托東風汽車公司（原中國第二汽車制造廠）組建的工人大學。

1983年經國務院批準為全日制普通本科院校，正式命名為湖北汽車工業學院，原中科院學部委員孟少農任首任院長，現有車西路校區和北京路校區共兩個校區，占地面積共1329畝(本院829畝，科院500畝)。現已形成了以工為主，工、管、經、文、理、法等多學科協調發展的辦學格局，根據中國校友會團隊發布的2017中國大學排行榜可知，2017湖北汽車工業學院最新全國排名487，湖北排名24，看來起碼在省內的認可度還是不錯的呢。

歷年排名有升有降看下重點學科，發現是理工科比較強悍：學校有湖北省“十二五”重點學科4個，其中機械工程、材料科學與工程兩個學科為省級特色學科；控制科學與工程、工商管理兩個學科為省級重點（培育）學科，學校2015年獲批1個“十三五”優勢特色學科群——汽車產業學科群。看下師資情況，與東風汽車公司關系很好：現有教職工926人，其中教師523人，含教授61人，副教授144人，教授、副教授占師資隊伍總數的39.0%，其中具有碩士、博士學位的教師436人，占教師總數的83.4%，有博士學位的61人，在讀博士41人。