第二個原因也是很簡單的，瑞虎8競爭力不足，競爭者太多，上有哈弗H6，還有長安CS75和吉利博越，這些銷量都是非常不錯的車型早已經霸占榜首多年，口碑不一般，而且質量不錯，怎么可能讓瑞虎8輕松打破僵局呢。瑞虎8雖然賣的比較便宜，還有7座選擇，但是這個外觀設計就已經注定只是一個小眾車型，不會符合大眾口味，買的人不多，所以在街上肯定看不到多少瑞虎8了。

1、為什么大街上看不到瑞虎8？

其實瑞虎8也好，包括很多新車在上市之前都會有非常多的擁護支持者，幾乎新車亮相就會下面有很多評論說:就它了，太好看了，換車就是它了。然而，到新車真正上市后，買車的人寥寥無幾，銷量也非常一般，奇瑞就是這樣奇怪的車企之一，瑞虎8上市之前個個都吹捧中國驕傲，什么地技術第一，質量全國最好啊，結果呢?如今上市了，叫好不叫座，買的人少之又少，銷量很一般。

這是一個奇怪的現象按理來說是不應該的，畢竟網上那么多擁護支持者呢，這究竟是為什么呢？第一，這種現象其實是一個錯覺，因為在網絡上叫好的人幾乎自己家里都有車，沒有再繼續換車和買車的條件的環境。第二個原因也是很簡單的，瑞虎8競爭力不足，競爭者太多，上有哈弗H6，還有長安CS75和吉利博越，這些銷量都是非常不錯的車型早已經霸占榜首多年，口碑不一般，而且質量不錯，怎么可能讓瑞虎8輕松打破僵局呢？第三，奇瑞瑞虎8的設計是硬傷，個人覺得瑞虎8可以說設計最隨便的SUV，外觀渾圓，大燈設計隨意，毫無精致感可言，上市前就已經很多人吐槽外掛設計真的非常不入流，奇瑞就是不聽任何勸告(買車這視頻消費者是第一要素，消費者都不喜歡，造出來的車肯定提不起銷量，

)這也就注定了瑞虎8這個車型不適合大部分人群和消費者，跟成熟出色的哈弗和吉利，長安來相比，奇瑞的外觀設計真的是非常一般的，人們買車第一印象就是外觀，可是第一眼都不討好，無論說的再怎么好都下不去手。第四，奇瑞瑞虎8的口碑一般，沒有特別出色的地方，也沒有賣點，太普通沒有缺點沒有優點的車型很容易被人遺忘，現在去街上找個人問問瑞虎8屬于哪個公司，大多數人會搖搖頭說不知道，當你說到奇瑞唯一被人記住的肯定是QQ，而不是瑞虎系列，

但是如果當你說到哈弗H6，大家都會知道是長城的，口碑這個事情是要長期積累的。第五，奇瑞在國內的競爭力一般，已經落入2線品牌，雖然有1.6t的發動機技術，也比較省油，但是在其他地方都沒有任何出彩的技術優勢了，反觀如今的長安和長城，有自己的方向，有自己的平臺，甚至還有自己的變速箱和發動機，奇瑞瑞虎8已經沒有太多的優勢和一線國產SUV競爭了，

瑞虎8雖然賣的比較便宜，還有7座選擇，但是這個外觀設計就已經注定只是一個小眾車型，不會符合大眾口味，買的人不多，所以在街上肯定看不到多少瑞虎8了。要知道哈弗H6和吉利帝豪是賣了接近10年國產銷冠才做到如今良好的口碑和銷量的，憑的是質量和口碑，而只是新出的瑞虎8能憑個7座就突圍而出嗎？很顯然銷量告訴我們是不可能的，這些年一直吃老本的奇瑞做不到，畢竟這個時代，只要你稍微落后一點點，就可能被淘汰甚至消失了，

2、據說奇瑞今年的瑞虎7和瑞虎8都有改款，為什么只有瑞虎8被爆出，瑞虎7卻沒有？

我覺得瑞虎7不太符合大多數購車者的大空間的理念，因為虎7是個偏操控性的車，所以在國外瑞虎7很被認可，可作為國人，不注重操控性，對方向盤指向，以及回饋力度，急加速，過彎側傾，還有非鋪裝路面的抗扭性，都無從了解，新手遍地，只知道坐里面舒服就是好車，所以虎7性能再好懂得的不多，這也好比國人多數買自動擋車不會開手動擋，而在歐美那邊，雷諾的梅甘娜RS只是個兩箱手動擋車也會賣到30多萬一樣有人買，就是個用車理念的事，所以操控性再好，不適合中國人的消費理念，即使把消費者看不到的地方做的再好，也會有一大批人去認可那些樣子好看，內在節約成本的車子上。